Ηλεκτρολογικό σχέδιο σύνδεσης αλέ ρετούρ (aller retour) διακόπτη φωτισμού

Συνδεσμολογία διακοπτών αλέ ρετούρ για φωτιστικό σώμα, με δυο σημεία ελέγχου. 

Όταν θέλουμε να ελέγχουμε ένα, ή περισσότερα φώτα, από δύο ή πιο πολλές θέσεις, χρησιμοποιούμε διακόπτες αλέ ρετούρ (από τις γαλλικές λέξεις, aller-retour = μετάβαση-επιστροφή), ή διακόπτες εναλλαγής, όπως λέγονται στα ελληνικά.

Λειτουργία τριφασικού μοτέρ σε μονοφασική παροχή με συνδεσμολογία Steinmetz. Υπολογισμός πυκνωτή.

Υπάρχουν περιπτώσεις που θέλουμε να δουλέψουμε ένα τριφασικό μοτέρ βραχυκυκλωμένου δρομέα σε μονοφασική παροχή ρεύματος. Κάτι τέτοιο μπορεί να γίνει, υπό προϋποθέσεις και χωρίς την χρήση inverter , συνδέοντας κατάλληλα πυκνωτή συγκεκριμένων χαρακτηριστικών.

Με έναν πυκνωτή και την σωστή σύνδεση ο τριφασικός
κινητήρας δουλεύει σε μονοφασική παροχή. 

Υπάρχουν όμως περιορισμοί,το τριφασικό μοτέρ, που θα δουλέψει σε μονοφασική παροχή, πρέπει να είναι μικρής ισχύος. Όχι πάνω από 1 ίππο (0,75 Kw), να δέχεται σύνδεση στα 230 volts, (συνήθως μία τέτοια σύνδεση είναι σύνδεση τριγώνου) και να μην απαιτείται υψηλή ροπή κατά την εκκίνησή του. Στην πράξη να πρόκειται για ανεμιστήρα, αντλία ή παρόμοιας συμπεριφοράς φορτίο.

Ο πυκνωτής πρέπει να είναι συνεχούς λειτουργίας, όχι πυκνωτής εκκίνησης, όχι ηλεκτρολυτικός και να αντέχει πάνω από την τάση που θα τον δουλέψουμε (π.χ. να είναι στα 400 με 500 volts).

Ο τριφασικός κινητήρας, που θα συνδεθεί σε μονοφασική παροχή, έχει κατά την κανονική λειτουργία του περίπου το 70% της ροπής που θα είχε αν συνδεόταν στην ονομαστική του τριφασική παροχή, ενώ κατά την εκκίνηση μπορεί να είναι και κάτω από το 20% της ονομαστικής ροπής.

Συνδεσμολογία διακόπτη φωτισμού κομιτατέρ.

Συνδεσμολογία διακόπτη φωτισμού κομιτατέρ (διπλός διακόπτης) 

Ο διακόπτης κομμυτατέρ (Από την γαλλική λέξη commutateur που σημαίνει μεταγωγικός διακόπτης) ή σωστότερα κομιτατέρ (με ένα μι και γιώτα), είναι ο διακόπτης που χρησιμοποιούμε όταν θέλουμε να ελέγξουμε δυο ή περισσότερους λαμπτήρες που είναι χωρισμένοι σε δυο ομάδες, από το ίδιο σημείο ελέγχου.

Σχέδιο ηλεκτρικής σύνδεσης θερμοσίφωνα (και ηλιακού)

Ηλεκτρικό διάγραμμα σύνδεσης θερμοσίφωνα

Το ηλεκτρολογικό σχέδιο μιας συνηθισμένης συνδεσμολογίας για έναν τυπικό μονοφασικό θερμοσίφωνα ή ηλιακό θερμοσίφωνα είναι αυτή που φαίνεται στο πιο πάνω σχέδιο.

Ηλεκτρολογικό σχέδιο aller retour με μεσαίο διακόπτη.

Συνδεσμολογία αλε ρετούρ ( Aller retour ) με μεσαίο διακόπτη για τον έλεγχο φωτιστικού από τρεις θέσεις.

Όταν θέλουμε να ελέγξουμε ένα ή και περισσότερα φώτα, από τρεις ή περισσότερους διακόπτες, χρησιμοποιούμε την συνδεσμολογία αλε ρετούρ με μεσαίο διακόπτη όπως φαίνεται στο σχέδιο.

Υποχρεωτικά σε αυτό το κύκλωμα πρέπει να υπάρχουν δυο ακραίοι αλε ρετούρ διακόπτες και ενδιάμεσα τους όσοι μεσαίοι αλε ρετούρ επιθυμούμε, ανάλογα με το πόσα σημεία ελέγχου θέλουμε.

Σύμβολα ακραίου και
μεσαίου  αλε ρετούρ
διακόπτη 

Χωρίς τον μεσαίο διακόπτη, με δυο θέσεις ελέγχου, το κύκλωμα λειτουργεί όπως φαίνεται εδώ.

Ο μεσαίος διακόπτης, που εδώ φαίνεται με το γράμμα Β, στην μία κατάστασή του ενώνει τον αγωγό 3 με τον αγωγό 4 και τον αγωγό 2 με τον αγωγό 5, όπως φαίνεται με τις κανονικές γραμμές, εντός του διακόπτη, στο σχέδιο.
Στην άλλη κατάστασή του, όταν δηλαδή πατηθεί, ενώνει τον αγωγό 2 με τον αγωγό 4 και τον αγωγό 3 με τον αγωγό 5, όπως φαίνεται με τις διακεκομμένες γραμμές στο σχέδιο.
Οι δυο αυτές επαφές του μεσαίου διακόπτη ελέγχονται ταυτόχρονα με το πάτημα του διακόπτη αλλάζοντας και οι δυο ταυτόχρονα κατάσταση. Αυτό δηλώνει και η διπλή γραμμή που ενώνει τις δυο επαφές.

Στους ακραίους διακόπτες τα καλώδια που συνδέονται είναι τρία ενώ στους μεσαίους τέσσερα.

Ένας μεσαίος διακόπτης μπορεί να χρησιμοποιηθεί και ως ακραίος αν δεν συνδέσουμε το ένα από τα τέσσερα άκρα του. Αντίθετα ένας ακραίος δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως μεσαίος. 

Ηλεκτρολογικό σχέδιο - κύκλωμα φωτιστικού λάμπας φθορισμού

Ηλεκτρικό σχέδιο σύνδεσης λάμπας φθορισμού

Μια λάμπα φθορισμού 18 watts. 

Το ηλεκτρολογικό σχέδιο του κυκλώματος λειτουργίας μιας λάμπας φθορίου φαίνεται στο πιο πάνω σχέδιο.

Στην αρχή, όταν πατάμε το πλήκτρο του διακόπτη για να ανάψει η λάμπα, το ρεύμα δεν περνάει μέσα από την λάμπα αλλά μέσα από το starter, το οποίο και βγάζει ένα ελαφρύ φως, γιατί ουσιαστικά και το ίδιο είναι μια μικρή λάμπα φθορισμού με τα δυο άκρα της να είναι τόσο κοντά που το ρεύμα περνάει χωρίς βοήθεια στην εκκίνηση. Η επαφή του starter (εκκινητή) κλείνει γιατί όταν διασπάται το ευγενές αέριο εντός του starter, την στιγμή που φωτίζει ελαφρός, ζεσταίνετε, διαστέλλεται, τα άκρα της επαφής ακουμπάνε μεταξύ τους και σταματάει να φωτίζει. Έτσι το ρεύμα περνάει από το 1 στο 2 και μετά στο 3 .

Ηλεκτρολογικό σχέδιο σύνδεσης απλού διακόπτη φωτισμού

Σχέδιο σύνδεσης απλού διακόπτη με φωτιστικό 

Σύμβολο απλού
διακόπτη στο μονογραμμικό
σχέδιο

Η πιο απλή σύνδεση που υπάρχει στα σπίτια και γενικά στις ηλεκτρολογικές εγκαταστάσεις είναι η σύνδεση φωτιστικού με απλό διακόπτη. Χρησιμοποιείται για τον έλεγχο ενός ή περισσότερων λαμπτήρων από το σημείο που υπάρχει ο διακόπτης.

Ο αγωγός, το καλώδιο που χρησιμοποιείται είναι ΝΥΑ διατομής 1,5 καρέ (τετραγωνικά χιλιοστά) και είναι συνήθως μονόκλωνο, έχει δηλαδή ένα και μόνο χάλκινο κλώνο, δεν έχει πολλά και μικρά συρματάκια.

ΝΥΑ είναι η παλιά ορολογία, που ακόμα χρησιμοποιείται, για να δηλώσει τον μονόκλωνο και σκληρό αγωγό που πωλείται σε κουλούρα των 100 μέτρων σε διάφορα χρώματα. 

Ηλεκτρολογικό σχέδιο κυκλώματος start stop με αυτοσυγκράτηση του ρελέ

Κύκλωμα απλού start stop με αυτοσυγκράτηση.

Το κύκλωμα αυτοματισμού εκκίνησης σταματήματος (start stop) με αυτοσυγκράτηση είναι ένα από τα πιο βασικά, χρήσιμα και δημοφιλή κυκλώματα στους κλασικούς αυτοματισμούς.

Το βασικό πλεονέκτημά του κυκλώματος είναι ο απομακρυσμένος έλεγχος παροχής τάσης του φορτίου με χρήση ασφαλούς χαμηλής τάσης και μικρού ρεύματος. Επίσης πλεονέκτημα υπάρχει σε περίπτωση  διακοπής και επαναφοράς ρεύματος γιατί το φορτίο δεν θα "πάρει" ρεύμα απροειδοποίητα και απότομα, κάτι που μπορεί να είναι και επικίνδυνο, αλλά θα χρειάζεται ανθρώπινη παρέμβαση (πάτημα του start).

Βασικό ηλεκτρολογικό σχέδιο βενζινοκίνητου αυτοκινήτου παλιάς τεχνολογίας με πλατίνες

Βασικό σχέδιο ηλεκτρικού κυκλώματος αυτοκινήτου

Το βασικό ηλεκτρολογικό κύκλωμα ενός βενζινοκίνητου αυτοκινήτου φαίνεται στο πιο πάνω σχέδιο.

Μίζα : Το μοτέρ είναι συνεχούς ρεύματος σε συνδεσμολογία διέγερσης σειράς γιατί έτσι έχουμε την μέγιστη ροπή στις πολύ χαμηλές στροφές του μοτέρ.
Πολλαπλασιαστής : Είναι ένας μετασχηματιστής που τα 12 volt τα μετατρέπει σε αρκετές εκατοντάδες volts
Μπουζί : Ο σπινθηριστής που εκκινεί την καύση της βενζίνης με τον σπινθήρα που δημιουργείται από την υψηλή τάση.
Διανομέας : Κλείνει το κύκλωμα της υψηλής τάση την κατάλληλη στιγμή στο κάθε ένα μπουζί που υπάρχει στον κάθε κύλινδρο. Το σχέδιο του post έχει 6 κυλίνδρους.
Εκκεντροφόρος : Περιστρεφόμενη η μηχανή ανοιγοκλείνει την επαφή που είναι από πλατίνα για να δώσει την κατάλληλη στιγμή εντολή στον πολλαπλασιαστή για δημιουργία υψηλής τάσης και επομένως σπινθήρα.

Ο τρόπος ανάφλεξης της βενζίνης είναι αυτός που βασικά διαφοροποιεί τα παλιά από τα νέα αυτοκίνητα. Η πλατίνα έγινε αισθητήριο που δεν κινείται και άρα δεν έχει φθορές. Ο διανομέας έγινε ηλεκτρονικός με τρανζίστορ ισχύος που επίσης δεν έχει κινητά μέρη και άρα είναι χωρίς φθορές.

Έλεγχος φοράς περιστροφής τριφασικού μοτέρ βραχυκυκλωμένου δρομέα με εκκίνηση αστέρα τρίγωνο

Κύκλωμα ισχύος ελέγχου περιστροφής τριφασικού μοτέρ
με εκκίνηση αστέρα τρίγωνο

Στην πράξη χρειάζεται να ελέγχουμε την φορά περιστροφής των τριφασικών κινητήρων βραχυκυκλωμένου δρομέα ακόμα κι αν για την εκκίνηση τους χρησιμοποιούμε αστέρα τρίγωνο.

Γι'  αυτήν την περίπτωση το κύκλωμα ισχύος και αυτοματισμού παρουσιάζονται εδώ.

Με τα ρελέ Cα και Cδ εξασφαλίζεται η αντιμετάθεση δυο φάσεων της τάσης παροχής που είναι απαραίτητη για την αλλαγή της φοράς περιστροφής.

Το θερμικό ρυθμίζεται στο ονομαστικό φασικό ρεύμα του μοτέρ διαιρεμένο με την τετραγωνική ρίζα του 3 (Ι ονομαστικό/ 1,732)

Σχέδιο αυτοματισμού ελέγχου φοράς περιστροφής τριφασικού κινητήρα με εκκίνηση αστέρα τρίγωνο. 

Στον αυτοματισμό υπάρχει μανδάλωση, τόσο στα διπλής επαφής μπουτόν ελέγχου φοράς περιστροφής δεξιά ή αριστερά, όσο και στα ρελέ.

Ηλεκτρολογικό σχέδιο ισχύος και αυτοματισμού, ελέγχου φοράς περιστροφής τριφασικού μοτέρ βραχυκυκλωμένου δρομέα

Ηλεκτρολογικό σχέδιο κυκλώματος ισχύος για
δεξιόστροφη και αριστερόστροφη φορά περιστροφής
τριφασικού κινητήρα βραχυκυκλωμένου δρομέα. 

Τα τριφασικά μοτέρ βραχυκυκλωμένου δρομέα (ΑΤΚΒΔ : Ασύγχρονος Τριφασικός Κινητήρας Βραχυκυκλωμένου Δρομέα ) περιστρέφονται δεξιόστροφα ή αριστερόστροφα ανάλογα με την διαδοχή των τριών φάσεων της παροχής τους.

Μονογραμμικό ηλεκτρολογικό σχέδιο μονοφασικού πίνακα οικίας

Μονογραμμικό σχέδιο μονοφασικού
ηλεκτρικού πίνακα σπιτιού.  

 Ένας από τους πολύ συνηθισμένους ηλεκτρικούς πίνακες που υπάρχουν στα ελληνικά νοικοκυριά είναι ο μονοφασικός πίνακας με το σχέδιο που βλέπουμε εδώ.

Οι κάθετες πλάγιες γραμμές δηλώνουν τον αριθμό των αγωγών που περνούν από την εκάστοτε ηλεκτρική γραμμή.

Η παροχή από το ρολόι της ΔΕΗ είναι τριών αγωγών επιφάνειας - εγκάρσιας διατομής 10 τετραγωνικών χιλιοστών (Αυτό που λέμε καλώδιο 3 επί 10 καρέ). Ο ένας είναι μαύρος και δηλώνει την φάση, ο δεύτερος είναι μπλε, γκρι στα παλιά σπίτια, και δηλώνει τον ουδέτερο και ο τρίτος είναι κιτρινοπράσινος και δηλώνει την γείωση.

Ο γενικός διακόπτης "κόβει" μόνο την φάση και είναι ονομαστικής έντασης από 40 αμπέρ και πάνω.

Η γενική ασφάλεια είναι αναγκαστικά 35 Α και "κόβει" μόνο την φάση. Γενικά όλες οι ασφάλειες "κόβουν" μόνο την φάση.

Το αντιηλεκτροπληξιακό ρελέ είναι υποχρεωτικό να υπάρχει και είναι στα 40 Α. Μπορεί να συνδεθεί και ανάμεσα στον γενικό διακόπτη και την γενική ασφάλεια.
Προσοχή πρέπει να δοθεί εδώ, το ρελέ να είναι ευαισθησίας της τάξης των 30 mA και όχι 300 mA (υπάρχουν τέτοια στην αγορά για άλλους σκοπούς) γιατί υπάρχει μεγάλος κίνδυνος σε περίπτωση ηλεκτροπληξίας.

Οι διακόπτες του θερμοσίφωνα και της κουζίνας είναι διπλοί και σχεδιασμένοι με δυο κάθετες γραμμές γιατί παλιότερα η ΔΕΗ υποχρέωνε να κόβεται και ο ουδέτερος στις "μεγάλες" καταναλώσεις , σήμερα δεν χρειάζεται και ένας μονοπολικός διακόπτης από 25 Α και πάνω είναι αρκετός.

Μετά την ασφάλεια του θερμοσίφωνα οι αγωγοί είναι 4 καρέ ενώ μετά την ασφάλεια της κουζίνας 6 καρέ.
2,5 καρέ είναι οι αγωγοί για τις "ενισχυμένες" πρίζες, όπως λέγανε παλιά τις πρίζες σούκο που προορίζονταν για το πλυντήριο και μεγάλες συσκευές και έχουν 16 Α ασφάλεια.
1,5 καρέ είναι η διατομή για τις γραμμές απλών πριζών και φωτισμού με ασφάλεια 10 Α.

Στα σημερινά σπίτια, με τις μεγαλύτερες ανάγκες, μπορεί η παροχή να είναι είτε τριφασική είτε μονοφασική μεγαλύτερη των 35 Αμπέρ.

Συνδεσμολογία διακόπτη 6 θέσεων "ματιού" ηλεκτρικής κουζίνας

Σύνδεση αντιστάσεων ματιού ηλεκτρικής κουζίνας

Στα ηλεκτρικά μαγειρεία, ή κουζίνες, για να έχουμε έλεγχο της θερμοκρασίας του ματιού χρησιμοποιούμε δυο ή τρεις αντιστάσεις που με τον κατάλληλο περιστροφικό διακόπτη τις συνδέουμε σε σειρά ή παράλληλα για να επιτύχουμε τις γνωστές "σκάλες" ρύθμισης.

Ηλεκτρολογικό σχέδιο φωτισμού κλιμακοστασίου με χρονοδιακόπτη (αυτόματος κλιμακοστασίου)

Φωτισμός κλιμακοστασίου πολυκατοικίας 

Ο αυτόματος κλιμακοστασίου, όπως συνήθως αποκαλείται, είναι βασικά ένας χρονοδιακόπτης καθυστέρησης παύσης (delay off) που χρησιμοποιείται στον έλεγχο του φωτισμού κλιμακοστασίου πολυκατοικιών. 

Πατώντας στιγμιαία ένα οποιοδήποτε μπουτόν, οπλίζει το πηνίο του χρονοδιακόπτη και παραμένει οπλισμένο για συγκεκριμένο χρόνο που μπορεί να οριστεί. Στην διάρκεια αυτού του χρόνου οι λάμπες είναι αναμμένες.

Αν στα δύο άκρα του μπουτόν υπάρχει μικρό ενδεικτικό λαμπάκι, με μεγάλη αντίσταση, τότε αυτό διαρρέεται από μικρής έντασης ρεύμα και επομένως είναι αναμμένο, σε όλη την διάρκεια που ο χρονοδιακόπτης είναι ανενεργός και τα φώτα σβηστά. Αυτό συμβαίνει γιατί στο ένα άκρο του θα έχει μόνιμα τον ουδέτερο και στο άλλο θα έχει την φάση, (χαμηλότερα από την ονομαστική τιμή των 230 volts) που περνάει από το αγώγιμο πηνίο του χρονοδιακόπτη που έχει μικρή, σχετικά, αντίσταση. Η ένταση του ρεύματος είναι τόσο μικρή που ο χρονοδιακόπτης δεν οπλίζει.

Οι αυτόματοι κλιμακοστασίου που υπάρχουν στην αγορά δεν έχουν όλοι την ίδια συνδεσμολογία, το ίδιο κύκλωμα λειτουργίας, δεν είναι τυποποιημένοι, σε κάθε περίπτωση όμως στην πλάτη του αυτόματου υπάρχει το σχέδιο λειτουργίας τους.

Βασικό κύκλωμα, ηλεκτρικό διάγραμμα, ελέγχου εξώπορτας και κουδουνιών πολυκατοικίας με κυπρί

Βασικό σχέδιο κουδουνιών πολυκατοικίας

Σε ένα συγκρότημα διαμερισμάτων, όπως μια πολυκατοικία, με κοινή κύρια είσοδο, εξώπορτα, χρησιμοποιούμε το πιο πάνω κύκλωμα για να ειδοποιούμε ηχητικά τον ένοικο του διαμερίσματος που μας ενδιαφέρει.

Η παροχή ισχύος στο κύκλωμα είναι συνήθως από το κοινόχρηστο ρεύμα.

Πιέζοντας το μπουτόν 1 στην εξώπορτα και για όση διάρκεια το πατάμε, το κουδούνι-βομβητής 1 ηχεί, ενώ πιέζοντας το αντίστοιχο μπουτόν 1 εντός του διαμερίσματος, ο ηλεκτρομαγνήτης στην εξώπορτα ενεργοποιείται επιτρέποντας χωρίς κλειδί να ανοίξουμε την εξώπορτα.

Ο ηλεκτρομαγνήτης, ή κυπρί όπως ονομάζεται, δουλεύει για λόγους ασφαλείας σε χαμηλή τάση, συνήθως στα 12 volts ac. Λόγω της εναλλασσόμενης τάσης (AC) ο ηλεκτρομαγνήτης ¨παίζει¨ δημιουργώντας ένα χαρακτηριστικό ήχο κάτι που δεν θα γινόταν αν η τάση ήταν συνεχής (DC).

Το κυπρί είναι ακριβώς απέναντι από την γλώσσα της πόρτας σε σταθερό σημείο στο κάσωμα της. 

Αντικατάσταση παλιού χρονικού ρελέ

Παλιό χρονικό ρελέ delay on 

Κάποιες φορές πρέπει να αντικατασταθεί ένα στοιχείο ηλεκτρολογικού κυκλώματος επειγόντως με ένα νέο και δεν έχουμε ακριβώς το ίδιο, είτε γιατί είναι παλιό και δεν είναι εύκολο να βρεθεί στην αγορά, ή έχει καταργηθεί από τον κατασκευαστή χωρίς να έχει αντικατασταθεί με κάποιο άλλο ισοδύναμο.

Για την αντικατάσταση του παλιού ρελέ
χρειαζόμαστε ένα απλό ρελέ δυο επαφών
και ένα χρονικό delay on

Μία τέτοια περίπτωση είναι και το παλιό χρονικό που φαίνεται στην φωτογραφία.

Το συγκεκριμένο έχει την ιδιαιτερότητα της διπλής λειτουργίας, τόσο ως κανονικού ρελέ όσο και ως χρονικό καθυστέρησης έναρξης (delay on).

Τέτοιου τύπου ρελέ τα βρίσκουμε συνήθως σε παλιούς αυτοματισμούς.

Για την αντικατάστασή του απαιτούνται δυο στοιχεία, ένα χρονικό ρελέ ίδιας λειτουργίας (delay on) και ένα απλό ρελέ με την ίδια ή μεγαλύτερη αντοχή των επαφών του σε αμπέρ, στην ίδια τάση λειτουργίας των πηνίων τους.

Το κύκλωμα με την συνδεσμολογία αντικατάστασης φαίνεται στο σχέδιο.

Η επαφή 23 - 24 είναι Ν.Ο. η επαφή 31 - 32 είναι Ν. C. και η 15 - 16 - 18 είναι η μεταγωγική επαφή του χρονικού.

Αυτοματισμός βιομηχανικής μεταφορικής ταινίας μικρών μπουκαλιών

Αυτοματισμός από τον Μάιο του 1999

Ένας βιομηχανικός αυτοματισμός που υλοποιήθηκε το 1999 για μια, ήδη από τότε, παλιά μηχανή που έβγαζε μικρά κυλινδρικά πλαστικά μπουκαλάκια γεμάτα με δέκα ταμπλέτες.

Τώρα πια δεν υπάρχει.

Ηλεκτρολογικό σχέδιο πεδίων υψηλής και χαμηλής τάσης υποσταθμού μεγάλης κατανάλωσης

Σχέδιο πεδίων υψηλής και χαμηλής τάσης
μεγάλης κατανάλωσης

Η Δ.Ε.Η. παρέχει στις μεγάλες καταναλώσεις κατευθείαν υψηλή τάση με συνηθέστερη τιμή τα 20.000 volts. Αυτό συμφέρει την Δ.Ε.Η. από πλευράς συντήρησης των μετασχηματιστών του υποσταθμού που δεν ανήκουν σε αυτήν, συμφέρει και τον καταναλωτή λόγω χαμηλότερης τιμής ρεύματος.

Για την παροχή, που βέβαια είναι πάντα τριφασική, ο πάροχος φέρνει μόνο τρεις αγωγούς, έναν για την κάθε φάση.

Οι μετασχηματιστές συνδέονται κατά τρίγωνο στην είσοδο των 20.000 βολτ  και κατά αστέρα στην έξοδο των 400 βολτ. Ο κόμβος του αστέρα είναι και ο ουδέτερος της κατανάλωσης.

Στο δευτερεύων του μετασχηματιστή και πριν τον γενικό διακόπτη χαμηλής τάσης, συνδέονται μόνιμα πυκνωτές, πάντα κατά τρίγωνο, που διορθώνουν το συνημίτονο που οφείλεται στον ίδιο τον μετασχηματιστή. Η τιμή των πυκνωτών αναγράφεται σε μονάδες άεργης ισχύος και όχι σε φαράντ.

Στο σχέδιο οι μετασχηματιστές είναι δυο και είναι συνδεμένοι παράλληλα.
Στην παράλληλη σύνδεση απαραίτητα οι μετασχηματιστές πρέπει να έχουν ακριβώς ίδια χαρακτηριστικά, αλλιώς υπάρχει πρόβλημα ασυμμετρίας φόρτισης τους.

Συνήθως σε αυτές τις καταναλώσεις υπάρχει και γεννήτρια που παράγει ρεύμα για τα κρίσιμα φορτία ανάγκης και συνδέεται με αυτά με ρελέ ισχύος. Ο ουδέτερος της γεννήτριας συνδέεται και αυτός με το τετραπολικό ρελέ που συνδέει και τις τρεις φάσεις.

Αν ο διακόπτης παροχής υψηλής τάσης "κατέβει" με ανθρώπινο χειρισμό, αυτόματα και μηχανικά από τον ίδιο διακόπτη, η κατανάλωση συνδέεται στην γείωση για προστασία. Υπάρχουν ειδικά γάντια γι΄ αυτόν τον χειρισμό που αντέχουν την τάση και έχουν ημερομηνία λήξεως.