tag:blogger.com,1999:blog-63221965967189616302024-03-27T08:37:38.196+02:00Ηλεκτρολόγος μηχανικόςΣτην Ελλάδα έχουμε τριφασική, εναλλασσόμενη, ημιτονοειδή τάση στα 400 volts, που σημαίνει μονοφασική στα 230 volts, με διακύμανση τάσης ±10%. Η συχνότητα είναι στα 50 Hertz δηλαδή στις 50 περιόδους το δευτερόλεπτο.Δημήτρης ηλεκτρολόγοςhttp://www.blogger.com/profile/12148479960048547518noreply@blogger.comBlogger91125tag:blogger.com,1999:blog-6322196596718961630.post-26401856803083147102024-03-25T13:28:00.000+02:002024-03-27T00:39:19.400+02:00Παράδειγμα προγραμματισμού του μικρού PLC της Siemens LOGO!<div class="MsoNormal">
Οι προγραμματιζόμενοι λογικοί ελεγκτές, <b><span lang="EN-US">Programmable</span><span lang="EN-US"> </span><span lang="EN-US">Logic</span><span lang="EN-US"> </span><span lang="EN-US">Controller</span><span lang="EN-US">s, </span></b>από τα αρχικά γράμματα των οποίων ονομάστηκαν <span lang="EN-US">PLC</span>, είναι ηλεκτρονικά, κατά κύριο λόγο, κυκλώματα - συσκευές, με ηλεκτρικές εισόδους και εξόδους. Μπορούμε να πούμε ότι είναι ένας σχετικά μικρός σε ισχύ, υπολογιστής που προγραμματίζεται και ελέγχεται με τις δικές του γλώσσες προγραμματισμού.<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjb2YUmEnwjoibOUcgOTI9lxHV_EAu9jUftIjQloSCMWdztJtq7ynft88ov82yzCzD323o3ufIlb_CC0soJLXDWO9a-lSbbJzgMUoyi2zKQVWIw4s4FI38QHjI5RobCR8qnHIbO5RRUDp8/s1600/Logo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Μικροελεγκτής " border="0" height="319" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjb2YUmEnwjoibOUcgOTI9lxHV_EAu9jUftIjQloSCMWdztJtq7ynft88ov82yzCzD323o3ufIlb_CC0soJLXDWO9a-lSbbJzgMUoyi2zKQVWIw4s4FI38QHjI5RobCR8qnHIbO5RRUDp8/s320/Logo.jpg" title="LOGO! της SIEMENS. Μια από τις παραλλαγές του." width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Το LOGO! της SIEMENS στην 6 η έκδοσή του.</td></tr>
</tbody></table>
Υπάρχουν αρκετοί μικροελεγκτές, μικρά <span lang="EN-US">PLC</span>, στο εμπόριο. Ένα από τα πιο δημοφιλή είναι και το <span lang="EN-US">LOGO</span>! της Siemens.<br />
Tο zelio της Telemecanique του <span lang="EN-US">group</span><span lang="EN-US"> </span><span lang="EN-US">Schneider</span><span lang="EN-US"> </span><span lang="EN-US">Electric</span> είναι ένα άλλο, παρόμοιο, δημοφιλή μικρό <span lang="EN-US">PLC.</span> </div>
<div class="MsoNormal">
Είναι ιδανικά για να ξεκινήσει κάποιος την εξοικείωση του με τα <span lang="EN-US">PLC.</span><br />
Έχουν βέβαια εξελιχθεί σε ισχύ, δυνατότητες και μνήμη κάνοντάς τα πλέον ιδανικά για πολλές εφαρμογές. <br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Το <span lang="EN-US">demo</span><span lang="EN-US"> </span>του <span lang="EN-US">software προγραμματισμού του,</span><span lang="EN-GB"> με την ονομασία<b> </b></span><b><span lang="EN-US">LOGO</span><span lang="EN-GB">! </span><span lang="EN-US">Soft</span><span lang="EN-US"> </span><span lang="EN-US">Comfort</span></b>, για windows, Mac OS και Linux, είναι ελεύθερα διαθέσιμο στο διαδίκτυο και η μόνη λειτουργιά που του έχει περικοπεί, σε σχέση με το κανονικό πρόγραμμα, είναι η επικοινωνία του Η/Υ με το <span lang="EN-US">hardware της συσκευής LOGO!</span><span lang="EN-US"> </span>που γίνεται με ειδικό καλώδιο. Με το <span lang="EN-US">LOGO</span><span lang="EN-GB">! </span><span lang="EN-US">Soft</span><span lang="EN-US"> </span><span lang="EN-US">Comfort μ</span>πορεί ο κάθε ένας να πειραματιστεί όσο και όπως θέλει με τον προγραμματισμό του LOGO! στην οθόνη του ηλεκτρονικού του υπολογιστή χωρίς κόστος .<br />
<br />
<a name='more'></a>Αντίστοιχα ισχύουν και για τον προγραμματισμό του <span lang="EN-US">zelio</span>.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Μπορούμε να προγραμματίσουμε με δυο "γλώσσες" τον μικροελεγκτή <span lang="EN-US">LOGO</span>!.</div>
<div class="MsoNormal">
Με F<span lang="EN-US">unction Block Diagram (FBD), όπως φαίνεται στο παράδειγμα</span><span lang="EN-GB"> της 1</span><sup>ης</sup> εικόνας</div>
<div class="MsoNormal">
ή με LA<span lang="EN-US">dder</span><span lang="EN-US"> D</span><span lang="EN-US">iagram</span> (<span lang="EN-US">LAD</span>), όπως φαίνεται στην 2<sup>η</sup> εικόνα.</div>
<div class="MsoNormal">
Από το μενού του <span lang="EN-US">LOGO</span><span lang="EN-GB">! </span><span lang="EN-US">Soft</span><span lang="EN-US"> </span><span lang="EN-US">Comfort</span> μπορούμε να μετατρέψουμε το πρόγραμμα εύκολα από την μία μορφή στην άλλη.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhovG4UDlxNaI0bbI9EbMLuntmff7WYwY1JKgDtWJ2bnxTJl5-gJ2tEBhXhQyLStOFCzhmEi7oIN383pXCf8Ju9Ng-2CkPyfP8vGtdnNTh271YphVdU28-ZQ4YXrGlTpqAnOtHbIwX1vjs/s1600/logo1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="465" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhovG4UDlxNaI0bbI9EbMLuntmff7WYwY1JKgDtWJ2bnxTJl5-gJ2tEBhXhQyLStOFCzhmEi7oIN383pXCf8Ju9Ng-2CkPyfP8vGtdnNTh271YphVdU28-ZQ4YXrGlTpqAnOtHbIwX1vjs/s640/logo1.JPG" title="FBD diagram for Logo!" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Πρόγραμμα σε FBD</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZFVEuw3uCUyQdqoquKVLnwLm6y5ojOCsMC4tvC61h6NHNfoXNi0zi6cWKg8NpROGOOqwlPtlNPUJSCOVJRZm85YeCCN7K2HnkeLmmvzNkthj4D6UELsu68j_FrH3y1_ib_yLYbM0_hN8/s1600/logo2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="505" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZFVEuw3uCUyQdqoquKVLnwLm6y5ojOCsMC4tvC61h6NHNfoXNi0zi6cWKg8NpROGOOqwlPtlNPUJSCOVJRZm85YeCCN7K2HnkeLmmvzNkthj4D6UELsu68j_FrH3y1_ib_yLYbM0_hN8/s640/logo2.JPG" title="Ladder diagram" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Το ίδιο πρόγραμμα σε LAD</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Στο παράδειγμα φαίνεται η υλοποίηση της πιο κάτω λογικής ακολουθίας: <br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
{</div>
<div class="MsoNormal">
( (Αν εμφανιστεί ταυτόχρονα τάση στην είσοδο 1 και στην είσοδο 2 )</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-indent: 36pt;">
ή εμφανιστεί τάση στην είσοδο 3)</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt;">
και πατηθεί το πάνω βελάκι του <span lang="EN-US">logo</span><span lang="EN-US"> </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 36pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Τότε θα ενεργοποιηθεί η έξοδος 1.<br />
}</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Το περιβάλλον του <span lang="EN-US">LOGO</span><span lang="EN-GB">! </span><span lang="EN-US">Soft</span><span lang="EN-US"> </span><span lang="EN-US">Comfor</span> έχει και επιλογή εξομοίωσης της λειτουργίας του προγράμματος, κάτι πολύ χρήσιμο για την εύρεση των σφαλμάτων. Από αυτή την οθόνη<span lang="EN-US"> εξομοίωσης</span> είναι οι παραπάνω εικόνες.<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Κάτω αριστερά στις εικόνες φαίνεται ότι έχουν ενεργοποιηθεί, με αριστερό κλικ από το ποντίκι, οι είσοδοι "πάνω βελάκι", <span lang="EN-US">I</span>1 και <span lang="EN-US">I</span>2.</div>
<div class="MsoNormal">
Με αυτές τις συνθήκες βλέπουμε την έξοδο 1 να έχει ενεργοποιηθεί. Η λάμπα <span lang="EN-US">Q</span>1 κάτω αριστερά της εικόνας έχει ανάψει. </div>
<div class="MsoNormal">
Η μπλε γραμμή στην εξομοίωση δηλώνει ότι είναι σε λογικό 0 (δεν περνάει το ρεύμα) ενώ η κόκκινη γραμμή σε λογικό 1 (περνάει το ρεύμα).</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Η έξοδος, ανάλογα με το μοντέλο του LOGO!, μπορεί να είναι επαφή ρελέ ή ενεργοποίηση τρανζίστορ.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Για την ονομασία των στοιχείων του προγράμματος χρησιμοποιούνται κάποια γράμματα ενώ μπορούμε να βάλουμε σχόλια για να κάνουμε πιο κατανοητό τον τρόπο λειτουργίας του κυκλώματος. Τα σχόλια στην πραγματικότητα είναι αναγκαία, ως σημαντικό κομμάτι της τεκμηρίωση του προγράμματος.<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Το <span lang="EN-US"><b>I</b></span><span lang="EN-US"><b> </b>προέρχεται</span> από το αρχικό γράμμα της λέξης <span lang="EN-US">INPUT</span> (είσοδος).</div>
<div class="MsoNormal">
Το <b>Β </b>είναι από το αρχικό γράμμα της λέξης <span lang="EN-US">BLOCK.</span> </div>
<div class="MsoNormal">
Για την έξοδο χρησιμοποιείται το γράμμα <b><span lang="EN-US">Q</span><span lang="EN-US"> </span></b>επειδή το Ο, αρχικό γράμμα της λέξης <span lang="EN-US">OUTPUT</span> (έξοδος) μοιάζει με το 0 (μηδέν). Το <span lang="EN-US">Q</span><span lang="EN-US"> </span>είναι αυτό που μοιάζει πιο πολύ με το Ο γι' αυτό και διαλέχτηκε από τους κατασκευαστές των P.L.C.. </div>
<div class="MsoNormal">
Το <b>& </b>είναι το σύμβολο για το λογικό ΚΑΙ.</div>
<div class="MsoNormal">
Το<b> >=1</b> στο fbd είναι το σύμβολο για το διαζευκτικό Ή.<br />
<br />
Ο προγραμματισμός του LOGO! μπορεί να γίνει και από την μικρή οθόνη που διαθέτει σε κάποια μοντέλα, μόνο με FBD, αλλά είναι μια δύσχρηστη μέθοδος. Αντίθετα η οθόνη είναι πολύ χρήσιμη για πέρασμα ή αλλαγή παραμέτρων του προγράμματος και για ενδείξεις που εμείς θέλουμε να φαίνονται π.χ. τρέχον χρόνος ενός χρονικού.<br />
<br />
Η τάση λειτουργίας του έχει όλες τις γνωστές τιμές 12 με 24 volts DC ή 230 AC.<br />
<br />
Σε περίπτωση βλάβης του η αντικατάσταση περιλαμβάνει και το πέρασμα του προγράμματος στον νέο ελεγκτή Logo!.<br />
<br />
Το θαυμαστικό, στο τέλος της λέξης LOGO! είναι κομμάτι του εμπορικού σήματος της Siemens.<br />
<br />
<a href="http://greekelectrician.blogspot.com/2007/03/logo-siemens.html"><i><b>Εδώ άλλο ένα παράδειγμα</b></i></a> προγράμματος παραγωγικής μηχανής που είναι σε λειτουργία.<br />
Κι <a href="http://greekelectrician.blogspot.com/2012/01/logo-siemens.html" target="_blank"><b>εδώ</b> </a>παράδειγμα χρήσης χρονικού.<br />
Ακόμη ένα παράδειγμα, για P.L.C. της Omron αυτή τη φορά <b><i><a href="http://greekelectrician.blogspot.gr/2013/01/omron.plc.CP1E.html" target="_blank">εδώ</a></i></b>.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
Δημήτρης ηλεκτρολόγοςhttp://www.blogger.com/profile/12148479960048547518noreply@blogger.com48Greece39.074208 21.82431210.763974163821153 -13.331938000000001 67.384441836178837 56.980562tag:blogger.com,1999:blog-6322196596718961630.post-30953988994592893542024-02-02T03:00:00.000+02:002024-02-06T16:16:07.316+02:00Ηλεκτρολογικό σχέδιο σύνδεσης αλέ ρετούρ (aller retour) διακόπτη φωτισμού <div style="margin: 0px;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgylzNY9UkSqFsGHwKuwjMzSRx7YYJ-0iM7dl2FpBddHfTvYIywKib0txZBa_318ls64xX4yW0eKrntDfNk1tLbfHWfVD6acpAKOyP0HSVLY0HKBATSoaRd7TidGOhv5U6KJbqPCbF4P7Y/s1600/aleretour2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Δυο διακόπτες με ένα φως ή πολλά φώτα παράλληλα συνδεδεμένα " border="0" height="441" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgylzNY9UkSqFsGHwKuwjMzSRx7YYJ-0iM7dl2FpBddHfTvYIywKib0txZBa_318ls64xX4yW0eKrntDfNk1tLbfHWfVD6acpAKOyP0HSVLY0HKBATSoaRd7TidGOhv5U6KJbqPCbF4P7Y/s640/aleretour2.jpg" title="Έλεγχος φωτιστικού σώματος με δυο διακόπτες αλέ ρετούρ " width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Συνδεσμολογία διακοπτών αλέ ρετούρ για φωτιστικό σώμα, με δυο σημεία ελέγχου. </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Όταν θέλουμε να ελέγχουμε ένα, ή περισσότερα φώτα, από δύο ή πιο πολλές θέσεις, χρησιμοποιούμε διακόπτες αλέ ρετούρ (από τις γαλλικές λέξεις, aller-retour = μετάβαση-επιστροφή), ή διακόπτες εναλλαγής, όπως λέγονται στα ελληνικά.<br />
<a name='more'></a><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihR0WqcZ6bS_BXOVlha-IFG06aPubM1-weqZr8P3zIuY4YUdYwHsPgJ4qiYLD0FTVgxIwOPpnbfFAyQygeOppyl7dIEGQb1axw6dSx4pnFjfsm6-YVjya7i41C9QTKfcBVYDK8NkIhIhs/s1600/%25CE%25B1%25CE%25BA%25CF%2581%25CE%25B1%25CE%25AF%25CE%25BF%25CF%2582+%25CE%25BA%25CE%25B1%25CE%25B9+%25CE%25BC%25CE%25B5%25CF%2583%25CE%25B1%25CE%25AF%25CE%25BF%25CF%2582+%25CE%25B1%25CE%25BB%25CE%25B5+%25CF%2581%25CE%25B5%25CF%2584%25CE%25BF%25CF%2585%25CF%2581.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Σύμβολο διακόπτη φωτισμού " border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihR0WqcZ6bS_BXOVlha-IFG06aPubM1-weqZr8P3zIuY4YUdYwHsPgJ4qiYLD0FTVgxIwOPpnbfFAyQygeOppyl7dIEGQb1axw6dSx4pnFjfsm6-YVjya7i41C9QTKfcBVYDK8NkIhIhs/s200/%CE%B1%CE%BA%CF%81%CE%B1%CE%AF%CE%BF%CF%82+%CE%BA%CE%B1%CE%B9+%CE%BC%CE%B5%CF%83%CE%B1%CE%AF%CE%BF%CF%82+%CE%B1%CE%BB%CE%B5+%CF%81%CE%B5%CF%84%CE%BF%CF%85%CF%81.jpg" title="Μονογραμμικό σύμβολο ακραίου και μεσαίου αλε ρετούρ " width="151" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Μονογραμμικά<br />
σύμβολα ακραίου και μεσαίου<br />
αλέ ρετούρ διακόπτη </td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: inherit;">Η συνδεσμολογία για δύο σημεία ελέγχου υλοποιείται με δυο ακραίους αλέ ρετούρ διακόπτες όπως φαίνεται στο σχήμα.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Για έλεγχο, με τους ίδιους διακόπτες περισσότερων </span>από<span style="font-family: inherit;"> ένα φωτιστικών, το κύκλωμα είναι το ίδιο συνδέοντας παράλληλα </span>τα υπόλοιπα φωτιστικά<span style="font-family: inherit;"> με το υπάρχον.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"> </span><span style="font-family: inherit;"> </span><br />
<span style="font-family: inherit;">Για έλεγχο φωτισμού, με περισσότερους από δυο διακόπτες, το κύκλωμα φαίνεται </span><a href="http://greekelectrician.blogspot.com/2011/04/aller-retour.html" style="font-family: inherit;"><i>εδώ</i>.</a><br />
<br /></div>
<div style="margin: 0px;">
Στα καλώδια - αγωγούς του σχεδίου έχουμε δώσει νούμερα για καλύτερη κατανόηση, επεξήγηση και τεκμηρίωση. </div>
<div style="margin: 0px;">
Οι διακόπτες Α και Β έχουν δυο θέσεις λειτουργίας, στην μία ενώνονται ηλεκτρικά, μέσω εσωτερικής μεταλλικής επαφής, τα σημεία με την παχιά γραμμή ενώ στην άλλη θέση λειτουργίας ενώνονται τα σημεία με την διακεκομμένη γραμμή.<br />
<br /></div>
<div style="margin: 0px;">
Οι διακόπτες αλε ρετούρ έχουν πάντα τρία σημεία ηλεκτρικής ένωσης που συνδέουμε αντίστοιχα τρία καλώδια. Συνήθως σε κάθε ένα από τα τρία αυτά σημεία μπορούν να ενωθούν δυο αγωγοί - καλώδια και αυτό για λειτουργικούς λόγους π.χ. για να συνεχίσει το καλώδιο της φάσης, να πάει σε πρίζα που είναι πιο κάτω από τον διακόπτη με την οποία έχουν κοινή ασφάλεια.<br />
<br /></div>
<div style="margin: 0px;">
Το καλώδιο της φάσης, το νούμερο 1 στο σχέδιο, έρχεται από την ασφάλεια του πίνακα που ελέγχει το συγκεκριμένο φωτιστικό και είναι συνήθως μαύρου χρώματος.</div>
<div style="margin: 0px;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjv7I0lbcmc3-neevy-V86n8T7D_XXFMI2FYb3seXdj_hAWrYt1NQimIgbZeIEfkjLzxZuFjROh-f09eu_LD7MGdsjRFbVeM8EXfOG7xfJwUqQem4IufJZi3cj1yJIBbcBslbdAvqU-x_k/s1600/aleretourdiakop.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Legrand" border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjv7I0lbcmc3-neevy-V86n8T7D_XXFMI2FYb3seXdj_hAWrYt1NQimIgbZeIEfkjLzxZuFjROh-f09eu_LD7MGdsjRFbVeM8EXfOG7xfJwUqQem4IufJZi3cj1yJIBbcBslbdAvqU-x_k/s320/aleretourdiakop.JPG" title="Αλέ ρετούρ Legrand" width="315" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Πίσω όψη ακραίου χωνευτού<br />
αλέ ρετούρ διακόπτη. </td></tr>
</tbody></table>
<br />
Το καλώδιο του ουδέτερου, το νούμερο 5, έρχεται από τον πίνακα και είναι μπλε χρώματος, ή γκρι χρώματος για τα παλιά σπίτια και πάει στο φωτιστικό χωρίς να περνάει από τα σημεία των διακοπτών.<br />
Τα καλώδια 2 και 3 είναι μαύρα, καφέ ή κόκκινα. Συνήθως, για λόγους ευκολίας στην αναγνώρισή τους, είναι διαφορετικού χρώματος από τα καλώδια 1 και 4. </div>
<div style="margin: 0px;">
Στο φωτιστικό μπορεί να καταλήγει και κιτρινοπράσινο καλώδιο γείωσης το οποίο επιβάλλεται αν το φωτιστικό έχει μεταλλικό πλαίσιο - περίβλημα.<br />
<br /></div>
<div style="margin: 0px;">
Στην θέση των διακοπτών που εμφανίζεται στο σχέδιο, το ρεύμα, (η φάση) εκεί που το δοκιμαστικό ανάβει, το καλώδιο νο 1 δηλαδή, περνάει μέσω του διακόπτη Α στο καλώδιο 2, εκεί σταματάει γιατί από τον διακόπτη 2 το ρεύμα δεν περνάει στο καλώδιο 4.<br />
<br /></div>
<div style="margin: 0px;">
Αν τώρα πατήσουμε το πλήκτρο του διακόπτη Α το ρεύμα θα περάσει από το 1 στο 3 και στην συνέχεια, στον διακόπτη Β, από το 3 στο 4 με αποτέλεσμα στο φωτιστικό να εμφανιστούν στα άκρα του 230 Volts και να ανάψει.<br />
<br /></div>
<div style="margin: 0px;">
Αν, από την αρχική κατάσταση πατήσουμε το πλήκτρο του διακόπτη Β το ρεύμα θα περάσει στον διακόπτη Α από το 1 στο 2 και στην συνέχεια στον διακόπτη Β από το 2 στο 4 με αποτέλεσμα να ανάψει και πάλι το φως. <br />
<br />
Αν έχουμε τον διακόπτη της πρώτης φωτογραφίας η αντιστοιχία για τον αγωγό νούμερο 1 του σχεδίου (ή το νούμερο 4 για τον διακόπτη Β) είναι το L. Του αγωγού νούμερο 2 και του νούμερου 3 αντίστοιχα τα 1 και 2 του διακόπτη.<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUnUfNuQsWeFJC5EvWm5lnWiDZqGwBGMV6uHHv2gjDoy0G7B0MnMJKVGpAFjny7LKXAUGJP8lHc46zuOivlTnvvZntaiZrOuNsFsjyWBtw9VGeq9ZnEcmqfuw91tij8qePH7YbVNudnEc/s1600/DSC02801.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="διακόπτης φωτισμού" border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUnUfNuQsWeFJC5EvWm5lnWiDZqGwBGMV6uHHv2gjDoy0G7B0MnMJKVGpAFjny7LKXAUGJP8lHc46zuOivlTnvvZntaiZrOuNsFsjyWBtw9VGeq9ZnEcmqfuw91tij8qePH7YbVNudnEc/s320/DSC02801.JPG" title="Αλέ ρετούρ " width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Χωνευτός αλέ ρετούρ διακόπτης</td></tr>
</tbody></table>
Τα σύμβολα στην πίσω όψη των διακοπτών διαφέρουν ανάλογα με τον κατασκευαστή όπως φαίνεται και στις υπόλοιπες φωτογραφίες των διακοπτών .<br />
<br />
<br />
Αν υποθέσουμε ότι αφαιρέσαμε τους διακόπτες, αγοράσαμε καινούριους για να τους αντικαταστήσουμε και δεν σημειώσαμε την προηγούμενη συνδεσμολογία ή έχουμε μπερδευτεί, μπορούμε <u>ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ </u>και με ένα μόνο <a href="http://greekelectrician.blogspot.com/2008/01/blog-post.html">δοκιμαστικό κατσαβίδι</a> να βρούμε την σωστή συνδεσμολογία ακολουθώντας τα παρακάτω βήματα:</div>
<div style="margin: 0px;">
<br /></div>
<div style="margin: 0px;">
Βεβαιωνόμαστε ότι υπάρχει αντιηλεκτροπληξιακό ρελέ στην εγκατάσταση του πίνακα και το ελέγχουμε πατώντας το πλήκτρο τεστ για να είμαστε σίγουροι ότι λειτουργεί σωστά, αλλιώς ΔΕΝ ΞΕΚΙΝΆΜΕ μια τέτοια διαδικασία.<br />
Επίσης σιγουρευόμαστε ότι δεν υπάρχει άλλο άτομο στον χώρο και κυρίως μικρά παιδιά.<br />
<br /></div>
<div style="margin: 0px;">
Κατεβάζουμε την ασφάλεια παροχής φωτισμού του χώρου και αφήνουμε και τα έξι καλώδια (τρία για κάθε θέση διακόπτη) στον αέρα και γυμνά στην άκρη τους, ασύνδετα. Σηκώνουμε την ασφάλεια και ελέγχοντας βρίσκουμε τον μοναδικό από τους έξι αγωγούς που το δοκιμαστικό ανάβει.<br />
Το καλώδιο που βρήκαμε είναι το καλώδιο νούμερο 1.<br />
<br /></div>
<div style="margin: 0px;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7IP2VpjKBaY6E5ubK1lWJKlwY3-Y-JDYnTo7sukQ-xS6rWBZ-A6M-cf7NyDONss_GjNMvwxn4sho3y9nxjt3moAl4dS9xSb3RWE8ffo_faTsWPBWghutZmc4RTwNKyCSp54CM0HEy1DM/s1600/DSC02802.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Διακόπτης για φως " border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7IP2VpjKBaY6E5ubK1lWJKlwY3-Y-JDYnTo7sukQ-xS6rWBZ-A6M-cf7NyDONss_GjNMvwxn4sho3y9nxjt3moAl4dS9xSb3RWE8ffo_faTsWPBWghutZmc4RTwNKyCSp54CM0HEy1DM/s320/DSC02802.JPG" title="Αλέ ρετούρ διακόπτης" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Διακόπτης aller retour </td></tr>
</tbody></table>
Κατεβάζουμε την ασφάλεια παροχής και συνδέουμε στον διακόπτη Α, στο άκρο L, το καλώδιο νούμερο 1 που βρήκαμε. Τα άλλα δύο καλώδια, τα νούμερα 2 και 3 τα συνδέουμε τυχαία στις άλλες δυο θέσεις του διακόπτη, καθώς δεν έχει σημασία για την σωστή λειτουργία του κυκλώματος.</div>
<div style="margin: 0px;">
Ξανασηκώνουμε την ασφάλεια και βρίσκουμε στην θέση του δεύτερου διακόπτη, του Β, το καλώδιο που δεν ανάβει το δοκιμαστικό σε οποία θέση και αν είναι α διακόπτης Α πειραματιζόμενοι με συνεχή αλλαγή της θέσης του διακόπτη Α.<br />
Το καλώδιο που δεν ανάβει είναι το καλώδιο νούμερο 4.<br />
<br />
Κατεβάζουμε την ασφάλεια και συνδέουμε στο L του διακόπτη Β το καλώδιο νούμερο 4. Τα καλώδια νούμερο 2 και 3 τα συνδέουμε πάλι τυχαία στις άλλες δυο θέσης του διακόπτη.<br />
<br /></div>
<div style="margin: 0px;">
Αν πραγματοποιήσαμε όλα τα βήματα της διαδικασίας σωστά, όπως περιγράφονται, οι διακόπτες ελέγχουν το φωτιστικό όπως επιθυμούμε. </div>
<div style="margin: 0px;">
<br /></div>
Δημήτρης ηλεκτρολόγοςhttp://www.blogger.com/profile/12148479960048547518noreply@blogger.com261Greece39.074208 21.82431210.763974163821153 -13.331938000000001 67.384441836178837 56.980562tag:blogger.com,1999:blog-6322196596718961630.post-4902298487839776172024-01-01T02:30:00.000+02:002024-01-01T17:26:34.646+02:00Το αντιηλεκτροπληξιακό ρελέ ή διακόπτης διαρροής έντασης (Δ.Δ.Ε.) ή R.C.D. relay<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2XAfvqYMCynKxmghjwlj-6Md3rt0NKjEfIRiGjOoWXIokXYZNUo1Cgt58Ezu2ysNbfm4-f1HMUZrfQUWF-WQ9u2ruAXsF3R9qMZX5nH7me17peZ08e1DpLWU23YluXfLgpkTopmSrdTg/s1600/rcd_relay_40A_30mA.jpg" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="RCD relays" border="0" height="247" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2XAfvqYMCynKxmghjwlj-6Md3rt0NKjEfIRiGjOoWXIokXYZNUo1Cgt58Ezu2ysNbfm4-f1HMUZrfQUWF-WQ9u2ruAXsF3R9qMZX5nH7me17peZ08e1DpLWU23YluXfLgpkTopmSrdTg/s400/rcd_relay_40A_30mA.jpg" title="Δυο κοινά ρελέ κατά της ηλεκτροπληξίας" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Τριφασικό (4Χ40) και μονοφασικό (2χ40)</span><br />
<span style="font-size: small;"> αντιηλεκτροπληξιακά ρελέ τύπου AC.</span></td></tr>
</tbody></table>
Ένα από τα σημαντικότερα ζητήματα στις ηλεκτρικές εγκαταστάσεις είναι αυτό της ασφάλειας από ηλεκτροπληξία.<br />
<br />
Είναι γενικά αποδεκτό ότι το ρεύμα γίνεται επικίνδυνο για τον ανθρώπινο οργανισμό, όταν η τιμή της έντασής του είναι πάνω από 50 mA.<span style="text-align: center;"> </span><br />
<span style="text-align: center;">Ο καλύτερος τρόπος για την αποφυγή του κινδύνου είναι η εγκατάσταση ενός, τουλάχιστον, αντιηλεκτροπληξιακού ρελέ στην άφιξη της ηλεκτρικής εγκατάστασης.</span><br />
<br />
<span style="text-align: center;">Ο Διακόπτης Διαρροής Έντασης (Δ.Δ.Ε. στα 30 mA) ή ηλεκτρονόμος (ρελέ) ασφαλείας, ή απλά ρελέ, όπως λέγεται στην καθομιλουμένη, εγκαθίσταται στον γενικό πίνακα μιας οικίας, πριν από οποιαδήποτε κατανάλωση, μερική ασφάλεια, αμέσως μετά από τον γενικό διακόπτη ή την γενική ασφάλεια.</span><br />
<a name='more'></a><br />
Στην χώρα μας η ύπαρξή του είναι υποχρεωτική εδώ και χρόνια με προεδρικό διάταγμα.<br />
<br />
Η λειτουργία του αντιηλεκτροπληξιακού ρελέ βασίζεται στον λεγόμενο διαφορικό μετασχηματιστή.<br />
Το μαγνητικό πεδίο που δημιουργείται στον διαφορικό μετασχηματιστή από τον κάθε αγωγό της παροχής, τρεις φάσεις και ουδέτερος για τριφασική παροχή ή μια φάση και ουδέτερος για μονοφασική παροχή, είναι μηδενικό αν δεν υπάρχει διαρροή στην εγκατάσταση. Αν υπάρχει διαρροή ρεύματος πάνω από 30 χιλιοστά του αμπέρ (30mA) τότε ενεργοποιείται ο μηχανισμός του ρελέ, στην ουσία ένας ηλεκτρομαγνήτης, από το μαγνητικό πεδίο που δημιουργείται σε αυτόν, κόβοντας το ρεύμα σε όλα τα στοιχεία που ακολουθούν το ρελέ, δηλαδή σε όλη την ηλεκτρική εγκατάσταση, σε χρόνο μικρότερο από 30 χιλιοστά του δευτερολέπτου.<br />
<br />
Οι κατασκευαστές των αντιηλεκτροπληξιακών ρελέ τα φτιάχνουν με κάπως μεγαλύτερη ευαισθησία, δηλαδή με μικρότερη τιμή ενεργοποίησης από τα 30 mA, τιμή που ο νόμος αναφέρει, για να είναι απόλυτα βέβαιοι για την έγκαιρη ενεργοποίησή τους μιας και πρόκειται για λεπτή, εσωτερικά, κατασκευή.<br />
<br />
Όλα τα ρελέ αυτού του τύπου έχουν επάνω τους ένα κουμπί, μπουτόν test, για τον έλεγχο της καλής λειτουργίας τους, το οποίο πρέπει να πατιέται σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή και οπωσδήποτε τουλάχιστον μια φορά το εξάμηνο.<br />
<br />
Τα αντιηλεκτροπληξιακά ρελέ κατασκευάζονται για καταναλώσεις μέχρι 25Α, 40Α, 63Α, 80Α, 100Α.<br />
π.χ.το αντιηλεκτροπληξιακό "4 επί 40 αμπέρ" είναι για τριφασική κατανάλωση μέχρι 40 αμπέρ ανά φάση. Το ρελέ "2 επί 25 αμπέρ" είναι για μονοφασική κατανάλωση μέχρι 25 αμπέρ.<br />
<br />
Υπάρχουν διατάξεις ελέγχου διαρροής και για περισσότερα αμπέρ, για μεγάλες καταναλώσεις, που αποτελούνται από δυο στοιχεία, έναν ελεγκτή και έναν μετασχηματιστής εντάσεως.<br />
<br />
Εκτός από την ηλεκτροπληξία, τα ρελέ αυτά προστατευτούν και από πυρκαϊά, γιατί "βλέπουν" το ρεύμα που μπορεί να "διαφεύγει" λόγω κακής μόνωσης προς την γη, κάτι που μπορεί να αυξήσει τοπικά την θερμοκρασία σε επίπεδα πρόκλησης πυρκαϊάς.<br />
<br />
Στην αγορά κυκλοφορούν και ρελέ διαρροής έντασης με ευαισθησία στα 300 mA, δηλαδή πέφτουν σε περίπτωση διαρροής πάνω από 300 mA. Εξωτερικά, στις διαστάσεις και στα χρώματα είναι ίδια με αυτά των 30 mA. <b><i><u>ΠΡΟΣΟΧΗ </u></i></b>αυτά τα ρελέ δεν είναι κατά της ηλεκτροπληξίας και δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται ως αντιηλεκτροπληξιακά.<div>⚡</div>Δημήτρης ηλεκτρολόγοςhttp://www.blogger.com/profile/12148479960048547518noreply@blogger.com769Greece39.074208 21.82431210.763974163821153 -13.331938000000001 67.384441836178837 56.980562tag:blogger.com,1999:blog-6322196596718961630.post-77826138205590661172023-12-15T13:59:00.000+02:002023-12-19T10:41:19.094+02:00Σύνδεση πηνίων τριφασικού μοτέρ σε αστέρα και τρίγωνο. Το ταμπελάκι - πλακάκι του μοτέρ.<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-3cI985fmCs8/TvhJ4Sqeg1I/AAAAAAAAAik/x7XYHW2SrTE/s1600/three+phase+motor+coils+astera+trigono+delta+star.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Σύνδεση πηνίων ηλεκτρικού κινητήρα" border="0" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-3cI985fmCs8/TvhJ4Sqeg1I/AAAAAAAAAik/x7XYHW2SrTE/s320/three+phase+motor+coils+astera+trigono+delta+star.jpg" title="Πηνία τριφασικού μοτέρ μιας ταχύτητας" width="306" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Τα πηνία, τα γράμματα που χρησιμοποιούνται <br />
και οι συνδέσεις αστέρα και τρίγωνο </td></tr>
</tbody></table>
Όλα τα τριφασικά μοτέρ βραχυκυκλωμένου δρομέα μίας ταχύτητας, (ΑΤΚΒΔ : Ασύγχρονος Τριφασικός Κινητήρας Βραχυκυκλωμένου Δρομέα) ανεξαρτήτως των ονομαστικών στροφών και της ισχύος τους, αποτελούνται από τρία χάλκινα μονωμένα σύρματα που περιελίσσονται εντός του στάτη του μοτέρ δημιουργώντας πηνία. Τα πηνία αυτά λέγονται τυλίγματα του μοτέρ.<br />
<a name='more'></a><br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-p5belh5yc34/TvhJ7SgbqOI/AAAAAAAAAi0/46otkC-o9_U/s1600/three+phase+motor+label+trifasico+moter+tabelaki.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="motor label" border="0" height="181" src="https://3.bp.blogspot.com/-p5belh5yc34/TvhJ7SgbqOI/AAAAAAAAAi0/46otkC-o9_U/s320/three+phase+motor+label+trifasico+moter+tabelaki.jpg" title="Στοιχεία λειτουργίας του μοτέρ." width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Στοιχεία τριφασικού μοτέρ στο ταμπελάκι που έχει πάνω του.<br />
Στην Ελλάδα το δουλεύουμε σε αστέρα ( 400 V ) ή σε τρίγωνο<br />
αν ελέγχουμε τις στροφές του με μονοφασικό inverter (230 V ) . </td></tr>
</tbody></table>
Τα γράμματα που συνήθως χρησιμοποιούνται για τον ορισμό των άκρων των πηνίων είναι τα έξι τελευταία γράμματα του αγγλικού αλφάβητου, δηλαδή τα u, v, w, x, y, z.<br />
<br />
Τα ζευγάρια των γραμμάτων που αποτελούν τα τρία πηνία είναι :<br />
<br />
1o πηνίο : U - X<br />
2o πηνίο : V - Y<br />
3o πηνίο : W - Z<br />
<br />
Τα πηνία είναι κατασκευασμένα έτσι ώστε να αντέχουν την τάση τροφοδοσίας τους. Αυτή την τάση μας την δίνει ο κατασκευαστής στο ταμπελάκι που έχει κάθε μοτέρ "καρφωμένο" στο σώμα του (ποτέ βιδωμένο) .<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-3fnseNdtWHs/TvhJ1oklXMI/AAAAAAAAAiU/EXwmXNqaruY/s1600/motor+label+moter+stixia+.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Στοιχεία κινητήρα" border="0" height="154" src="https://4.bp.blogspot.com/-3fnseNdtWHs/TvhJ1oklXMI/AAAAAAAAAiU/EXwmXNqaruY/s320/motor+label+moter+stixia+.jpg" title="Motor label" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ταμπελάκι μοτέρ .Η μέγιστη τάση που μπορεί να δουλέψει<br />
είναι 480 V σε αστέρα ή 275 V σε τρίγωνο με ισχύ 0,21 Kwatts.</td></tr>
</tbody></table>
Επειδή ο τρόπος σύνδεσης τους με την τάση παροχής μπορεί να είναι σε αστέρα ή σε τρίγωνο, δίνονται από τον κατασκευαστή ξεχωριστές τιμές για την κάθε σύνδεση. π.χ. 230/400 V ή 380/660 V ή 125/220 V, για τρία διαφορετικά μοτέρ.<br />
Η ποικιλία οφείλεται στην διαφορετική τάση παροχής δικτύου που υπάρχει στις διάφορες χώρες. Tο μικρότερο από τα δυο νούμερα, η μικρότερη τάση δηλαδή, αναφέρεται πάντα για σύνδεση τριγώνου και το μεγαλύτερο πάντα για σύνδεση αστέρα.<br />
Το αντίστροφο ισχύει για την ένταση του ρεύματος για το οποίο δίνονται δυο τιμές π.χ. 1,3/0,8 Α ή 1,23/0,71 Α. Το μικρότερο είναι πάντα για σύνδεση αστέρα και το μεγαλύτερο πάντα για σύνδεση τριγώνου.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-Y4HeOeseXSA/TvhJ3Aej-OI/AAAAAAAAAic/pYyPN_D49XQ/s1600/three+phase+moter+star+astera+sindesi+.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Star connection" border="0" height="284" src="https://3.bp.blogspot.com/-Y4HeOeseXSA/TvhJ3Aej-OI/AAAAAAAAAic/pYyPN_D49XQ/s320/three+phase+moter+star+astera+sindesi+.jpg" title="Σύνδεση σε αστέρα" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Σύνδεση αστέρα.<br />
Εδώ τα άκρα των τριών πηνίων ονοματίζονται ως<br />
(u1 - u2), (v1 - v2) και (w1 - w2).Η γέφυρα είναι στα<br />
u2,v2 και w2</td></tr>
</tbody></table>
Η "γεωμετρία" στην τοποθέτηση των ακροδεκτών των άκρων των πηνίων από τον κατασκευαστή, στο κουτί σύνδεσης του κινητήρα, είναι τέτοια ώστε με τις τρεις μικρές λάμες που δίνονται μαζί με το μοτέρ να επιτυγχάνουμε την επιθυμητή σύνδεση χωρίς κόπο και με σιγουριά . Για το τρίγωνο χρειάζονται και οι τρεις λάμες, ενώ για τον αστέρα οι δύο. Την τρίτη λάμα στην περίπτωση του αστέρα την βάζουμε μαζί με μια από τις άλλες δύο για να μην την χάσουμε.<br />
<br />
Η ισχύς του μοτέρ είναι η ίδια ανεξάρτητα από την σύνδεση αστέρα ή τριγώνου, πάντα βέβαια για την ονομαστική τάση λειτουργίας του στην κάθε σύνδεση.<br />
<br />
Η ωμική αντίσταση και των τριών πηνίων είναι ίδια με πολύ μικρή απόκλιση. Η μέτρηση αυτής της αντίστασης είναι ένας από τους τρόπους που χρησιμοποιούμαι για να δούμε αν τα τυλίγματα του μοτέρ είναι καλά ή έχουν αλλοιωθεί, αν δηλαδή κάποιο τύλιγμα έχει ψηθεί με αποτέλεσμα την μεγαλύτερη αντίσταση του.<br />
<br />
Για τον έλεγχο διαρροής ρεύματος προς την γη είναι καλύτερα να χρησιμοποιούμε το <a href="http://greekelectrician.blogspot.com/search/label/Megger" target="_blank">Μέγγερ</a>. <br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-GwUVrExMfr0/TvhJ5ycKaiI/AAAAAAAAAis/UjNBF66PNsk/s1600/three+phase+motor+delta+trigono+trifasiko.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="delta connection" border="0" height="239" src="https://3.bp.blogspot.com/-GwUVrExMfr0/TvhJ5ycKaiI/AAAAAAAAAis/UjNBF66PNsk/s320/three+phase+motor+delta+trigono+trifasiko.jpg" title="Τρίγωνο κινητήρα" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Σύνδεση
τριφασικού μοτέρ σε τρίγωνο </td></tr>
</tbody></table>
Οι στροφές του μοτέρ (RPM : Revolutions Per Minute, στροφές ανά λεπτό) εξαρτώνται άμεσα από την συχνότητα του ρεύματος παροχής τους.<br />
Η τιμή τους γράφεται στο ταμπελάκι του, συνήθως και για τις δυο συχνότητες που υπάρχουν παγκοσμίως τα 50Hz και τα 60Hz .<br />
<br />
<a href="http://greekelectrician.blogspot.com/2011/10/blog-post_29.html" target="_blank">Εδώ το κύκλωμα αυτοματισμού για εκκίνηση με αστέρα τρίγωνο. </a><br />
<br />
<a href="http://greekelectrician.blogspot.com/2012/01/blog-post.html" target="_blank">Κι εδώ τα σχέδια για έλεγχο της φοράς περιστροφής</a> τριφασικού μοτέρ.<br />
<br />
Για σύνδεση τριφασικού κινητήρα σε μονοφασική παροχή χρησιμοποιούμε, με αρκετούς περιορισμούς, την <a href="http://greekelectrician.blogspot.gr/2013/01/3phase.motor.to.1phase.with.steinmetz.capacitor.html" target="_blank">συνδεσμολογία με πυκνωτή</a><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />Δημήτρης ηλεκτρολόγοςhttp://www.blogger.com/profile/12148479960048547518noreply@blogger.com11tag:blogger.com,1999:blog-6322196596718961630.post-21628064020589869322023-07-02T20:31:00.001+03:002024-03-19T16:36:02.068+02:00Λειτουργία τριφασικού μοτέρ σε μονοφασική παροχή με συνδεσμολογία Steinmetz. Υπολογισμός πυκνωτή.Υπάρχουν περιπτώσεις που θέλουμε να δουλέψουμε ένα <a href="http://greekelectrician.blogspot.gr/2011/12/blog-post_26.html" target="_blank">τριφασικό μοτέρ βραχυκυκλωμένου δρομέα</a> σε μονοφασική παροχή ρεύματος. Κάτι τέτοιο μπορεί να γίνει, υπό προϋποθέσεις και χωρίς την χρήση inverter , συνδέοντας κατάλληλα πυκνωτή συγκεκριμένων χαρακτηριστικών.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdY6ig3DCxs1bVlLMR99fs6iJJCRbnszli73xwk398DDRzDWdwrpo_hdDngvrHbtdgMfIJEPDA6n00hyphenhyphenIpxJbDkjes3JV_Tn9sGLnHjm_PNKmCEGQyEQRybwEBpjkrrDK9VOQ2a_JkvzM/s1600/moter+3phase+to+1phase+steinmetz+connection+.jpg" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Σύνδεση τριφασικού κινητήρα σε μονοφασική παροχή" border="0" height="357" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdY6ig3DCxs1bVlLMR99fs6iJJCRbnszli73xwk398DDRzDWdwrpo_hdDngvrHbtdgMfIJEPDA6n00hyphenhyphenIpxJbDkjes3JV_Tn9sGLnHjm_PNKmCEGQyEQRybwEBpjkrrDK9VOQ2a_JkvzM/s400/moter+3phase+to+1phase+steinmetz+connection+.jpg" title="steinmetz connection" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Με έναν πυκνωτή και την σωστή σύνδεση ο τριφασικός<br />
κινητήρας δουλεύει σε μονοφασική παροχή. </td></tr>
</tbody></table>
Το τριφασικό μοτέρ, που θα δουλέψει σε μονοφασική παροχή, πρέπει να είναι μικρής ισχύος. Όχι πάνω από 1 ίππο (0,75 Kw), να δέχεται σύνδεση στα 230 volts, (συνήθως είναι σύνδεση τριγώνου) και να μην απαιτείται υψηλή ροπή κατά την εκκίνησή του. Στην πράξη να πρόκειται για ανεμιστήρα, αντλία ή παρόμοιας συμπεριφοράς φορτίο.<br />
<br />
Ο πυκνωτής πρέπει να είναι συνεχούς λειτουργίας, όχι πυκνωτής εκκίνησης, όχι ηλεκτρολυτικός και να αντέχει πάνω από την τάση που θα τον δουλέψουμε (π.χ. να είναι στα 400 με 500 volts).<br />
<br />
Ο τριφασικός κινητήρας, που θα συνδεθεί σε μονοφασική παροχή, έχει κατά την κανονική λειτουργία του περίπου το 70% της ροπής που θα είχε αν συνδεόταν στην ονομαστική του τριφασική παροχή, ενώ κατά την εκκίνηση μπορεί να είναι και κάτω από το 20% της ονομαστικής ροπής.<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
Η συνδεσμολογία που χρησιμοποιείται και φαίνεται στο σχέδιο, λέγεται συνδεσμολογία Steinmetz, από το επίθετο του ανθρώπου που την σχεδίασε.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjT0OTA5AvgZKoUzD21IDu0bW8V5JPinoLbNDQzox6EKVti_yVIyqbgAnPQv9E444SHPohhY2QImnrdDsgtESa97Yny2ijDijKDvqWpCpaFU6Q70Zm8dT_5aLgZ_t8AQW9K8hnIUmOYJPw/s1600/motor+capacitor+piknotis+kinhthra.jpg" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="capacitor" border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjT0OTA5AvgZKoUzD21IDu0bW8V5JPinoLbNDQzox6EKVti_yVIyqbgAnPQv9E444SHPohhY2QImnrdDsgtESa97Yny2ijDijKDvqWpCpaFU6Q70Zm8dT_5aLgZ_t8AQW9K8hnIUmOYJPw/s320/motor+capacitor+piknotis+kinhthra.jpg" title="Οι πυκνωτές κάποιες φορές δεν αντέχουν και σκάνε." width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Σκασμένος πυκνωτής μονοφασικού <br />
κινητήρα στα 35 μF </td></tr>
</tbody></table>
Η τιμή της χωρητικότητας του πυκνωτή είναι μεγάλης σημασίας για την ισορροπία των ρευμάτων στα τρία τυλίγματα και την σωστή λειτουργία του μοτέρ.<br />
Για τα 50 hz και τα 230 Volts που έχουμε στην Ελλάδα, ο πυκνωτής πρέπει να είναι τιμής που δίνεται από την απλοποιημένη σχέση :<br />
<b></b><br />
<b></b>
<b>C(μF) = 70 X P(Kw)</b>.<br />
<br />
Π.χ. για κινητήρα 0,37 Kwatts πρέπει να συνδεθεί πυκνωτής 70 Χ 0,37 = 25 μF.<br />
<br />
Ο γενικός τύπος του Steinmetz δίνεται από τον τύπο :<br />
<br />
<i style="font-weight: bold;">C(</i>μF<i style="font-weight: bold;">) = P(</i>watts<i style="font-weight: bold;">) X 1.000.000 / (2 X π X f(</i>hz<i style="font-weight: bold;">) X 0,87 X V(</i>volts<i style="font-weight: bold;">)^2 X n </i><i style="font-weight: bold;">).</i><br />
Το σύμβολο <i style="font-weight: bold;">n </i>είναι ο<i style="font-weight: bold;"> </i>βαθμός απόδοσης του μοτέρ και είναι ένα νούμερο από 0 έως 1.<br />
<br />
<span style="background-color: white;"><span face=""verdana" , "arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: x-small;"><br /></span></span>
<br />
<br />Δημήτρης ηλεκτρολόγοςhttp://www.blogger.com/profile/12148479960048547518noreply@blogger.com319Greece39.074208 21.82431210.763974163821153 -13.331938000000001 67.384441836178837 56.980562tag:blogger.com,1999:blog-6322196596718961630.post-58314785976451355542023-01-22T21:01:00.001+02:002023-04-12T13:16:08.142+03:00Ο ηλεκτρονόμος ή ρελέ<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjN35qwQIxUGIsz7a_pg7akapwtv5riVbwVoZik_m3xTToXomb6QKj5ve5xwxNIr98J8idDLScp1MaefMwtWvP2IS7_EusrtFax-jf4RSiIfvl8AQp7YIchsqGkvAiZWouO3VR8fACVsoo/s1600/%25CE%25B7%25CE%25BB%25CE%25B5%25CE%25BA%25CF%2584%25CF%2581%25CE%25BF%25CE%25BD%25CF%258C%25CE%25BC%25CE%25BF%25CF%2582_2.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Ρελέ στον πάγκο. " border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjN35qwQIxUGIsz7a_pg7akapwtv5riVbwVoZik_m3xTToXomb6QKj5ve5xwxNIr98J8idDLScp1MaefMwtWvP2IS7_EusrtFax-jf4RSiIfvl8AQp7YIchsqGkvAiZWouO3VR8fACVsoo/s200/%CE%B7%CE%BB%CE%B5%CE%BA%CF%84%CF%81%CE%BF%CE%BD%CF%8C%CE%BC%CE%BF%CF%82_2.JPG" title="Άνω όψη των τμημάτων του ρελέ " width="150" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Λυμένο ρελέ 5,5 KWatt</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br />
Το ρελέ, ή ο ηλεκτρονόμος όπως λέγεται στα ελληνικά, είναι στην ουσία ένας ηλεκτρομαγνήτης, που όταν εφαρμοστή στα άκρα του πηνίου του η τάση που είναι κατασκευασμένο να αντέχει, τότε έλκει και συγκρατεί ένα σίδερο, ή πιο σωστά, ένα κομμάτι από αρκετά σιδερένια φύλλα, που είναι μονωμένα μεταξύ τους.<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSzfnGAgPg6zIt2OsLLs_Zxf9s_8mR4mhvUDHkxWsf76gsEMMPdkKOBuUF6biM9u9QsVJ6aXnM02Ocgi42wMdfDwpww_j4vUIxhCGWziZ6GmMA2d8pAC4jAIldyR6k4xd7aDRpF-k7BZA/s1600/rele.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Πελέ στον πάγκο εργασίας." border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSzfnGAgPg6zIt2OsLLs_Zxf9s_8mR4mhvUDHkxWsf76gsEMMPdkKOBuUF6biM9u9QsVJ6aXnM02Ocgi42wMdfDwpww_j4vUIxhCGWziZ6GmMA2d8pAC4jAIldyR6k4xd7aDRpF-k7BZA/s200/rele.JPG" title="Πλάγια όψη των τμημάτων του ρελέ. " width="150" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Λυμένο ρελέ</td></tr>
</tbody></table>
Στο άκρο του κινητού σιδερένιου τμήματος έχουν προσαρμόσει μία ή συνήθως περισσότερες ηλεκτρικές επαφές, μονωμένες τόσο μεταξύ τους, όσο και ως προς τον ηλεκτρομαγνήτη.<br />
<br />
Όσο υπάρχει η τάση οπλισμού, η τάση στα άκρα του πηνίου δηλαδή, υπάρχει και ο μαγνητισμός. Όταν σταματήσει η τάση οπλισμού, ένα ελατήριο που έχει, εν τω μεταξύ. συμπιεστεί, επαναφέρει στην αρχική κατάσταση τα φύλλα σιδήρου και κατ' επέκταση τις ηλεκτρικές επαφές .<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXgL_JPQhJt2wDyL0eOrFkO3LenPh2pFsTi7OviJtyeSB-KcGN8PKTSwYtL3ALbHKvOAxdX_2GpoUgUW7wWshfDm6yBGC3Uvq_kvSW4rFdWOpDJfXdSbN5R9lbDMYi8mGi8JUcfJWKu0s/s1600/%25CF%2580%25CE%25B7%25CE%25BD%25CE%25AF%25CE%25BF_%25CF%2581%25CE%25B5%25CE%25BB%25CE%25AD.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Πηνίο " border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXgL_JPQhJt2wDyL0eOrFkO3LenPh2pFsTi7OviJtyeSB-KcGN8PKTSwYtL3ALbHKvOAxdX_2GpoUgUW7wWshfDm6yBGC3Uvq_kvSW4rFdWOpDJfXdSbN5R9lbDMYi8mGi8JUcfJWKu0s/s200/%CF%80%CE%B7%CE%BD%CE%AF%CE%BF_%CF%81%CE%B5%CE%BB%CE%AD.JPG" title="Το πηνίο του ρελέ - ηλεκτρομαγνήτη. " width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Το πηνίο του ηλεκτρονόμου με<br />
τυπωμένη την τάση λειτουργίας του</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Αν οι επαφές σε κατάσταση ηρεμίας, όταν δηλαδή δεν υπάρχει ρεύμα στο πηνίο του ρελέ, είναι ανοιχτές, τότε όταν μαγνητιστεί - οπλίσει, οι επαφές κλείνουν και αντίστοιχα οι κλειστές επαφές ανοίγουν.<br />
Οι, χωρίς ρεύμα στο πηνίο, ανοιχτές επαφές, χαρακτηρίζονται ως N<span lang="EN-US">ormally</span><span lang="EN-US"> O</span><span lang="EN-US">pen</span> (<span lang="EN-US">NO</span>) και οι κλειστές επαφές ως N<span lang="EN-US">ormally</span><span lang="EN-US"> C</span><span lang="EN-US">lose</span> (<span lang="EN-US">NC</span>).<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Υπάρχει μεγάλη ποικιλία στο πλήθος των επαφών, στο μέγεθος και στην τάση λειτουργίας του πηνίου.<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7q1Z-SVG8g4ZtxmijWEd9xMiFVcOocex-_ReFSsTFa4umo48qWYlPomDc7jOX8HI6kC2Q54y4UwEOe0EawYdz5wAY4DQEcjj6tvBl8pInvU1GwhKEQArGHIv4FDZjhIz49po1yIIYViI/s1600/relay.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Φωτογραφία label του ρελέ." border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7q1Z-SVG8g4ZtxmijWEd9xMiFVcOocex-_ReFSsTFa4umo48qWYlPomDc7jOX8HI6kC2Q54y4UwEOe0EawYdz5wAY4DQEcjj6tvBl8pInvU1GwhKEQArGHIv4FDZjhIz49po1yIIYViI/s200/relay.JPG" title="Πλάγια όψη του ρελέ." width="150" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Το ταμπελάκι του ρελέ με όλα<br />
τα στοιχεία του. </td></tr>
</tbody></table>
Υπάρχουν ρελέ ειδικά κατασκευασμένα για να αντέχουν αποδοτικότερα σε ωμικό ( π.χ. αντιστάσεις θέρμανσης) , επαγωγικό (π.χ. μοτέρ) ή χωρητικό φορτίο (π.χ. πυκνωτές αντιστάθμισης άεργου ισχύος) </div>
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOmPG6wbVDZJQLfHZn5bT0H_t7hW_KQqtp6T9xuCqNKKRXLfUrwnfTAbTyIaNTYulBPR8TAnsbRZTxuBHYuerZJjYY6mCdBQ07mQwGDKWqQqziGCzTPf9G5Mxs1xFzsVyIMfOwzC-wGMg/s1600/relay+contact.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Επαφή ηλεκτρονόμου." border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOmPG6wbVDZJQLfHZn5bT0H_t7hW_KQqtp6T9xuCqNKKRXLfUrwnfTAbTyIaNTYulBPR8TAnsbRZTxuBHYuerZJjYY6mCdBQ07mQwGDKWqQqziGCzTPf9G5Mxs1xFzsVyIMfOwzC-wGMg/s200/relay+contact.JPG" title="Τα τρία τμήματα μιας επαφής ρελέ." width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Μια επαφή του ρελέ. Το μεσαίο<br />
είναι το κινητό μέρος της επαφής. </td></tr>
</tbody></table>
Μια μορφή ρελέ συνηθισμένη στην βιομηχανία και στον έλεγχο ηλεκτρικών τριφασικών μοτέρ είναι και αυτό των πρώτων φωτογραφιών.<br />
<br />
Η τάση οπλισμού δεν αναγράφεται συνήθως στο ταμπελάκι που φέρει τα στοιχεία του ρελέ αλλά στο σώμα που φέρει το πηνίο, το οποίο είναι εξάρτημα που μπορεί να αλλαχθεί.<br />
<br />
Τα άκρα του πηνίου ονοματίζονται ως Α1 και Α2 στην πλειοψηφία των κατασκευαστών ρελέ.<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiY2MhV1ceN9rAIF9BapJUAhmMZy-v2I-45_ht2Jpvf1r8M_MS2CNVrdZpZKEf4aDgsnSnTuo4TqiIFYbWIQapLFamK2Kq1hIhMph1jSF_MQ7Dias8wJqyJEH_FfrUQvYb2jixJXwQCYbM/s1600/%25CE%25BC%25CE%25B9%25CE%25BA%25CF%2581%25CE%25BF%25CF%2581%25CE%25B5%25CE%25BB%25CE%25AD+.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Ρελέ με βάση για ράγα ωμέγα. " border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiY2MhV1ceN9rAIF9BapJUAhmMZy-v2I-45_ht2Jpvf1r8M_MS2CNVrdZpZKEf4aDgsnSnTuo4TqiIFYbWIQapLFamK2Kq1hIhMph1jSF_MQ7Dias8wJqyJEH_FfrUQvYb2jixJXwQCYbM/s200/%CE%BC%CE%B9%CE%BA%CF%81%CE%BF%CF%81%CE%B5%CE%BB%CE%AD+.jpg" title="Μικρορελέ με 8 ποδαράκια" width="150" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Μικρό ρελέ τύπου λυχνίας<br />
με την βάση του στα 24 DC.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Πρόβλημα δυσλειτουργίας μπορεί να παρουσιαστεί μετά από εντατική χρήση ή κακή επιλογή της ισχύος του ή βλάβης στο φορτίο - κατανάλωση που ελέγχουν. Συνήθως οι επαφές ισχύος είναι αυτές που παρουσιάζουν πρόβλημα συχνότερα.<br />
<br />
<div class="MsoNormal">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtaoTPIOK0Z3kJ-o2eTLghvRg1ktsOWncyuy5w8z_QHTCKoy_Dl6yRLQqZsamY6vQ_dAQRBb95JHyYIutS3NfntiFkTrA3auJGpVJmPsGfSoXu_1txW7MWxc8IWmeTvXsmJeIy3UwFSKE/s1600/%25CE%25B5%25CF%2580%25CE%25B1%25CF%2586%25CE%25AE+%25CF%2581%25CE%25B5%25CE%25BB%25CE%25AD.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Οι βίδες είναι για τους αγωγούς." border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtaoTPIOK0Z3kJ-o2eTLghvRg1ktsOWncyuy5w8z_QHTCKoy_Dl6yRLQqZsamY6vQ_dAQRBb95JHyYIutS3NfntiFkTrA3auJGpVJmPsGfSoXu_1txW7MWxc8IWmeTvXsmJeIy3UwFSKE/s200/%CE%B5%CF%80%CE%B1%CF%86%CE%AE+%CF%81%CE%B5%CE%BB%CE%AD.JPG" title="Τα σημεία επαφής είναι μαυρισμένα και είναι διαφορετικού μετάλλου από την υπόλοιπη επαφή. " width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Τα τμήματα της επαφής του ρελέ.</td></tr>
</tbody></table>
Το συγκεκριμένο ρελέ των πρώτων φωτογραφιών χαρακτηρίζεται ως ρελέ 5,5 <span lang="EN-US">KWatts</span><span lang="EN-US"> </span>στα 24 <span lang="EN-US">volts</span><span lang="EN-US"> </span>εναλλασσόμενο , που σημαίνει ότι για τα 400 <span lang="EN-US">volts</span><span lang="EN-US"> </span>τριφασικού δικτύου της Ελλάδας, είναι σχεδιασμένο να αντέχει, στις συνήθεις εφαρμογές, τριφασικό μοτέρ ισχύος μέχρι 5,5 <span lang="EN-US">KWatts</span> και το πηνίο του είναι κατασκευασμένο για 24 <span lang="EN-US">Volts</span><span lang="EN-US"> </span>εναλλασσόμενη τάση .<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgant-ByAuHvEdqXFkCCvA-41R573Jy77Foux5WD8_M7Lw_fwWzZz7n_x_fsXj_WCM4mRzYqAlfUSdgXeKJx49eFgmv7pakxrt0lewUQt1UWDPWvpcZqQJTpR3NF1O_RqM4IsNwqMOfAPo/s1600/finder+relay+rele+mikra.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="113" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgant-ByAuHvEdqXFkCCvA-41R573Jy77Foux5WD8_M7Lw_fwWzZz7n_x_fsXj_WCM4mRzYqAlfUSdgXeKJx49eFgmv7pakxrt0lewUQt1UWDPWvpcZqQJTpR3NF1O_RqM4IsNwqMOfAPo/s200/finder+relay+rele+mikra.jpg" title="Υπάρχει μεγάλη ποικιλία σε μεγέθη" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Μικρά ρελέ μάρκας finder<br />
με τις βάσης τους.</td></tr>
</tbody></table>
Οι επαφές που αντέχουν το ρεύμα για μοτέρ 5,5 <span lang="EN-US">KWatts</span><span lang="EN-US"> λέγονται επαφές ισχύος και </span>είναι τρεις N<span lang="EN-US">ormally</span><span lang="EN-US"> O</span><span lang="EN-US">pen, μία για την κάθε φάση.</span><br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEij-yjihQM766Qsn1IYQAoT-mco1tf2J1Dsj2mdireGL4DZyXF_LHfYZM5RlcywkLS32hV122RB2wnJe-sFZL8yhG3XvczkZPvVlkoyqM9irBML_HeuIe5nXESBC3FgdO8apv7UcFs1Gdo/s1600/relay+board+plaketa+rele+.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="126" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEij-yjihQM766Qsn1IYQAoT-mco1tf2J1Dsj2mdireGL4DZyXF_LHfYZM5RlcywkLS32hV122RB2wnJe-sFZL8yhG3XvczkZPvVlkoyqM9irBML_HeuIe5nXESBC3FgdO8apv7UcFs1Gdo/s200/relay+board+plaketa+rele+.jpg" title="6 ρελέ " width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Πλακέτα με ρελέ για αυτοματισμό<br />
μηχανής. </td></tr>
</tbody></table>
Οι υπόλοιπες επαφές που υπάρχουν στο ρελέ είναι βοηθητικές, σχεδιασμένες για μικρή ένταση ρεύματος και είναι από μία έως έξι. Αυτές αποκαλούνται και επαφές αυτοματισμού ή βοηθητικές επαφές.<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikH8PrXDHxaGwdP_31bHlluMtByJd_saXMlAEoxI9-41wHhTvguRJF3nGNg-vpK7QF_qBoCZxg2ohjT_6w17j01jEo9mr3gett-HlcWYUuc_CktMWJ5kNxWO34mVk7n1ByIAnHxWJj0Qo/s1600/bad+relay+rele+.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="134" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikH8PrXDHxaGwdP_31bHlluMtByJd_saXMlAEoxI9-41wHhTvguRJF3nGNg-vpK7QF_qBoCZxg2ohjT_6w17j01jEo9mr3gett-HlcWYUuc_CktMWJ5kNxWO34mVk7n1ByIAnHxWJj0Qo/s200/bad+relay+rele+.jpg" title="Ρελέ σε πλακέτα με δίοδο ελευθέρας ροής και led." width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Μαυρισμένη επαφή μικρού ρελέ. </td></tr>
</tbody></table>
<br />
Συνήθως η μία βοηθητική <span lang="EN-US">NO</span><span lang="EN-US"> </span>είναι στάνταρ στο βασικό σώμα του ρελέ, ενώ αν θέλουμε περισσότερες <span lang="EN-US">NO</span> ή <span lang="EN-US">NC τις αγοράζουμε ξεχωριστά και</span> τις προσθέτουμε σε υποδοχή που υπάρχει στο ρελέ και είναι συνήθως κουμπωτές.<br />
<br />
Για μεγάλης συχνότητας ενεργοποίηση και απενεργοποίηση είναι καλύτερα να επιλέξουμε <a href="http://greekelectrician.blogspot.com/2011/12/solid-state.html" target="_blank">solid state ρελέ</a> το οποίο δεν έχει κινητά μέρη.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/_9hTaFtrUTk/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/_9hTaFtrUTk?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<br />
Εδώ ένα μικρό video με δυο ρελέ σε λειτουργία </div>
Δημήτρης ηλεκτρολόγοςhttp://www.blogger.com/profile/12148479960048547518noreply@blogger.com115Greece39.074208 21.82431210.763974163821153 -13.331938000000001 67.384441836178837 56.980562tag:blogger.com,1999:blog-6322196596718961630.post-83941194726066989052022-12-02T09:54:00.000+02:002022-12-03T19:05:33.495+02:00Συνδεσμολογία διακόπτη φωτισμού κομιτατέρ.<div class="MsoNormal">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1uvXJClOzDQRW7S-VX2nVpIa2h14u6ZRQJFJU8krV-tp3_Y2nmn66fTkq8HvVdfVwSD_FYyayHNpSdQlwkQ7v6X6ShgI4Br2rp6Uy_7j2hDpMgMKq55jHIffi-SlZAQ_Potf7ygaQA4o/s1600/%25CE%25BA%25CE%25BF%25CE%25BC%25CE%25BC%25CF%2585%25CF%2584%25CE%25B1%25CF%2584%25CE%25B5%25CF%2581.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Φωτισμός από τρία ή περισσότερα σημεία" border="0" height="285" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1uvXJClOzDQRW7S-VX2nVpIa2h14u6ZRQJFJU8krV-tp3_Y2nmn66fTkq8HvVdfVwSD_FYyayHNpSdQlwkQ7v6X6ShgI4Br2rp6Uy_7j2hDpMgMKq55jHIffi-SlZAQ_Potf7ygaQA4o/s400/%CE%BA%CE%BF%CE%BC%CE%BC%CF%85%CF%84%CE%B1%CF%84%CE%B5%CF%81.jpg" title="Διακόπτης κομιτατέρ" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Συνδεσμολογία διακόπτη φωτισμού κομιτατέρ (διπλός διακόπτης) </td></tr>
</tbody></table>
Ο διακόπτης κομμυτατέρ (Από την γαλλική λέξη <span style="color: black;">commutateur που σημαίνει μεταγωγικός διακόπτης)</span> ή σωστότερα κομιτατέρ (με ένα μι και γιώτα), <em><span style="color: black; font-style: normal;">είναι ο διακόπτης που χρησιμοποιούμε όταν θέλουμε να ελέγξουμε δυο ή περισσότερους λαμπτήρες που είναι χωρισμένοι σε δυο ομάδες, από το ίδιο σημείο ελέγχου.</span></em><br />
<a name='more'></a><br />
<div class="MsoNormal">
<span style="color: black;">Η συνδεσμολογία του διακόπτη με μια λάμπα ανά ομάδα φαίνεται στο σχέδιο. </span><br />
<span style="color: black;">Το L είναι η φάση και έχει μαύρο χρώμα ενώ το Ν είναι ο ουδέτερος και έχει μπλε χρώμα. Σε παλιά σπίτια ο ουδέτερος έχει γκρι χρώμα.<o:p></o:p></span><br />
<span style="color: black;"><br /></span>
<span style="color: black;"></span><br />
<span style="color: black;"> </span></div>
<div class="MsoNormal">
<em><span style="color: black; font-style: normal;">Ο διακόπτης αυτός είναι ο γνωστός διπλός διακόπτης, λέγεται επίσης και διακόπτης διαδοχής .</span></em><br />
<em><span style="color: black; font-style: normal;"><br /></span></em></div>
<div class="MsoNormal">
<em><span style="color: black; font-style: normal;">Συνήθως είναι ο διακόπτης που ελέγχει ένα πολύφωτο.<o:p></o:p></span></em><br />
<em><span style="color: black; font-style: normal;"></span></em><br />
<em><span style="color: black; font-style: normal;"> </span></em></div>
<div class="MsoNormal">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjEliSaw7NfMIutJGJfFwT8uEXX6IAgi6T9yQK3W7Vj1SssNkOYR8icKYWcgb7MuHpXyUqms0ff-vK6PiV4Je3Kgxtcz7H9Fo_TUBaG8WbSVjSBHUePxDRZol8jt28DlwQZDaudSe4dPc/s1600/%25CE%25BA%25CE%25BF%25CE%25BC%25CE%25BC%25CE%25B9%25CF%2584%25CE%25B1%25CF%2584%25CE%25AD%25CF%2581.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="μονογραμμικό σύμβολο διακόπτη" border="0" height="105" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjEliSaw7NfMIutJGJfFwT8uEXX6IAgi6T9yQK3W7Vj1SssNkOYR8icKYWcgb7MuHpXyUqms0ff-vK6PiV4Je3Kgxtcz7H9Fo_TUBaG8WbSVjSBHUePxDRZol8jt28DlwQZDaudSe4dPc/s200/%CE%BA%CE%BF%CE%BC%CE%BC%CE%B9%CF%84%CE%B1%CF%84%CE%AD%CF%81.jpg" title="Σύμβολο του διακόπτη" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Σύμβολο διακόπτη κομιτατέρ</td></tr>
</tbody></table>
<span style="color: black;">Όταν κλείσει η αριστερή επαφή του διακόπτη του σχεδίου, δηλαδή πατηθεί το αριστερό πλήκτρο του διακόπτη, θα ανάψει ο πάνω λαμπτήρας . </span><br />
<span style="color: black;">Αν κλείσει (πατηθεί) η δεξιά επαφή (πλήκτρο) θα ανάψει ο κάτω λαμπτήρας. <o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal"><span style="color: black;"><br /></span></div><div class="MsoNormal">⚡</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Δημήτρης ηλεκτρολόγοςhttp://www.blogger.com/profile/12148479960048547518noreply@blogger.com129Greece39.074208 21.82431210.763974163821153 -13.331938000000001 67.384441836178837 56.980562tag:blogger.com,1999:blog-6322196596718961630.post-24275963690764566112022-11-10T18:15:00.000+02:002022-11-11T16:06:22.782+02:00Το δοκιμαστικό κατσαβίδι του ηλεκτρολόγου.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="color: #3366ff;"></span><br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwoyOtfFL3yfDo74Yzoo1mCBG_0qlbTi_NWbI8h5zTBwjXpLJKZnZDjurr5H0sbmaqen6aun6mMSOB88MQzY_1xxNt_8zQlHWUcZq3X4NNw_ebh37WFBb-wnvlnupbt1d-mcK1WDZ7xoI/s1600/%25CE%25B4%25CE%25BF%25CE%25BA%25CE%25B9%25CE%25BC%25CE%25B1%25CF%2583%25CF%2584%25CE%25B9%25CE%25BA%25CF%258C2.jpg" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Το κατσαβίδι του ηλεκτρολόγου." border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwoyOtfFL3yfDo74Yzoo1mCBG_0qlbTi_NWbI8h5zTBwjXpLJKZnZDjurr5H0sbmaqen6aun6mMSOB88MQzY_1xxNt_8zQlHWUcZq3X4NNw_ebh37WFBb-wnvlnupbt1d-mcK1WDZ7xoI/s320/%25CE%25B4%25CE%25BF%25CE%25BA%25CE%25B9%25CE%25BC%25CE%25B1%25CF%2583%25CF%2584%25CE%25B9%25CE%25BA%25CF%258C2.jpg" title="Δοκιμαστικό κατσαβίδι για τον ηλεκτρολόγο." width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ένα μικρό δοκιμαστικό κατσαβίδι.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Το δοκιμαστικό είναι το πιο χρησιμοποιούμενο κατσαβίδι για έναν ηλεκτρολόγο.<br />
Είναι συνήθως το <b><a href="http://greekelectrician.blogspot.gr/2011/12/blog-post_6644.html" target="_blank">εργαλείο </a></b>που έχει πάντα μαζί του, πάνω του και το πρώτο που αναζητά.<br />
<br />
Ανιχνεύει την παρουσία τάσης στην φάση του δικτύου παροχής της ΔΕΗ αλλά δουλεύει και ως κανονικό κατσαβίδι, κάτι που οι κατασκευαστές δεν συνιστούν.<br />
<br />
Όταν ακουμπάμε την πίσω μεταλλική άκρη του κατσαβιδιού με το χέρι μας, ενώ την ίδια στιγμή η μύτη του κατσαβιδιού είναι υπό τάση, περνάει ένα πολύ μικρό ρεύμα, ακίνδυνο, δια μέσου του σώματος μας, προς την γη, με αποτέλεσμα να ανάψει το μικρό λαμπάκι που είναι εντός του διαφανούς περιβλήματος του κατσαβιδιού.<br />
Το λαμπάκι είναι συνδεδεμένο σε σειρά με μια ωμική αντίσταση μεγάλης τιμής.<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgg9H-LxQ4hIJx8sfb0sRRuS1U4CdcSB5NRz0jv27yAVuBBufD3D_WPezsBU9MMZEDY5X04fNZ6f8DjKsqosBkX2HtRXt-CM5QwKXMPhrrJc0k0PEisWmY40T7wpt2djoC7dn0I6RgRg8/s1600/dokimastiko.jpg" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Κατσαβίδι" border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgg9H-LxQ4hIJx8sfb0sRRuS1U4CdcSB5NRz0jv27yAVuBBufD3D_WPezsBU9MMZEDY5X04fNZ6f8DjKsqosBkX2HtRXt-CM5QwKXMPhrrJc0k0PEisWmY40T7wpt2djoC7dn0I6RgRg8/s400/dokimastiko.jpg" title="Δοκιμαστικό κατσαβίδι σε κομμάτια στον πάγκο." width="226" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Τα τμήματα από τα οποία αποτελείται<br />
το δοκιμαστικό κατσαβίδι</td></tr>
</tbody></table>
Το δοκιμαστικό κατσαβίδι αποτελείται από τα στοιχεία που φαίνονται στην 2η φωτογραφία.<br />
<br />
Από κάτω προς τα πάνω είναι τα εξής:</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Ένα κανονικό κατσαβίδι με καλή μόνωση.<br />
Ένα αγώγιμο ελατήριο.</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Μια κάψουλα που περιέχει μια αντίσταση κι ένα μικρό λαμπάκι συνδεδεμένα σε σειρά.</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Μια μεταλλική, αγώγιμη τάπα.<br />
<br />
Πριν την οποιαδήποτε χρήση του πρέπει οπωσδήποτε να το ελέγξουμε σε σημείο που ξέρουμε ότι υπάρχει τάση, όπως μια πρίζα, για να είμαστε σίγουροι για την λειτουργικότητά του. Το ίδιο πρέπει να κάνουμε και κάθε φορά που έχουμε υποψία για την λειτουργία του.</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
Δύο είναι τα σημεία που πρέπει να προσέχει κανείς περισσότερο κατά την χρήση του:<br />
<br />
<b>1</b>. Στο έντονο φως της ημέρας και κυρίως στο φως του ήλιου, δεν φαίνεται καθαρά αν το λαμπάκι είναι αναμμένο.<br />
<b>2.</b> Σε κύκλωμα μετά από μετασχηματιστή απομόνωσης, ενώ υπάρχει τάση, το λαμπάκι δεν ανάβει σε κανένα από τα άκρα της εξόδους του.<br />
<br />
Αν σε μια πρίζα σούκο βάλουμε δυο δοκιμαστικά ταυτόχρονα, ένα στην φάση και το άλλο στον ουδέτερο ή την γείωση, τότε και τα δυο δοκιμαστικά θα ανάψουν! Όχι γιατί ο ουδέτερος ή η γείωση είναι υπό τάση αλλά γιατί από το σώμα μας περνάει ρεύμα στον ουδέτερο ή την γείωση κάνοντας και τα δυο δοκιμαστικά να ανάβουν.<br />
<br />
Στην αγορά υπάρχουν και δοκιμαστικά κατσαβίδια που περιέχουν μπαταρία. Με αυτά μπορούμε να κάνουμε περισσότερους ελέγχους, όπως να ελέγξουμε αν μια ασφάλεια είναι καλή (αλλιώς θα χρειαζόμασταν ωμόμετρο ή <a href="http://greekelectrician.blogspot.com/2011/12/blog-post_9894.html" target="_blank">πολύμετρο</a>), να δούμε τον θετικό πόλο μιας μπαταρίας π.χ. αυτοκινήτου κ.α.<br />
Αυτά τα δοκιμαστικά είναι πιο ευαίσθητα από τα απλά και μπορεί να δημιουργήσουν αμφιβολία για την ένδειξή τους γι' αυτό δεν είναι δημοφιλή.<br />
<br /><br />⚡<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Δημήτρης ηλεκτρολόγοςhttp://www.blogger.com/profile/12148479960048547518noreply@blogger.com86Greece39.074208 21.82431210.763974163821153 -13.331938000000001 67.384441836178837 56.980562tag:blogger.com,1999:blog-6322196596718961630.post-21781610134811326622021-07-16T10:53:00.001+03:002023-04-12T13:17:09.081+03:00Σχέδιο ηλεκτρικής σύνδεσης θερμοσίφωνα (και ηλιακού)<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHX4eoAkynKvG1GXU7S4NEoDEsQuhi0n4Tw7qTl-H_EYgqQjdcKRq9bJkeMgoJwJ4gquxEe51SpF6Fd1McAFe285HkUTiaBenFF6JP3LXQewjFY8v1vdS7OZAnzydgNtn3FWdEKxCJiEA/s1600/thermosifono+.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Θερμοσίφωνας " border="0" height="505" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHX4eoAkynKvG1GXU7S4NEoDEsQuhi0n4Tw7qTl-H_EYgqQjdcKRq9bJkeMgoJwJ4gquxEe51SpF6Fd1McAFe285HkUTiaBenFF6JP3LXQewjFY8v1vdS7OZAnzydgNtn3FWdEKxCJiEA/s640/thermosifono+.jpg" title="Συνδεσμολογία θερμοσίφωνα" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ηλεκτρικό διάγραμμα σύνδεσης θερμοσίφωνα</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Το ηλεκτρολογικό σχέδιο μιας συνηθισμένης συνδεσμολογίας για έναν τυπικό μονοφασικό θερμοσίφωνα ή ηλιακό θερμοσίφωνα είναι αυτή που φαίνεται στο πιο πάνω σχέδιο.<br />
<a name='more'></a><br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM1XVp7FtdI1q7JuGiLsa5yjTDoetvTQ9gGFmjWt7lUU1x2RLHOtRSe6nQEEFH6VPV77hoPawq72f08WtMNuWPBVma83oSwsyucMNgqPye18kPvF1cYBTDR4ZeOQtqCN5EqpH2aR9Wv3g/s1600/thermosifonas+simvolo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Θερμοσίφωνας " border="0" height="102" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM1XVp7FtdI1q7JuGiLsa5yjTDoetvTQ9gGFmjWt7lUU1x2RLHOtRSe6nQEEFH6VPV77hoPawq72f08WtMNuWPBVma83oSwsyucMNgqPye18kPvF1cYBTDR4ZeOQtqCN5EqpH2aR9Wv3g/s200/thermosifonas+simvolo.jpg" title="Στα σχέδια ο θερμοσίφωνας έχει αυτό το σύμβολο " width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Το σύμβολο για τον θερμοσίφωνα </td></tr>
</tbody></table>
<br />
Ο θερμοστάτης εδώ έχει δυο επαφές αλλά υπάρχουν και θερμοστάτες με μία μόνο επαφή, σε αυτή την περίπτωση ο ουδέτερος (το μπλε καλώδιο) συνδέεται χωρίς να περνάει από τον θερμοστάτη.<br />
<br />
Ο θερμοστάτης έχει κλειστές τις επαφές του όσο η θερμοκρασία του νερού είναι μικρότερη από αυτή που έχει επιλεγεί από το "κουμπί" ρύθμισής του.<br />
Η πρόσβαση στο "κουμπί" ρύθμισης γίνεται συνήθως ανοίγοντας το προστατευτικό καπάκι στην θέση της αντίστασης και γίνεται πάντα με ΚΑΤΕΒΑΣΜΈΝΟ τον διακόπτη του θερμοσίφωνα.<br />
Οι αγωγοί της παροχής είναι διατομής τεσσάρων καρέ, δηλαδή τεσσάρων τετραγωνικών χιλιοστών.<br />
Στον πίνακα πρέπει απαραίτητα να υπάρχει αντιηλεκτροπληξιακό ρελέ διαρροής που να καλύπτει και τον θερμοσίφωνα.<br />
Η αντίσταση του είναι της τάξης των τριών με τεσσεράμισι κιλοβάτ. Εντός του θερμοσίφωνα, κοντά στην αντίσταση, υπάρχει και το λεγόμενο ανόδιο που είναι μια ράβδος μαγνησίου για την κατακράτηση των αλάτων.<br />
Η θερμοκρασία που επιλέγουμε έχει άμεση σχέση με την κατανάλωση και κατ' επέκταση με τα χρήματα που πληρώνουμε.<br />
Η μικρότερη θερμοκρασία είναι και η πιο οικονομική. Συνηθισμένες τιμές επιλεγόμενης θερμοκρασίας είναι από 45 έως 75 βαθμούς Κελσίου.Δημήτρης ηλεκτρολόγοςhttp://www.blogger.com/profile/12148479960048547518noreply@blogger.com62Greece39.074208 21.82431210.763974163821153 -13.331938000000001 67.384441836178837 56.980562tag:blogger.com,1999:blog-6322196596718961630.post-61760330719288754972021-05-13T11:33:00.000+03:002021-11-14T21:08:28.708+02:00Ηλεκτρολογικό σχέδιο κυκλώματος εκκίνησης τριφασικού μοτέρ βραχυκυκλωμένου δρομέα με αστέρα τρίγωνο<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIAy9Kkqjr9GcxZZoqJ9D7_NBjaNmVkV0x6xlmNGKnTi2WJ6fmvIxls2seArunaRgwEAEAV5bIjFmobOKCagWlv7iE4drgxJ1DR7yc7dOnvCXtCoXp2wrey3P045pc2_kduLInu4v8VFc/s1600/%25CE%25B1%25CF%2583%25CF%2584%25CE%25AD%25CF%2581%25CE%25B1%25CF%2582+%25CF%2584%25CF%2581%25CE%25AF%25CE%25B3%25CF%2589%25CE%25BD%25CE%25BF.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Αστέρας τρίγωνο star delta" border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIAy9Kkqjr9GcxZZoqJ9D7_NBjaNmVkV0x6xlmNGKnTi2WJ6fmvIxls2seArunaRgwEAEAV5bIjFmobOKCagWlv7iE4drgxJ1DR7yc7dOnvCXtCoXp2wrey3P045pc2_kduLInu4v8VFc/s640/%CE%B1%CF%83%CF%84%CE%AD%CF%81%CE%B1%CF%82+%CF%84%CF%81%CE%AF%CE%B3%CF%89%CE%BD%CE%BF.jpg" title="Κύκλωμα αυτοματισμού αστέρα τριγώνου" width="555" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Σχέδιο αυτοματισμού εκκίνησης τριφασικού μοτέρ με αστέρα τρίγωνο.<br />
Το λεγόμενο και βοηθητικό κύκλωμα.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Τα πιο κοινά μοτέρ που χρησιμοποιούνται ευρέως, κυρίως στην βιομηχανία, με πολύ καλά χαρακτηριστικά ροπής, απλής κατασκευής, αξιοπιστίας και οικονομικής τιμής, είναι τα τριφασικά μοτέρ βραχυκυκλωμένου δρομέα. Αναφέρονται και ως ΑΤΚΒΔ : Ασύγχρονος Τριφασικός Κινητήρας Βραχυκυκλωμένου Δρομέα <br />
<a name='more'></a><br />
<div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik529arD2m8mh59V8wUZmuW1luMraV82JvqYH8W2PulZVZ7-3PpDQxKNnCAjwXIm3tksgfVpnYbxszZAxXylZXpkT1BKp-G0ys5Omr6-B6zeUhDV8_WLnarGL9kh4StMFetzpf_HEb2Yk/s1600/%25CE%25BA%25CF%258D%25CE%25BA%25CE%25BB%25CF%2589%25CE%25BC%25CE%25B1+%25CE%25B9%25CF%2583%25CF%2587%25CF%258D%25CE%25BF%25CF%2582+%25CE%25B1%25CF%2583%25CF%2584%25CE%25AD%25CF%2581%25CE%25B1+%25CF%2584%25CF%2581%25CE%25AF%25CE%25B3%25CF%2589%25CE%25BD%25CE%25BF+.jpg" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Αστεροτρίγωνο star delta" border="0" height="397" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik529arD2m8mh59V8wUZmuW1luMraV82JvqYH8W2PulZVZ7-3PpDQxKNnCAjwXIm3tksgfVpnYbxszZAxXylZXpkT1BKp-G0ys5Omr6-B6zeUhDV8_WLnarGL9kh4StMFetzpf_HEb2Yk/s400/%CE%BA%CF%8D%CE%BA%CE%BB%CF%89%CE%BC%CE%B1+%CE%B9%CF%83%CF%87%CF%8D%CE%BF%CF%82+%CE%B1%CF%83%CF%84%CE%AD%CF%81%CE%B1+%CF%84%CF%81%CE%AF%CE%B3%CF%89%CE%BD%CE%BF+.jpg" title="Αστέρας τρίγωνο ισχύος" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Κύκλωμα ισχύος τριφασικού μοτέρ με σύνδεση αστέρα τρίγωνο</td></tr>
</tbody></table>
Ένας από τους τρόπους εκκίνησης των μεγάλων σε ισχύ μοτέρ βραχυκυκλωμένου δρομέα είναι η εκκίνηση, για μερικά δευτερόλεπτα, με σύνδεση των πηνίων του σε αστέρα, πριν μεταβεί σε σύνδεση τριγώνου. Ο λόγος που γίνεται αυτό είναι η πολύ μεγάλη τιμή της έντασης του ρεύματος κατά την διάρκεια της εκκίνησης, αν αυτή γίνονταν αμέσως σε συνδεσμολογία τριγώνου.<br />
Η διαφορά στις δυο συνδεσμολογίες, για την ίδια τάση τροφοδοσίας, που πρακτικά στην Ελλάδα είναι τα 400 volts, είναι η ισχύς εξόδου του μοτέρ. Στον αστέρα είναι μικρότερη από ότι στο τρίγωνο. Προϋπόθεση βέβαια είναι η κατασκευή των πηνίων του μοτέρ να αντέχουν την τάση και κατ' επέκταση το ρεύμα, για σύνδεση τριγώνου. Κάτι τέτοιο το βλέπουμε στο ταμπελάκι του μοτέρ.<br />
<br />
Υπάρχουν αρκετοί τρόποι υλοποίησης του αυτοματισμού αλλά ένας από τους καλύτερους είναι αυτός του πιο πάνω σχεδίου.</div>
<div>
<br />
Το χρονικό ρελέ καθυστέρησης έναρξης (Τ : delay on) ρυθμίζεται έτσι ώστε την στιγμή της εναλλαγής από αστέρα σε τρίγωνο το ρεύμα να μην είναι υπερβολικά μεγάλο σε σύγκριση με το ονομαστικό. Όσο μεγαλύτερο είναι το μοτέρ τόσο περισσότερα είναι και τα δευτερόλεπτα που χρειάζονται.<br />
<br />
Το <b><a href="http://greekelectrician.blogspot.gr/2012/09/thermalprotection.html" target="_blank">θερμικό </a></b>ρυθμίζεται στο ονομαστικό ρεύμα του μοτέρ, αν μπει μετά ακριβώς τις ασφάλειες, ή στο ονομαστικό διά την ρίζα του 3 αν μπει όπως στο σχέδιο πιο πάνω.<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjYX1lAo0yb8iwWNSkPCkInoPJ2m1p-hY-8JlFSne7SMF8goo-dVJGLT5Gr5N30GCXC_T5j7bJT2V3eOd5pdNNS9L73idFkRAa_NxdXzb1UbRISoDHTiRQ0xj4mxq9-VEwUtKhr-PXszA/s1600/astera-trigono-mihaniko-xroniko-rele-.jpg" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Star delta" border="0" height="245" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjYX1lAo0yb8iwWNSkPCkInoPJ2m1p-hY-8JlFSne7SMF8goo-dVJGLT5Gr5N30GCXC_T5j7bJT2V3eOd5pdNNS9L73idFkRAa_NxdXzb1UbRISoDHTiRQ0xj4mxq9-VEwUtKhr-PXszA/s320/astera-trigono-mihaniko-xroniko-rele-.jpg" title="Ρελέ για αστέρα - τρίγωνο" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px; text-align: center;">Αυτοματισμός αστέρα τρίγωνο με μηχανικό χρονικό ρελέ<br />
που κουμπώνει στο ρελέ Ν (εδώ είναι το στρογγυλό<br />
μπροστά στο L4)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b>Οπλισμένα τα ρελέ Ν και Υ</b> : Σύνδεση σε αστέρα.<br />
<b>Οπλισμένα τα ρελέ Ν και Δ</b> : Σύνδεση σε τρίγωνο.<br />
<br />
Αν θέλουμε να αλλάξουμε την φορά περιστροφής του μοτέρ κάνουμε αμοιβαία αλλαγή δυο οποιονδήποτε εκ των φάσεων παροχής, δηλαδή την R με την S ή την S με την T ή την R με την T.<br />
<br />
Αυτόματη αλλαγή φοράς περιστροφής μπορούμε να πετύχουμε με το κύκλωμα που υπάρχει <a href="http://greekelectrician.blogspot.gr/2012/09/blog-post_8.html" target="_blank"><b><i>εδώ</i></b></a><br />
<br />
Κι εδώ ο σύνδεσμος για την <a href="http://greekelectrician.blogspot.com/2011/12/blog-post_26.html" target="_blank">σύνδεση αστέρα τρίγωνο και το ταμπελάκι των μοτέρ. </a><br />
<br />
Η εναλλακτική λύση για την εκκίνηση του μοτέρ απευθείας σε συνδεσμολογία τριγώνου είναι η χρήση <b><a href="http://greekelectrician.blogspot.gr/2012/09/soft-starter.html" target="_blank">ομαλού εκκινητή ή soft starter</a></b>. </div><div><br /></div><div>⚡</div>
<div>
<br /></div>
Δημήτρης ηλεκτρολόγοςhttp://www.blogger.com/profile/12148479960048547518noreply@blogger.com153Κορυδαλλός, Ελλάς37.984371 23.64946299999996937.968052500000006 23.622671999999969 38.0006895 23.676253999999968tag:blogger.com,1999:blog-6322196596718961630.post-68161429124209014952021-05-02T12:09:00.002+03:002023-04-12T13:18:04.028+03:00Εργαλεία ηλεκτρολόγου : Ακροδεκτόπενσα ή κοσιέρα, η υδραυλική ακροδεκτόπενσα<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJLeLv6Xb2H92PAAptpQPaYI7q_i9ibMTl8s3q3zn5aaJkdDSMvzoy646bWNzANSENIzc0EiC8O06D5azWCFW5Uy9re406hjMKehPiZAQI9QgBGbLFB0unp7Y1TXBo_b62y-H8zC3rEKQ/s1600/DSC02950.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJLeLv6Xb2H92PAAptpQPaYI7q_i9ibMTl8s3q3zn5aaJkdDSMvzoy646bWNzANSENIzc0EiC8O06D5azWCFW5Uy9re406hjMKehPiZAQI9QgBGbLFB0unp7Y1TXBo_b62y-H8zC3rEKQ/s200/DSC02950.JPG" title="The big thing " width="150" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Για μεγάλους ακροδέκτες</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZB9p0Eqm6EUsgASH25nrSAlAnq175dCxBvxQ5p0zc6cI6MhAFTcUH_mPZCqwWJfVhb_CMBCZmjfY0x85J-yR_J1aeP_Hk04aY6-o6bG58jdCwvEpF01dRQDYkjSOF2gEDDa2hTy-qBBE/s1600-h/DSC04141.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="200" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5173088006342627538" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZB9p0Eqm6EUsgASH25nrSAlAnq175dCxBvxQ5p0zc6cI6MhAFTcUH_mPZCqwWJfVhb_CMBCZmjfY0x85J-yR_J1aeP_Hk04aY6-o6bG58jdCwvEpF01dRQDYkjSOF2gEDDa2hTy-qBBE/s200/DSC04141.JPG" style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center;" title="ακροδεκτόπενσα " width="150" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Μια τυπική ακρεδεκτόπενσα</td></tr>
</tbody></table>
Ο τρόπος στήριξης του αγωγού - καλωδίου στα διάφορα στοιχεία της ηλεκτρικής εγκατάστασης ή του πίνακα δεν είναι πάντα εύκολο να γίνει με απλή γύμνωση του άκρου του αγωγού είτε γιατί ο πολύκλωνος αγωγός θα δυσκολέψει να συγκεντρώσει όλες τις " τρίχες" του μαζί είτε γιατί απαιτείτε ειδικό σχήμα για την σύνδεση π.χ. κυκλικό<br />
<br />
Οι ακροδεκτόπενσες, που βλέπουμε στις φωτογραφίες, είναι το <a href="http://greekelectrician.blogspot.com/2011/12/blog-post_6644.html" target="_blank">εργαλείο </a>για τον ηλεκτρολόγο αλλά και τον ηλεκτρονικό που κάνουν ακριβώς γι' αυτήν την δουλειά. Χρησιμεύουν στην στερέωση, στην άκρη του αγωγού, του ακροδέκτη με την άσκηση δύναμης.<br />
<br />
Τα χρώματα των ακροδεκτών για τις μικρές διατομές αγωγών δεν είναι τυχαία . Είναι ανάλογα με το πάχος του ακροδέκτη και κατ’ επέκταση του αγωγού που θα συνδεθεί.<br />
Οι κίτρινοι ακροδέκτες στην κίτρινη υποδοχή, για τους μεγαλύτερους αγωγούς , οι μπλε ακροδέκτες στην μπλε υποδοχή και οι μικρότεροι κόκκινοι στην κόκκινη υποδοχή.<br />
<a name='more'></a><br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsN7TqF79LpYI7wo4KI-RXcYo_4adMss-mnJpS_htQlKJwyx1UOj-gDa2v0j7E00L5GjK4BO1yfgCuUVYo6WHkv7OeCFmNfxtg5Vtotz0R9zHolaO5TFny6T3uEN7cazsR2cnu93e6Dc8/s1600/DSC02768.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsN7TqF79LpYI7wo4KI-RXcYo_4adMss-mnJpS_htQlKJwyx1UOj-gDa2v0j7E00L5GjK4BO1yfgCuUVYo6WHkv7OeCFmNfxtg5Vtotz0R9zHolaO5TFny6T3uEN7cazsR2cnu93e6Dc8/s200/DSC02768.JPG" title="Ακροδεκτόπενσα για ακροδέκτες χωρίς ουρά " width="150" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Για ακροδέκτες "σωληνάκι"</td></tr>
</tbody></table>
Οι ακροδέκτες συνδέονται ΜΟΝΟ σε πολύκλωνους αγωγούς.<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPsDnLyiyQ0xkHo9zsqQM5aJL5l8pIxihVlEqzeAFGFm2_WQe451fcjg6vX2q23tE2SuLUpYLa3wWQckGp8ZXszUI-6GcAT3VohKX5gg_k_G4TKg5TckqvuBN3H2pY-iHIlrH4QO0XkJ4/s1600/%25CF%2585%25CE%25B4%25CF%2581%25CE%25B1%25CF%2585%25CE%25BB%25CE%25B9%25CE%25BA%25CE%25AE_%25CE%25B1%25CE%25BA%25CF%2581%25CE%25BF%25CE%25B4%25CE%25B5%25CE%25BA%25CF%2584%25CF%258C%25CF%2580%25CE%25B5%25CE%25BD%25CF%2583%25CE%25B1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="ακροδεκτόπενσα υδραυλική" border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPsDnLyiyQ0xkHo9zsqQM5aJL5l8pIxihVlEqzeAFGFm2_WQe451fcjg6vX2q23tE2SuLUpYLa3wWQckGp8ZXszUI-6GcAT3VohKX5gg_k_G4TKg5TckqvuBN3H2pY-iHIlrH4QO0XkJ4/s320/%25CF%2585%25CE%25B4%25CF%2581%25CE%25B1%25CF%2585%25CE%25BB%25CE%25B9%25CE%25BA%25CE%25AE_%25CE%25B1%25CE%25BA%25CF%2581%25CE%25BF%25CE%25B4%25CE%25B5%25CE%25BA%25CF%2584%25CF%258C%25CF%2580%25CE%25B5%25CE%25BD%25CF%2583%25CE%25B1.jpg" title="υδραυλική ακροδεκτόπενσα για ακροδέκτες μέχρι 300 καρέ" width="202" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Υδραυλική ακροδεκτόπενσα </td></tr>
</tbody></table>
<br />
Στους ακροδέκτες υπάρχει μεγάλη ποικιλία σχημάτων : οπές, διχάλες, αρσενικά θηλυκά κ.α. σε διάφορα μεγέθη.<br />
<br />
Η λαβές της ακροδεκτόπενσας ανοίγουν μόνο όταν φτάσουν στο μέγιστο - σωστό σημείο συμπίεσης. Βέβαια πάντα ελέγχουμε την ποιότητα της σύνδεσης τραβώντας τον αγωγό για να βεβαιωθούμε για το καλό αποτέλεσμα.<br />
<br />
Η ακροδεκτόπενσα έχει “σκάλες” ρύθμισης - επαναρύθμισης, για να είναι πάντα σφιχτή η σύνδεση, καθώς και σύστημα για απεμπλοκή του ακροδέκτη, αν τον σφίξουμε κατά λάθος σε θέση της πένσας για μικρότερο ακροδέκτη. Σε αυτή την περίπτωση δεν φτάνει στο τέρμα της διαδρομής και δεν ανοίγει. <br />
<br />
Υπάρχουν βέβαια ακροδεκτόπενσες για χονδρά καλώδια και για πιο μικρά.<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEia4Vr1-tyNnKZLpUOpAtV4izKxPgGyqZGzcvwmntM4oFg2DgjZmNu27pgf8-8CqNCVE6SldiGzz2jMAUqrJNZ6-Gd1LfYKDLiMODgKYnTUZLMCXKryAmmWvZBcj4Lg-a2oQMK7N9ltuP4/s1600/%25CE%25B1%25CE%25BA%25CF%2581%25CE%25BF%25CE%25B4%25CE%25B5%25CE%25BA%25CF%2584%25CF%258C%25CF%2580%25CE%25B5%25CE%25BD%25CF%2583%25CE%25B1_%25CF%2585%25CE%25B4%25CF%2581%25CE%25B1%25CF%2585%25CE%25BB%25CE%25B9%25CE%25BA%25CE%25AE.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Μόνο για 16 έως 300 καρέ " border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEia4Vr1-tyNnKZLpUOpAtV4izKxPgGyqZGzcvwmntM4oFg2DgjZmNu27pgf8-8CqNCVE6SldiGzz2jMAUqrJNZ6-Gd1LfYKDLiMODgKYnTUZLMCXKryAmmWvZBcj4Lg-a2oQMK7N9ltuP4/s320/%25CE%25B1%25CE%25BA%25CF%2581%25CE%25BF%25CE%25B4%25CE%25B5%25CE%25BA%25CF%2584%25CF%258C%25CF%2580%25CE%25B5%25CE%25BD%25CF%2583%25CE%25B1_%25CF%2585%25CE%25B4%25CF%2581%25CE%25B1%25CF%2585%25CE%25BB%25CE%25B9%25CE%25BA%25CE%25AE.jpg" title="κοντινό ακροδεκτόπενσας " width="203" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Μόνο για αγωγούς 16 καρέ και πάνω </td></tr>
</tbody></table>
Για τους μεγάλους ακροδέκτες, κυρίως γι' αυτούς, υπάρχουν και οι υδραυλικές ακροδεκτόπενσες, με λάδι, που ο λεβιές τους πρέπει να πιεστή αρκετές φορές για να επιτευχθεί το σωστό αποτέλεσμα αλλά με πολύ μικρότερη προσπάθεια σε σχέση με τις μηχανικές.<br />
<br />
Οι ακροδεκτόπενσες των φωτογραφιών είναι από τις πιο συνηθισμένες.<br />
<br />
<br />
<br />
Οι ακροδέκτες λέγονται διαφορετικά και κος και η ακροδεκτόπενσα κοσιέρα. </div>
Δημήτρης ηλεκτρολόγοςhttp://www.blogger.com/profile/12148479960048547518noreply@blogger.com4Greece39.074208 21.82431210.763974163821153 -13.331938000000001 67.384441836178837 56.980562tag:blogger.com,1999:blog-6322196596718961630.post-63967701583958532912021-02-24T02:00:00.001+02:002021-11-14T21:14:08.925+02:00Ηλεκτρολογικό σχέδιο aller retour με μεσαίο διακόπτη.<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_fEQU1w7KLLWWWsu-RJopZ3eiSy3ljr3pN-9z5djv481kdPXrBK9xY9JhfMm3bQr73O04M9-GouTM5uF9mBdOLI0xBvuDgr5Myj7v3doTUkTSgwfhVfJDeOz_aNtSfPWe0uwXQ8yAG1E/s1600/aller_retour.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="448" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_fEQU1w7KLLWWWsu-RJopZ3eiSy3ljr3pN-9z5djv481kdPXrBK9xY9JhfMm3bQr73O04M9-GouTM5uF9mBdOLI0xBvuDgr5Myj7v3doTUkTSgwfhVfJDeOz_aNtSfPWe0uwXQ8yAG1E/s640/aller_retour.jpg" title="Κύκλωμα ελέγχου φωτιστικού με τρεις διακόπτες " width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Συνδεσμολογία αλε ρετούρ ( Aller retour ) με μεσαίο διακόπτη για τον έλεγχο φωτιστικού από τρεις θέσεις.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
Όταν θέλουμε να ελέγξουμε ένα ή και περισσότερα φώτα, από τρεις ή περισσότερους διακόπτες, χρησιμοποιούμε την συνδεσμολογία αλε ρετούρ με μεσαίο διακόπτη όπως φαίνεται στο σχέδιο.<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Υποχρεωτικά σε αυτό το κύκλωμα πρέπει να υπάρχουν δυο ακραίοι αλε ρετούρ διακόπτες και ενδιάμεσα τους όσοι μεσαίοι αλε ρετούρ επιθυμούμε, ανάλογα με το πόσα σημεία ελέγχου θέλουμε.<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: left;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihR0WqcZ6bS_BXOVlha-IFG06aPubM1-weqZr8P3zIuY4YUdYwHsPgJ4qiYLD0FTVgxIwOPpnbfFAyQygeOppyl7dIEGQb1axw6dSx4pnFjfsm6-YVjya7i41C9QTKfcBVYDK8NkIhIhs/s1600/%25CE%25B1%25CE%25BA%25CF%2581%25CE%25B1%25CE%25AF%25CE%25BF%25CF%2582+%25CE%25BA%25CE%25B1%25CE%25B9+%25CE%25BC%25CE%25B5%25CF%2583%25CE%25B1%25CE%25AF%25CE%25BF%25CF%2582+%25CE%25B1%25CE%25BB%25CE%25B5+%25CF%2581%25CE%25B5%25CF%2584%25CE%25BF%25CF%2585%25CF%2581.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihR0WqcZ6bS_BXOVlha-IFG06aPubM1-weqZr8P3zIuY4YUdYwHsPgJ4qiYLD0FTVgxIwOPpnbfFAyQygeOppyl7dIEGQb1axw6dSx4pnFjfsm6-YVjya7i41C9QTKfcBVYDK8NkIhIhs/s200/%25CE%25B1%25CE%25BA%25CF%2581%25CE%25B1%25CE%25AF%25CE%25BF%25CF%2582+%25CE%25BA%25CE%25B1%25CE%25B9+%25CE%25BC%25CE%25B5%25CF%2583%25CE%25B1%25CE%25AF%25CE%25BF%25CF%2582+%25CE%25B1%25CE%25BB%25CE%25B5+%25CF%2581%25CE%25B5%25CF%2584%25CE%25BF%25CF%2585%25CF%2581.jpg" title="Μονογραμμικό σύμβολο διακόπτη αλε ρετούρ " width="151" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Σύμβολα ακραίου και<br />
μεσαίου αλε ρετούρ<br />
διακόπτη </td></tr>
</tbody></table>
</div>
Χωρίς τον μεσαίο διακόπτη, με δυο θέσεις ελέγχου, το κύκλωμα λειτουργεί<u><i><b> <a href="http://greekelectrician.blogspot.com/2010/12/blog-post.html">όπως φαίνεται εδώ</a></b></i></u>.<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Ο μεσαίος διακόπτης, που εδώ φαίνεται με το γράμμα Β, στην μία κατάστασή του ενώνει τον αγωγό 3 με τον αγωγό 4 και τον αγωγό 2 με τον αγωγό 5, όπως φαίνεται με τις κανονικές γραμμές, εντός του διακόπτη, στο σχέδιο.<br />
Στην άλλη κατάστασή του, όταν δηλαδή πατηθεί, ενώνει τον αγωγό 2 με τον αγωγό 4 και τον αγωγό 3 με τον αγωγό 5, όπως φαίνεται με τις διακεκομμένες γραμμές στο σχέδιο.<br />
Οι δυο αυτές επαφές του μεσαίου διακόπτη ελέγχονται ταυτόχρονα με το πάτημα του διακόπτη αλλάζοντας και οι δυο ταυτόχρονα κατάσταση. Αυτό δηλώνει και η διπλή γραμμή που ενώνει τις δυο επαφές.<br />
<br />
Στους ακραίους διακόπτες τα καλώδια που συνδέονται είναι τρία ενώ στους μεσαίους τέσσερα.<br />
<br />
Ένας μεσαίος διακόπτης μπορεί να χρησιμοποιηθεί και ως ακραίος αν δεν συνδέσουμε το ένα από τα τέσσερα άκρα του. Αντίθετα ένας ακραίος δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως μεσαίος. </div>
Δημήτρης ηλεκτρολόγοςhttp://www.blogger.com/profile/12148479960048547518noreply@blogger.com67Greece39.074208 21.82431210.763974163821153 -13.331938000000001 67.384441836178837 56.980562tag:blogger.com,1999:blog-6322196596718961630.post-84283230263524839112020-10-07T20:43:00.001+03:002021-11-14T21:14:54.925+02:00Το πολύμετρο και οι λειτουργίες του. Βολτόμετρο, ωμόμετρο, συχνόμετρο, αμπερόμετρο, καπασιτόμετρο. <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGlhKJ43S7zW_KFqIyYM39pkVd9nLfT-lWBrcHA6GOIE4nmexHaHPSwNgAzjWddGWVC4HeY0RjSrSeJZXoOg_I1iNNMIVOoNFwaeCeiK9IAYEGJmeuFDC2Juton6xgIYmHBdWF09SFXr4/s1600/multimeter+polimetro+.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Benning" border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGlhKJ43S7zW_KFqIyYM39pkVd9nLfT-lWBrcHA6GOIE4nmexHaHPSwNgAzjWddGWVC4HeY0RjSrSeJZXoOg_I1iNNMIVOoNFwaeCeiK9IAYEGJmeuFDC2Juton6xgIYmHBdWF09SFXr4/s640/multimeter+polimetro+.jpg" title="Ψηφιακό πολύμετρο " width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ένα τυπικό ψηφιακό πολύμετρο.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Ένα από τα πιο χρήσιμα όργανα ελέγχου για έναν ηλεκτρολόγο, και όχι μόνο, είναι το πολύμετρο.<br />
<div>
Το όνομά του : "πολύμετρο" φανερώνει τις πολλές και διαφορετικές μετρήσεις που έχει δυνατότητα να πραγματοποιήσει.<br />
<a name='more'></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Το ψηφιακό πολύμετρο της φωτογραφίας είναι : </div>
<div>
<br /></div>
<div>
1. <b>Βολτόμετρο </b>για να μετράει τάση σε βολτ a.c. και d.c. (εναλλασσόμενη και συνεχή) με τον περιστροφικό διακόπτη στα μαύρα νούμερα-επιλογές και τον διακόπτη επιλογής a.c. - d.c. στην κατάλληλη θέση. Η μέτρηση γίνεται με την τάση παρούσα στο εξεταζόμενο κύκλωμα σε παράλληλη σύνδεση των ακροδεκτών.<br />
<br /></div>
<div>
2. <b>Ωμόμετρο </b>και <b>ελεγκτής διόδων</b> για να μετράει αντίσταση σε Ωμ και τάση κατωφλίου σε βολτ για την δίοδο στα πράσινα νούμερα. Ο έλεγχος γίνεται χωρίς τάση στο υπό εξέταση κύκλωμα.<br />
<br /></div>
<div>
3. <b>Συχνόμετρο </b>για να μετράει συχνότητα σε Hz στα λευκά νούμερα. Συνδέουμε τους ακροδέκτες υπό τάση με παράλληλη σύνδεση.<br />
<br /></div>
<div>
4. <b>Αμπερόμετρο </b>για να μετράει ένταση ρεύματος σε αμπέρ στα πορτοκαλί νούμερα. Υπό τάση με σύνδεση σε σειρά στον αγωγό που θέλουμε να μετρήσουμε την ένταση.<br />
<br /></div>
<div>
5. <b>Καπασιτόμετρο </b>για να μετράει χωρητικότητα σε φαράντ στα μπλε νούμερα. Σύνδεση χωρίς τάση. Τα άκρα του πυκνωτή πάνε στις υποδοχές με το σύμβολο του πυκνωτή και αν είναι ηλεκτρολυτικός με την σωστή πολικότητα.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik_IDTVnULPmftHCRSRUdXzHf3-wtVmdK_VTLl_EFv_EzWBbWdk7xrvl-GiajZTcx0Fv5f617Vr139zw8HQuDXv7FqCyJQN4PZTr7gj4gFdi3IEPJmRokmEwAPANEsixjTlY2OXBVlk0Y/s1600/%25CF%2580%25CE%25BF%25CE%25BB%25CF%258D%25CE%25BC%25CE%25B5%25CF%2584%25CF%2581%25CE%25BF_%25CE%25B5%25CF%2583%25CF%2589%25CF%2584%25CE%25B5%25CF%2581%25CE%25B9%25CE%25BA%25CE%25AC_multimeter_inside.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Digital multi meter inside " border="0" height="403" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik_IDTVnULPmftHCRSRUdXzHf3-wtVmdK_VTLl_EFv_EzWBbWdk7xrvl-GiajZTcx0Fv5f617Vr139zw8HQuDXv7FqCyJQN4PZTr7gj4gFdi3IEPJmRokmEwAPANEsixjTlY2OXBVlk0Y/s640/%25CF%2580%25CE%25BF%25CE%25BB%25CF%258D%25CE%25BC%25CE%25B5%25CF%2584%25CF%2581%25CE%25BF_%25CE%25B5%25CF%2583%25CF%2589%25CF%2584%25CE%25B5%25CF%2581%25CE%25B9%25CE%25BA%25CE%25AC_multimeter_inside.jpg" title="Εσωτερικό ενός ψηφιακού πολύμετρου " width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Το εσωτερικό του πολύμετρου </td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
Ο μαύρος ακροδέκτης είναι μόνιμα συνδεδεμένος στην υποδοχή COM (Από την λέξη common: κοινό). Ο κόκκινος ακροδέκτης μπαίνει στις αντίστοιχες υποδοχές με το ίδιο χρώμα που επιλέγουμε στον περιστροφικό.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicPGsYb3I3p8t7pmT4klBjUSHNWav6_CcECkE7KRk6yggSX9izSij__oG8gBjLDLF_8B4vjVAe4ayhsElkHXPUxpOCrQ3CGWGbQb-9kBjk4swoj60ScVDMU3EDXdloUyS8yK2ytBJx-6M/s1600/analogiko+polimetro+analog+voltmeter+ammeter.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="βολτόμετρο βελόνας " border="0" height="242" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicPGsYb3I3p8t7pmT4klBjUSHNWav6_CcECkE7KRk6yggSX9izSij__oG8gBjLDLF_8B4vjVAe4ayhsElkHXPUxpOCrQ3CGWGbQb-9kBjk4swoj60ScVDMU3EDXdloUyS8yK2ytBJx-6M/s320/analogiko+polimetro+analog+voltmeter+ammeter.jpg" title="digital multi-meter " width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Τυπικό αναλογικό πολύμετρο </td></tr>
</tbody></table>
Στην θέση του περιστροφικού διακόπτη για έλεγχο διόδων υπάρχει ταυτόχρονα η λειτουργία του "μπίπερ", στην οποία αν ανάμεσα στους ακροδέκτες η αντίσταση είναι μικρότερη από 20 ωμ ακούγεται χαρακτηριστικός ήχος από τον βομβητή.<br />
<br />
Σε όλες τις επιλογές του περιστροφικού διακόπτη φαίνεται γραμμένο το νούμερο της μέγιστης τιμής που μπορεί να μετρήσει το πολύμετρο. Π.χ. στην επιλογή 2 volt μετράει μέχρι δυο volt, αν η τάση είναι μεγαλύτερη εμφανίζεται στην οθόνη το νούμερο 1 με μια τελεία (1.) για να μας ειδοποιήσει ότι η τάση είναι μεγαλύτερη από 2 volts και να διαλέξουμε την επόμενη μεγαλύτερη κλίμακα.<br />
Το καλύτερο είναι να ξεκινάμε, για άγνωστη αναμενόμενη τιμή μέτρησης, από την μεγαλύτερη δυνατή επιλογή, π,χ. για μέτρηση τάσης ξεκινάμε από την επιλογή 600 volts και κατεβαίνουμε κλιμακωτά για μεγαλύτερη ακρίβεια. Την καλύτερη δυνατή ακρίβεια την πετυχαίνουμε στην μικρότερη κλίμακα που θα μας δείξει η οθόνη ένδειξη. </div>
Δημήτρης ηλεκτρολόγοςhttp://www.blogger.com/profile/12148479960048547518noreply@blogger.com40Greece39.074208 21.82431210.763974163821153 -13.331938000000001 67.384441836178837 56.980562tag:blogger.com,1999:blog-6322196596718961630.post-16562963154895478992020-09-03T16:01:00.001+03:002021-11-14T21:15:28.564+02:00Εργαλεία ηλεκτρολόγου και συναφή αντικείμενα<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVPwje0YbH_RnXQ7DM0ob7vDaE64o3aUOYddY65uW-N3Q-YH9sV7XDhUdIHLmzMPYRFPfRPjl1d4H9j4sBjwbiOzR0L48O2jCs5TMT-XuJjr18tC7e8Q-mly6SsCOtU8eHld_CeZ_Z3GI/s1600/koftaki.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Για να κόβει αγωγούς " border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVPwje0YbH_RnXQ7DM0ob7vDaE64o3aUOYddY65uW-N3Q-YH9sV7XDhUdIHLmzMPYRFPfRPjl1d4H9j4sBjwbiOzR0L48O2jCs5TMT-XuJjr18tC7e8Q-mly6SsCOtU8eHld_CeZ_Z3GI/s320/koftaki.jpg" title="Κοφτάκι ή πλαγιοκόφτης " width="258" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Πλαγιοκόφτης ή κοφτάκι</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjqGdvAZJy_jdOf4KXnqxV86oAYGjRv5-CA00Abh8UWgopKk8uGutqyd4g4vD18yht3s5Cfs_eALbYqxML7OnoUvttB3MvyGwBVlDZ8IGu0ByvePar0fz83qcyqrRCo8AfsSmhNBocW5c/s1600/gdartis+kalodion.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="color: black; font-size: x-small;"><img alt="Γδάρτης καλωδίων " border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjqGdvAZJy_jdOf4KXnqxV86oAYGjRv5-CA00Abh8UWgopKk8uGutqyd4g4vD18yht3s5Cfs_eALbYqxML7OnoUvttB3MvyGwBVlDZ8IGu0ByvePar0fz83qcyqrRCo8AfsSmhNBocW5c/s320/gdartis+kalodion.jpg" title="Για να βγάλουμε την μόνωση από καλώδια " width="160" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">Γδάρτης </span><span style="font-size: x-small;">καλωδίω</span>ν</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<br />
<br />
<br />
Τα εργαλεία κάνουν τον μάστορα, λένε κάποιοι και έχουν ως ένα βαθμό δίκιο.<br />
<br />
Χωρίς τα σωστά εργαλεία η εργασία είναι δύσκολη ή και αδύνατη.<br />
<br />
Παρουσιάζονται εδώ κάποια εργαλεία που ένας ηλεκτρολόγος θα χρειαστεί οπωσδήποτε, ανάλογα βέβαια και με τις εκάστοτε ανάγκες.<br />
<br />
Η μόνωση στα εργαλεία του ηλεκτρολόγου είναι απαραίτητη.<br />
<br />
Το κοφτάκι είναι το δεύτερο πιο χρησιμοποιούμενο εργαλείο για έναν ηλεκτρολόγο μετά το <a href="http://greekelectrician.blogspot.com/2008/01/blog-post.html" target="_blank">δοκιμαστικό κατσαβίδ</a>ι.</div>
<br />
Η πένσα έρχεται μετά.<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
Το μυτοτσίμπιδο είναι πιο σπάνιο να χρειαστεί.<br />
<br />
Ο γδάρτης τις περισσότερες φορές αντικαθίσταται από τον πλαγιοκόφτη ή την πένσα.<br />
<br />
Η μέγγενη προϋποθέτει και τον πάγκο στον οποίο θα στηριχθεί. <br />
<br />
<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGDNIiXi6e4hfa_ex3JZXMaddoLCgp81XBLcMhcQXJHINbM48nxKoyqJihz4_xnBNefZG1UygH56ACe1VfPNalcqGbsCUOsa7EKlIV7Kr8tJUoCN7OjpAZ5d4EzJezEnqEGMI8iuWL3ls/s1600/mitotsibido.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGDNIiXi6e4hfa_ex3JZXMaddoLCgp81XBLcMhcQXJHINbM48nxKoyqJihz4_xnBNefZG1UygH56ACe1VfPNalcqGbsCUOsa7EKlIV7Kr8tJUoCN7OjpAZ5d4EzJezEnqEGMI8iuWL3ls/s320/mitotsibido.jpg" title="Μυτοτσίμπιδο " width="169" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Μυτοτσίμπιδο</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpvtJqoyt5DZJD1xPmDIrZlQRNNpkpg_RfCnmoaP42Aj61zuSft-FWfJXOmaaJB6kMU80J6YVo6Imc2WPBJQqPNnzo7VxGat16zvp4K1nTXQgdGmAqyVX8m31l8nt9lsVvepNlm68KSYk/s1600/pinza+pensa.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpvtJqoyt5DZJD1xPmDIrZlQRNNpkpg_RfCnmoaP42Aj61zuSft-FWfJXOmaaJB6kMU80J6YVo6Imc2WPBJQqPNnzo7VxGat16zvp4K1nTXQgdGmAqyVX8m31l8nt9lsVvepNlm68KSYk/s320/pinza+pensa.jpg" title="Πένσα " width="152" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Πένσα</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj50Nb4qN2Um76xMR94eVwvZZwjOGWzj___tL6HwLYXn4Aqx2dSNOKYeaPK0-91Krfn10_LNeAsuv21w7jEhCGURBtWmiVTAwZD5osPMgtbS0K5qWZcDn5SxncDqFms-N0V5ILF8XCLR80/s1600/alen.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj50Nb4qN2Um76xMR94eVwvZZwjOGWzj___tL6HwLYXn4Aqx2dSNOKYeaPK0-91Krfn10_LNeAsuv21w7jEhCGURBtWmiVTAwZD5osPMgtbS0K5qWZcDn5SxncDqFms-N0V5ILF8XCLR80/s320/alen.jpg" title="Άλεν χωρίς μπίλια" width="239" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Σετ κλειδιών άλεν για βίδες άλεν.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEii9jrZbVHWxsiqnZBXcKMRpgqtq8Cj_TyrroyBEPJqRjNxR339vdZUVrafqewKkro0ZR_mEVBRNkWfBW2s3XHiysFLwV37DSORJvPTieW43uw_44xGr8StVPCyqENgkF_SpoN_4Jm8tAM/s1600/cable+tie.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="253" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEii9jrZbVHWxsiqnZBXcKMRpgqtq8Cj_TyrroyBEPJqRjNxR339vdZUVrafqewKkro0ZR_mEVBRNkWfBW2s3XHiysFLwV37DSORJvPTieW43uw_44xGr8StVPCyqENgkF_SpoN_4Jm8tAM/s320/cable+tie.jpg" title="Δεματικά " width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption">Δεματικά για σφίξιμο καλωδίων.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgA3IyB6WMgM8Q2uGkuPMKRFSAIl8kOkh3sXPS0HmNP_ldRjT1UtshA70pdgCDlwYvtyNa3xdGzdm-o5JFGaYWFTNpX-F2tAgZep-_1yM2YS57IjucWL-b5GCLM0BCARu7NUC29qq6-NSw/s1600/cross.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="283" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgA3IyB6WMgM8Q2uGkuPMKRFSAIl8kOkh3sXPS0HmNP_ldRjT1UtshA70pdgCDlwYvtyNa3xdGzdm-o5JFGaYWFTNpX-F2tAgZep-_1yM2YS57IjucWL-b5GCLM0BCARu7NUC29qq6-NSw/s320/cross.jpg" title="Κλειδί σταυρός για πίνακες" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Κλειδί σταυρός για πόρτες πινάκων </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEga4xI7It0aIHdFxL5LO7UHdtS-4i4S7rNB012O2OSrjQeh-5gyXAv47g7Vb5lBRG4Vr7hqotdKoBFYtmfWVzJ3IGecMp3eezzjpoCYwImndB2nD4JHwSCmbvjxuAflZ3F2eoxR0xdhGjk/s1600/key.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Μόνο στην Ελλάδα το λένε γαλλικό. " border="0" height="168" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEga4xI7It0aIHdFxL5LO7UHdtS-4i4S7rNB012O2OSrjQeh-5gyXAv47g7Vb5lBRG4Vr7hqotdKoBFYtmfWVzJ3IGecMp3eezzjpoCYwImndB2nD4JHwSCmbvjxuAflZ3F2eoxR0xdhGjk/s320/key.jpg" title="Μικρό γαλλικό κλειδί. " width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Γαλλικό κλειδί για βίδες με πολυγωνικό κεφάλι και παξιμάδια </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhK_TgrD7-cDnK-w1RtSMUKXZq009eGFU6QtNIP8A6lLwW_winMvCLWMWGMXQXrVhqENngoI1yf1EAMg0Wy_5s-z2aTbO5VI0iHgny-CIvR7h89liBsXdGFyBy8XxU9lIlSb0ol0dxDD-Y/s1600/silicon.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhK_TgrD7-cDnK-w1RtSMUKXZq009eGFU6QtNIP8A6lLwW_winMvCLWMWGMXQXrVhqENngoI1yf1EAMg0Wy_5s-z2aTbO5VI0iHgny-CIvR7h89liBsXdGFyBy8XxU9lIlSb0ol0dxDD-Y/s320/silicon.jpg" title="Άσπρη πάστα σιλικόνης για μεταφορά της θερμότητας " width="211" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Σωληνάριο με θερμοαγώγιμη σιλικόνη<br />
για επιφάνειες που έρχονται σε<br />
επαφή με ψήκτρες</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVdND1TCTHypQfFe2AnhoP4_57fYh4-8DM9pjLQ0kn_vnZ0rv6z4w5ehM1RcUJDzfpCbS8Gjanmy4jV2Mbi1_LV_nYKQe0ia-uXLBsnNNibCvpaBBRs_cuU1DCXSaRun1LGLookRngrNk/s1600/soldering+.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="306" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVdND1TCTHypQfFe2AnhoP4_57fYh4-8DM9pjLQ0kn_vnZ0rv6z4w5ehM1RcUJDzfpCbS8Gjanmy4jV2Mbi1_LV_nYKQe0ia-uXLBsnNNibCvpaBBRs_cuU1DCXSaRun1LGLookRngrNk/s320/soldering+.jpg" title="Πριν την κόλληση αλείφουμε τις επιφάνειες με αυτό το υλικό. " width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Δοχείο με πάστα σολντερίνης (soldering = συγκόλληση),<br />
για καθαρισμό από τις οξειδώσεις των<br />
επιφανειών προς κόλληση.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="clear: right; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRYZa7KLR26-3x67BxWwPewhaKdxessgmGlC7sFnADxwcKMfHLRUs38Ea88rdwjMS6-vVQ2GJkkksq_75ZaxtP3FK_zHhM_oc0NYI02QZlppNGvf30wdLe5UmlrHDqLWlIX8Udsgm5ELA/s1600/%25CE%25BF%25CF%258D%25CF%2580%25CE%25B1%25CF%2584.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="217" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRYZa7KLR26-3x67BxWwPewhaKdxessgmGlC7sFnADxwcKMfHLRUs38Ea88rdwjMS6-vVQ2GJkkksq_75ZaxtP3FK_zHhM_oc0NYI02QZlppNGvf30wdLe5UmlrHDqLWlIX8Udsgm5ELA/s320/%CE%BF%CF%8D%CF%80%CE%B1%CF%84.jpg" title="Ούπατ" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ούπατ (και όχι ούπα), για στήριξη με βίδες στον τοίχο</td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLIrNhdLC4Wc97DpoMNthtzzeE7ZhnczN3RI6IFOuxyRH46kyrYMCScIWE4xJrutxvy284u5GQNCUg49FBxApknaYyiBWPvgDtozioQeLu6SAFWaKKcCtS6KVYO1xMVFBK3tqvq6D_8x8/s1600/oupat+gipsosanidas.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLIrNhdLC4Wc97DpoMNthtzzeE7ZhnczN3RI6IFOuxyRH46kyrYMCScIWE4xJrutxvy284u5GQNCUg49FBxApknaYyiBWPvgDtozioQeLu6SAFWaKKcCtS6KVYO1xMVFBK3tqvq6D_8x8/s320/oupat+gipsosanidas.jpg" title="Για γυψοσανίδα υπάρχουν ειδικά ούπατ " width="239" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ούπατ γυψοσανίδας , για στήριξη με<br />
βίδα σε γυψοσανίδα. </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqeHGcaRgm_kTGiGqaZm20Ig7F9N-s2o4kghCKmi_FSIc2HX_Z2l8yTSrnNQUH1mfyjXriusuoNyRe7Z3fuhJCsWvmdV3SqOhP9hF4RF_uz7PA6QVk3abXTzZeHB7ZICHPZvHj2eDgwWQ/s1600/soldering+glou.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="318" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqeHGcaRgm_kTGiGqaZm20Ig7F9N-s2o4kghCKmi_FSIc2HX_Z2l8yTSrnNQUH1mfyjXriusuoNyRe7Z3fuhJCsWvmdV3SqOhP9hF4RF_uz7PA6QVk3abXTzZeHB7ZICHPZvHj2eDgwWQ/s320/soldering+glou.jpg" title="Μαλακό κράμα μελάτων για εύκολες κολλήσεις. " width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Μολύβι και κασσίτερο για αγώγιμη κόλληση<br />
αγωγών (κασσιτεροκόλληση).<br />
Όσο πιο πολύ το μολύβι τόσο "μαλακότερη" η κόλληση<br />
(λιώνει σε μικρότερη θερμοκρασία) .</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt9x7MIp6mgGXIlrGQH-X2ikbtMgXkJyPjsZ1KC75gZQWc0ZoCQ1iM2JvmE1ACcwDdTMIxNZFAnMqwfKQx533nHZqDB7klZVyZaGm8DI81RS_srMjVRXZtOeY7xrdsGSqFYKMZIm__h8I/s1600/tape+insulation+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt9x7MIp6mgGXIlrGQH-X2ikbtMgXkJyPjsZ1KC75gZQWc0ZoCQ1iM2JvmE1ACcwDdTMIxNZFAnMqwfKQx533nHZqDB7klZVyZaGm8DI81RS_srMjVRXZtOeY7xrdsGSqFYKMZIm__h8I/s320/tape+insulation+2.jpg" title="Πολύ χρήσιμη για πληθώρα περιστάσεων. " width="279" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Μονωτική ταινία. Υπάρχει σε ποικιλία χρωμάτων. </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Δημήτρης ηλεκτρολόγοςhttp://www.blogger.com/profile/12148479960048547518noreply@blogger.com0Greece39.074208 21.82431210.763974163821153 -13.331938000000001 67.384441836178837 56.980562tag:blogger.com,1999:blog-6322196596718961630.post-27094430916271730502020-01-09T17:19:00.001+02:002021-11-14T21:16:11.070+02:00Ηλεκτρολογικό σχέδιο - κύκλωμα φωτιστικού λάμπας φθορισμού<div class="MsoNormal">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfaPzcT5bb-hB_IhubsdJ3LRjCI7Wja3LiVQ2_LmDM4GmdE3lkh0cM38T8KngPoLUnKWMD5EFbSyphS7DXFNo8YsT0plbOKo63e9PP3h8Y3BK3PVe4jmgOIe9jBONHdJGdSaK6XWbu_fk/s1600/%25CE%25BA%25CF%258D%25CE%25BA%25CE%25BB%25CF%2589%25CE%25BC%25CE%25B1+%25CE%25BB%25CE%25AC%25CE%25BC%25CF%2580%25CE%25B1%25CF%2582+%25CF%2586%25CE%25B8%25CE%25BF%25CF%2581%25CE%25B9%25CF%2583%25CE%25BC%25CE%25BF%25CF%258D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="512" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfaPzcT5bb-hB_IhubsdJ3LRjCI7Wja3LiVQ2_LmDM4GmdE3lkh0cM38T8KngPoLUnKWMD5EFbSyphS7DXFNo8YsT0plbOKo63e9PP3h8Y3BK3PVe4jmgOIe9jBONHdJGdSaK6XWbu_fk/s640/%CE%BA%CF%8D%CE%BA%CE%BB%CF%89%CE%BC%CE%B1+%CE%BB%CE%AC%CE%BC%CF%80%CE%B1%CF%82+%CF%86%CE%B8%CE%BF%CF%81%CE%B9%CF%83%CE%BC%CE%BF%CF%8D.jpg" title="Λάμπα φθορισμού με το κύκλωμα λειτουργίας του " width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ηλεκτρικό σχέδιο σύνδεσης λάμπας φθορισμού<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><br />
</span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="MsoNormal">
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_lqZT7kwm6FUlFCU7DHS4wepIh54VdEy_TVWT4ZEPH9kFtx5isDXqJIWbs44grxOgSyv055Z5cBRe9N3X_YGozxbBsmonyb1YM99bLW9fPhfxOtmJE4968PpyXm0GFDIyvvBkrJp4xlk/s1600/Fluorescent+lamp.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Λάμπα " border="0" height="172" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_lqZT7kwm6FUlFCU7DHS4wepIh54VdEy_TVWT4ZEPH9kFtx5isDXqJIWbs44grxOgSyv055Z5cBRe9N3X_YGozxbBsmonyb1YM99bLW9fPhfxOtmJE4968PpyXm0GFDIyvvBkrJp4xlk/s320/Fluorescent+lamp.jpg" title="Λάμπα φθορισμού " width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Μια λάμπα φθορισμού 18 watts. </td></tr>
</tbody></table>
Το ηλεκτρολογικό σχέδιο του κυκλώματος λειτουργίας μιας λάμπας φθορίου φαίνεται στο πιο πάνω σχέδιο.<br />
<br />
Στην αρχή, όταν πατάμε το πλήκτρο του διακόπτη για να ανάψει η λάμπα, το ρεύμα δεν περνάει μέσα από την λάμπα αλλά μέσα από το starter, το οποίο και βγάζει ένα ελαφρύ φως, γιατί ουσιαστικά και το ίδιο είναι μια μικρή λάμπα φθορισμού με τα δυο άκρα της να είναι τόσο κοντά που το ρεύμα περνάει χωρίς βοήθεια στην εκκίνηση. Η επαφή του <span lang="EN-US">starter</span><span lang="EN-US"> </span>(εκκινητή) κλείνει γιατί όταν διασπάται το ευγενές αέριο εντός του <span lang="EN-US">starter, την στιγμή που φωτίζει ελαφρός,</span> ζεσταίνετε, διαστέλλεται, τα άκρα της επαφής ακουμπάνε μεταξύ τους και σταματάει να φωτίζει. Έτσι το ρεύμα περνάει από το 1 στο 2 και μετά στο 3 .<br />
<a name='more'></a></div>
<div class="MsoNormal">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiit3VPvLtiD5OH0D7L16KuvP0iWKd9_XVFCDN0zrBJcbijeHCWdXFMZY_WKZs-A6jSc_mju8JN9scokfOU0M2S0YgGKoOQxvwR3UkBbMdTDVIFYa4BxGis2TgwJr2qwWkMgax0IX5k79A/s1600/ballast.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiit3VPvLtiD5OH0D7L16KuvP0iWKd9_XVFCDN0zrBJcbijeHCWdXFMZY_WKZs-A6jSc_mju8JN9scokfOU0M2S0YgGKoOQxvwR3UkBbMdTDVIFYa4BxGis2TgwJr2qwWkMgax0IX5k79A/s640/ballast.jpg" title="Ballast" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ηλεκτρονικό (πάνω) και απλό (κάτω) ballast</td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg51BBkkqsX7zHyVlvbakTTYoNQtWN_XuxxZPebEkM0Ay7phyphenhyphen_7SzpBSvHvg5UlD302fvWJHb8ru6f2Pg_v8RcaZXBOiHyBWXSyqDHnWY9tjit9hJL3IpmDMm6UGZEUXNWV2gcvh02FfNw/s1600/fluorescent+lamp+electronic+ballast+ilectroniko+.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="U.V." border="0" height="211" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg51BBkkqsX7zHyVlvbakTTYoNQtWN_XuxxZPebEkM0Ay7phyphenhyphen_7SzpBSvHvg5UlD302fvWJHb8ru6f2Pg_v8RcaZXBOiHyBWXSyqDHnWY9tjit9hJL3IpmDMm6UGZEUXNWV2gcvh02FfNw/s400/fluorescent+lamp+electronic+ballast+ilectroniko+.jpg" title="Ballast και λάμπα U.V. " width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ηλεκτρονικό ballast και λάμπα UV με ένα μόνο ντουί .<br />
Το ένα άκρο του ντουί οδηγείται με το λευκό καλώδιο<br />
στην άλλη άκρη της λάμπας.</td></tr>
</tbody></table>
Σε πολύ λίγο χρόνο η επαφή του εκκινητή (<span lang="EN-US">starter</span>) που είναι διμεταλλική , αποτελείται δηλαδή από δυο μέταλλα, κρυώνει, και το ένα από τα δυο μέταλλα συστέλλεται περισσότερο από το άλλο με αποτέλεσμα να ανοίξει.</div>
<div class="MsoNormal">
Το πηνίο που είναι τυλιγμένο σε σιδηροπυρήνα (το <span lang="EN-US">ballast</span>) στην απότομη αυτή διακοπή του κυκλώματος έχει την ιδιότητα, όπως όλα τα πηνία, να «θέλει» να συνεχίσει να δίνει ρεύμα, με αποτέλεσμα στα άκρα της λάμπας, στα σημεία 2 και 3, να εμφανιστεί υψηλότερη τάση από τα 230 <span lang="EN-US">volts</span>, περισσότερη και από την διπλάσια.<br />
Σε αυτό το σημείο το ρεύμα διασπά τα ευγενή αέρια της λάμπας, με την βοήθεια και των υδρατμών υδραργύρου που υπάρχουν εντός της, δημιουργώντας συνεχή ροή ρεύματος. Με την σειρά του το ρεύμα δημιουργεί υπεριώδες αόρατο φως.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTN8GR1ITGTiyr4ymN9Ezx6zEliI0PzLxEt9NG0EfeD_PqqRI-TCmmlL-VmYLhF-2BtTwtFdrh6h9XJjO_6HNbKutZt88-6Z2z5cCYB1EOGK1Nb9gYRKO0dMhDu0BXrqANb2o2nB6rfo8/s1600/starter.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Σταρτερ εκκινητής " border="0" height="152" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTN8GR1ITGTiyr4ymN9Ezx6zEliI0PzLxEt9NG0EfeD_PqqRI-TCmmlL-VmYLhF-2BtTwtFdrh6h9XJjO_6HNbKutZt88-6Z2z5cCYB1EOGK1Nb9gYRKO0dMhDu0BXrqANb2o2nB6rfo8/s200/starter.jpg" title="Starter" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Starter για μεγάλες λάμπες φθορισμού<br />
(π.χ. 36 ή 58 Watts) και για μικρές<br />
(π.χ. 18 watts) </td></tr>
</tbody></table>
Το φως αυτό προσπίπτει, πέφτει δηλαδή πάνω στην γυάλινη επιφάνεια της λάμπας που είναι επιχρισμένη, βαμμένη εσωτερικά με φθορίζουσες σκόνες, κάνοντας το υπεριώδες φως ορατό.<br />
Ανάλογα με τις φθορίζουσες ουσίες δημιουργείται και το χρώμα, η απόχρωση του φωτός.<br />
Το δεύτερο νούμερο που υπάρχει πάνω σε αυτού του τύπου τις λάμπες, μετά το νούμερο που φανερώνει την ισχύ τους (π.χ. 18 W/860 γι΄ αυτήν της φωτογραφίας) αντιστοιχεί το μεν πρώτο (8) στην χρωματική απόδοση (όσο μεγαλύτερο τόσο ποιοτικότερη) το δε δεύτερο (60) στους βαθμούς κέλβιν αν το πολλαπλασιάσουμε με το 100 (6000 Κ)</div>
<div class="MsoNormal">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNjah3r-5gWGb3jcFsNA35RStV6jof8ItX1FLAZ3HFrXm-qDGW4WGB9vXPQkJ4hIKLVgQkvO9U_h3CIbmdupDUmg9ZOT7DGDY62sl_heg9GNWIP6Q6jsTDRGwEsmLlZdyq1vxfcg4byLI/s1600/inside+starter+2.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="starter. " border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNjah3r-5gWGb3jcFsNA35RStV6jof8ItX1FLAZ3HFrXm-qDGW4WGB9vXPQkJ4hIKLVgQkvO9U_h3CIbmdupDUmg9ZOT7DGDY62sl_heg9GNWIP6Q6jsTDRGwEsmLlZdyq1vxfcg4byLI/s320/inside+starter+2.jpg" title="Εσωτερικά του εκκινητή " width="305" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Μέσα από το καπάκι του starter. Αριστερά ο πυκνωτής.</td></tr>
</tbody></table>
Το <span lang="EN-US">starter</span>, όταν ανάψει η λάμπα, δεν ενεργοποιείται πλέον γιατί η τάση στα άκρα του είναι σχεδόν η μισή από αυτή της παροχής.<br />
Αν η λάμπα δεν ανάψει, τότε ενεργοποιείται ξανά και ξανά μέχρι να ανάψει, ή να χαλάσει το ίδιο το starter.</div>
<div class="MsoNormal">
Η λάμπα, όταν λειτουργεί, έχει στα άκρα της περίπου την μισή τάση της παροχής ενώ η άλλη μισή είναι στα άκρα του <span lang="EN-US">ballast</span> .<br />
To ballast, ανάλογα με την ισχύ της λάμπας, είναι διαφορετικών διαστάσεων, ενώ το starter έχει μια διάσταση αλλά είναι διαφορετικό αναλόγως την ισχύ της λάμπας.</div>
<div class="MsoNormal">
Ο μικρός πυκνωτής που υπάρχει ενσωματωμένος εντός του <span lang="EN-US">starter</span><span lang="EN-US"> </span>είναι για λόγους ασφάλειας, για να μην δημιουργούνται σπινθήρες στην επαφή του και παράσιτα στις ραδιοσυχνότητες.<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyqdMomXz0xUMC-E_YPBY7L6pCucTwOwtTPQm75PTuh29c5RPFtBu0XtE88s7F-JEA5Cw142-rb3yXSxFlBVA2HC0beKJ1d8yljdkgdDByv1v_j8XQwhaY8k7pHRC1k0p08H9eOhwiR18/s1600/inside+starter.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Επαφή εσωτερικά του εκκινητή " border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyqdMomXz0xUMC-E_YPBY7L6pCucTwOwtTPQm75PTuh29c5RPFtBu0XtE88s7F-JEA5Cw142-rb3yXSxFlBVA2HC0beKJ1d8yljdkgdDByv1v_j8XQwhaY8k7pHRC1k0p08H9eOhwiR18/s320/inside+starter.jpg" title="Starter εσωτερικά " width="239" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Μέσα και από το γυάλινο περίβλημα<br />
του starter </td></tr>
</tbody></table>
Επειδή στο κύκλωμα των λαμπτήρων φθορισμού υπάρχει πηνίο, η άεργη και συνεπώς ανεπιθύμητη ισχύ, είναι μεγάλη και το συνημίτονο είναι μικρό, γι΄ αυτό σε αυτού του τύπου τα φωτιστικά μπαίνει πυκνωτής στα άκρα της παροχής τους βελτιώνοντας το συνημίτονο.</div>
<div class="MsoNormal">
Στα παλιά φωτιστικά ο πυκνωτής έμπαινε σε σειρά με το <span lang="EN-US">ballast</span>.<br />
Ο πυκνωτής βέβαια είναι φτιαγμένος να αντέχει την τάση του δικτύου και δεν είναι ηλεκτρολυτικός.<br />
<br />
Τα ηλεκτρονικά ballast έχουν ενσωματωμένη την λειτουργία του starter ενώ και η συνδεσμολογία τους είναι διαφορετική και φαίνεται πάνω στο σώμα τους. Έχουν το πλεονέκτημα της χαμηλότερης κατανάλωσης, βάρους και της ενσωματωμένης διόρθωσης συντελεστή ισχύος.<br />
<br />
<br /></div>
Δημήτρης ηλεκτρολόγοςhttp://www.blogger.com/profile/12148479960048547518noreply@blogger.com201Greece39.074208 21.82431210.763974163821153 -13.331938000000001 67.384441836178837 56.980562tag:blogger.com,1999:blog-6322196596718961630.post-22877347501880499552019-11-07T12:04:00.000+02:002020-10-31T12:56:12.931+02:00Ηλεκτρολογικό σχέδιο σύνδεσης απλού διακόπτη φωτισμού <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCe0fE9FsnTuZ-SnlLgzFSrBeGwbRRqH6ta9dE4VP3tDFRrbaShD8-o2Ryyr3hUuV-WfAtixN90Pkl8dUa9wy8B2guStnLPgjZbgocgXAdtEL2g5d0eaRaCF3S2SJaat4srUBMwBWe4Gg/s1600/sxedio+aplou+diakoth+sindesis+me+fos.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="393" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCe0fE9FsnTuZ-SnlLgzFSrBeGwbRRqH6ta9dE4VP3tDFRrbaShD8-o2Ryyr3hUuV-WfAtixN90Pkl8dUa9wy8B2guStnLPgjZbgocgXAdtEL2g5d0eaRaCF3S2SJaat4srUBMwBWe4Gg/s640/sxedio+aplou+diakoth+sindesis+me+fos.jpg" title="Κύκλωμα απλού διακόπτη για φωτισμό " width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Σχέδιο σύνδεσης απλού διακόπτη με φωτιστικό </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT_hTikXGAhuhEdpIjbiXdv55vBJMy5RLNEDhalzJeaZ-X5WFZoFxA7zw1peThJR-7Bt5LiOCTNf1Vs0Xh31BE0XrRdzo_Sw7JQAD7h-5ZnjNMcOKVcVrj0-_SQedoXnObFIuJjjgLddA/s1600/aplos+diakoptis+simvolo+.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT_hTikXGAhuhEdpIjbiXdv55vBJMy5RLNEDhalzJeaZ-X5WFZoFxA7zw1peThJR-7Bt5LiOCTNf1Vs0Xh31BE0XrRdzo_Sw7JQAD7h-5ZnjNMcOKVcVrj0-_SQedoXnObFIuJjjgLddA/s1600/aplos+diakoptis+simvolo+.jpg" title="απλός διακόπτης" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Σύμβολο απλού<br />
διακόπτη στο μονογραμμικό<br />
σχέδιο</td></tr>
</tbody></table>
Η πιο απλή σύνδεση που υπάρχει στα σπίτια και γενικά στις ηλεκτρολογικές εγκαταστάσεις είναι η σύνδεση φωτιστικού με απλό διακόπτη. Χρησιμοποιείται για τον έλεγχο ενός ή περισσότερων λαμπτήρων από το σημείο που υπάρχει ο διακόπτης.<br />
<br />
Ο αγωγός, το καλώδιο που χρησιμοποιείται είναι ΝΥΑ διατομής 1,5 καρέ (τετραγωνικά χιλιοστά) και είναι συνήθως μονόκλωνο, έχει δηλαδή ένα και μόνο χάλκινο κλώνο, δεν έχει πολλά και μικρά συρματάκια.<br />
<div>
<br />
<div>
<div>
ΝΥΑ είναι η παλιά ορολογία, που ακόμα χρησιμοποιείται, για να δηλώσει τον μονόκλωνο και σκληρό αγωγό που πωλείται σε κουλούρα των 100 μέτρων σε διάφορα χρώματα. </div>
<div>
<br />
<a name='more'></a></div>
<div>
Η ασφάλεια φωτισμού για ένα συνηθισμένο σπίτι είναι στα 10 Αμπέρ.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQHOAb66r6E06rY8wZhJ4oLWKOjS5yrnuZaslwCb5C33QxN8VYxvd1JcYFojWv4ROYEOjFr5G3WpBrX2GGMImYGp_KJe10Gs-agNFdnrMvCF2GORjrceHSfmWHikAG7D1vjnjQBWG-9y0/s1600/kouti+diakopti.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="178" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQHOAb66r6E06rY8wZhJ4oLWKOjS5yrnuZaslwCb5C33QxN8VYxvd1JcYFojWv4ROYEOjFr5G3WpBrX2GGMImYGp_KJe10Gs-agNFdnrMvCF2GORjrceHSfmWHikAG7D1vjnjQBWG-9y0/s320/kouti+diakopti.jpg" title="κουτιά διακόπτη" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Κουτιά διακόπτη για χωνευτή εγκατάσταση.<br />
Για τούβλο (αριστερά) ή γυψοσανίδα (δεξιά)</td></tr>
</tbody></table>
Το καλώδιο της φάσης, που συμβολίζεται με L (Live ή Line = <span style="font-size: 16px;">«</span>ζωντανό<span style="font-size: 12pt;">»</span> ή γραμμή), έχει μαύρο χρώμα το οποίο συνεχίζει με το ίδιο χρώμα σε όλη την διαδρομή έως το ένα άκρο του φωτιστικού. Από το άλλο άκρο του φωτιστικού υπάρχει ο ουδέτερος που είναι χρώματος μπλε (γκρι για τα παλιά σπίτια), συμβολίζεται με Ν (Neutral = ουδέτερο) και πηγαίνει μέχρι τον πίνακα του σπιτιού. Ενδιάμεσα, από τον πίνακα έως τον διακόπτη και το φωτιστικό, υπάρχουν χωνευτά κουτιά διακλάδωσης που μπορεί να περιέχουν συνδέσεις - ενώσεις με καψ, για διακλάδωση προς άλλα φωτιστικά και διακόπτες που παίρνουν ρεύμα από την ίδια ασφάλεια, ή απλός μπήκαν εκεί για ευκολία περάσματος των καλωδίων σε μεγάλες και δύσκολες διαδρομές.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Ο διακόπτης είναι και αυτός χωνευτός, είναι δηλαδή κατά μεγάλο μέρος του εντός του τοίχου, στηριζόμενος με τις δυο δαγκάνες, που συνήθως έχει δεξιά και αριστερά, στο στρογγυλό κουτί διακόπτη.<br />
Σε κουτί διακόπτη στηρίζονται και οι πρίζες και τα άλλα χωνευτά εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται στις ηλεκτρικές εγκαταστάσεις.<br />
Ο απλός διακόπτης έχει δυο άκρα σύνδεσης στα οποία συνδέουμε την είσοδο και την έξοδο του αγωγού της φάσης, χωρίς να μας απασχολεί η πολικότητα, δηλαδή το ποιο θα πάει πού.<br />
Αν το φως θα ανάψει με τον διακόπτη πάνω ή κάτω ρυθμίζεται γυρνώντας όλον τον διακόπτη από την άλλη πλευρά.<br />
Αν βάλουμε ακραίο <a href="http://greekelectrician.blogspot.gr/2010/12/blog-post.html" target="_blank">αλε ρετούρ</a> στην θέση του απλού, κάτι που μπορούμε να κάνουμε, έχουμε την δυνατότητα της αλλαγής ρύθμισης πάνω ή κάτω αλλάζοντας την συνδεσμολογία. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Αν το φωτιστικό έχει απροστάτευτα μεταλλικά μέρη απαιτείται, εκτός της φάσης και του ουδέτερου, και η γείωση, που συνδέεται με κιτρινοπράσινο καλώδιο στο σημείο του φωτιστικού που έχει το σύμβολο της γείωσης.<br />
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
</div>
</div>
Δημήτρης ηλεκτρολόγοςhttp://www.blogger.com/profile/12148479960048547518noreply@blogger.com106tag:blogger.com,1999:blog-6322196596718961630.post-80968444582814006552019-09-13T15:55:00.000+03:002022-03-27T17:15:12.254+03:00Το solid state ρελέ. Ηλεκτρονόμος χωρίς κινητά μέρη ή ρελέ ημιαγωγών.<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghCEP06ho1OX67iRmMvhex9TsUj15EmePnacWkOK9MKsOG_tYu_ujK01DVFd6E4kkt2sGmjQH_qVX-fd2fzs8xkgxmpZnFgSjq9IXDyD1kCtESTT_faMksMlDeMC88rM8nu9I7UQYp5qE/s1600/one+phase+solid+state+relay.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghCEP06ho1OX67iRmMvhex9TsUj15EmePnacWkOK9MKsOG_tYu_ujK01DVFd6E4kkt2sGmjQH_qVX-fd2fzs8xkgxmpZnFgSjq9IXDyD1kCtESTT_faMksMlDeMC88rM8nu9I7UQYp5qE/s320/one+phase+solid+state+relay.jpg" title="solid state relay " width="278" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Solid state ρελέ μιας επαφής (L1-T1) που οπλίζει<br />
με 20 έως 230 V ac ή 22 έως 48 V dc (A1-A2)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Τα κοινά <a href="http://greekelectrician.blogspot.com/2011/01/blog-post.html" target="_blank">ρελέ με ηλεκτρομαγνήτη</a> για την λειτουργία τους έχουν κινητές επαφές στο σώμα τους.<br />
Οι επαφές με τις ηλεκτρικές εκκενώσεις - σπινθηρισμούς (arc), που δημιουργούνται από το ρεύμα στην διάρκεια λειτουργίας τους, φθείρονται και αυτό είναι η πρώτη αιτία φθοράς και καταστροφής τους.<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
Αν λοιπόν η ενεργοποίηση και απενεργοποίηση των ρελέ είναι συχνή, τότε είναι καλύτερο να χρησιμοποιούμε ρελέ χωρίς κινητά μέρη, δηλαδή τα sold state ρελέ ημιαγωγών (S.S.R.).<br />
Η συχνότητα διακοπής και ενεργοποίησης των solid state είναι κατά πολύ μεγαλύτερη από των κοινών ρελέ, κάνοντας τα ιδανικά για εφαρμογές άμεσης αντίδρασης. Επίσης επειδή είναι εντελώς αθόρυβα στην λειτουργία τους είναι ιδανικά για χώρους που δεν θέλουμε τον παραμικρό ήχο.<br />
<br />
Τα ρελέ αυτά είναι στην ουσία ημιαγωγοί <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/TRIAC" target="_blank">triac</a> που ελέγχονται με τον τρόπο που ελέγχεται και ένα "κανονικό" ρελέ. Συνήθως είναι μιας ή τριών επαφών ισχύος αλλά υπάρχουν και με περισσότερες επαφές.<br />
Υπάρχουν και ειδικά ρελέ solid state για αλλαγή φοράς τριφασικού κινητήρα.<br />
<br />
Αν οπλίζουν με συνεχή τάση τότε έχουν πάντα συγκεκριμένη πολικότητα σύνδεσης.<br />
<br />
Συνήθως φέρουν και ενδεικτικό λαμπάκι led λειτουργίας επάνω στο σώμα τους (φωτοδίοδο).<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAByn7NKGg3w2jGaoxhZWOtaQGVvad4TPbfj0W6JeUXbjRMLI8u7dWdA479pubes9Bt7dJabpa_y8iKr1FvNDZ_dLy-t9TRh3NNut5G1ibNaMvVutSis9ypx7R5NshyphenhyphenMCsMmNtDp7GbCg/s1600/solid+state+relay+three+phase.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="219" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAByn7NKGg3w2jGaoxhZWOtaQGVvad4TPbfj0W6JeUXbjRMLI8u7dWdA479pubes9Bt7dJabpa_y8iKr1FvNDZ_dLy-t9TRh3NNut5G1ibNaMvVutSis9ypx7R5NshyphenhyphenMCsMmNtDp7GbCg/s320/solid+state+relay+three+phase.jpg" title="τριφασικό solid state " width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Solid state ρελέ τριών επαφών (L1-T1, L2-T2, L3-T3) που<br />
οπλίζει με 4 έως 32 Volt dc (Α1-Α2). </td></tr>
</tbody></table>
Στην επιφάνεια πίσω από τις ηλεκτρικές συνδέσεις τους, προσαρμόζεται και βιδώνεται αλουμινένια ψήκτρα για την αποβολή της θερμότητας με απαραίτητη επάλειψη, ανάμεσά τους, θερμοαγώγιμης σιλικόνης. Πρακτικά η θερμότητα είναι ο μόνος λόγος για να "καεί" ένα τέτοιο ρελέ αν έχει επιλεχθεί σωστά η ισχύς του.<br />
<br />
Στους περιορισμούς του είναι η μη ύπαρξη βοηθητικών επαφών και η μεγαλύτερη τιμή του σε σχέση με τα κοινά ρελέ.<br />
Η χρήση του περιορίζεται μόνο στον έλεγχο εναλλασσόμενου ρεύματος λόγω των triac.<br />
Επίσης δεν κατασκευάζεται για πολύ μεγάλες καταναλώσεις (πολλά αμπέρ).<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Δημήτρης ηλεκτρολόγοςhttp://www.blogger.com/profile/12148479960048547518noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6322196596718961630.post-84137225924223619562019-09-11T00:00:00.000+03:002021-02-11T18:17:17.274+02:00Ηλεκτρολογικό σχέδιο κυκλώματος start stop με αυτοσυγκράτηση του ρελέ <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhN3sl70MdsWwxrPU2E5JY0o5qinDBAEKP9Io__efUZ9ugTk-ayMGezAyHO1ZoJ1KQG0Wwg3VisrtNIjBV_pkBInGwFcLFoZ1FHg9Rh3KWBOZvB4UyLue4mS7NR86inhTJTteE3V7ahKco/s1600/start+stop.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="start stop" border="0" height="313" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhN3sl70MdsWwxrPU2E5JY0o5qinDBAEKP9Io__efUZ9ugTk-ayMGezAyHO1ZoJ1KQG0Wwg3VisrtNIjBV_pkBInGwFcLFoZ1FHg9Rh3KWBOZvB4UyLue4mS7NR86inhTJTteE3V7ahKco/s400/start+stop.jpg" title="Σχέδιο απλού κυκλώματος start stop " width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Κύκλωμα απλού start stop με αυτοσυγκράτηση.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Το κύκλωμα αυτοματισμού εκκίνησης σταματήματος (start stop) με αυτοσυγκράτηση είναι ένα από τα πιο βασικά, χρήσιμα και δημοφιλή κυκλώματα στους κλασικούς αυτοματισμούς.<br />
<br />
Το βασικό πλεονέκτημά του κυκλώματος είναι ο απομακρυσμένος έλεγχος παροχής τάσης του φορτίου με χρήση ασφαλούς χαμηλής τάσης και μικρού ρεύματος. Επίσης πλεονέκτημα υπάρχει σε περίπτωση διακοπής και επαναφοράς ρεύματος γιατί το φορτίο δεν θα "πάρει" ρεύμα απροειδοποίητα και απότομα, κάτι που μπορεί να είναι και επικίνδυνο, αλλά θα χρειάζεται ανθρώπινη παρέμβαση (πάτημα του start).<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
Το μπουτόν start έχει τουλάχιστον μια ανοιχτή επαφή, που όταν πατηθεί κλείνει και είναι συνήθως πράσινου χρώματος ενώ το μπουτόν stop έχει τουλάχιστον μια κλειστή επαφή που όταν πατηθεί ανοίγει και είναι συνήθως κόκκινου χρώματος.<br />
<br />
Οι στήλες του σχεδίου έχουν πάρει ένα νούμερο για καλύτερο έλεγχο - τεκμηρίωση . Έχουμε τις στήλες 1 ,2 και 3<br />
<br />
Οι αγωγοί, τα σημεία με το ίδιο δυναμικό, έχουν πάρει και αυτά ένα νούμερο που έχει μπει σε κύκλο για να ξεχωρίζουν από αυτά των στηλών.<br />
<br />
"Φορτίο" είναι οποιαδήποτε ηλεκτρική κατανάλωση που θέλουμε να ελέγξουμε π.χ. φωτιστικό, μοτέρ, αντίσταση κ.τ.λ. και οποιασδήποτε τιμή τάσης και αριθμό καλωδίων παροχής.<br />
<br />
Το <b><i><a href="http://greekelectrician.blogspot.com/2011/01/blog-post.html">ρελέ</a> </i></b>στο σχέδιο είναι "κομμένο" σε τρία κομμάτια, στην στήλη 1 βρίσκουμε το πηνίο του ενώ στις στήλες 2 και 3 βρίσκουμε από μια επαφή του.<br />
<br />
Ανάμεσα από τα σημεία 1 και 5 με κύκλο, υπάρχει η τάση τροφοδοσίας του αυτοματισμού που είναι ίδια με την τάση λειτουργίας του πηνίου του ρελέ.<br />
<br />
<b>Η λειτουργία του κυκλώματος έχει ως εξής: </b><br />
<br />
Όταν πατηθεί το μπουτόν start, κλείνει η ανοιχτή επαφή του και το ρεύμα περνάει από το 1 στο 2 και από το 2 στο 3, επομένως η τάση πάει στο πηνίο του ρελέ, οπλίζοντας το (το πηνίο του ρελέ συμβολίζεται ως παραλληλόγραμμο με διαγώνια γραμμή) .<br />
Αφήνοντας το μπουτόν η επαφή του ανοίγει αλλά το ρεύμα συνεχίζει να περνάει από το πηνίο του ρελέ μέσω της επαφής στην στήλη 2 που εν τω μεταξύ έχει κλείσει. Επειδή η επαφή αυτή είναι του ίδιου του ρελέ λέμε ότι το ρελέ <b>αυτοσυγκρατείται </b>και η επαφή αυτή λέγεται επαφή αυτοσυγκράτησης.<br />
Αν τώρα πατηθεί το μπουτόν stop η κλειστή επαφή του ανοίγει και το ρεύμα σταματάει να περνάει από το 2 στο 3 με αποτέλεσμα το ρελέ να έρθει στην θέση ηρεμίας του.<br />
<br />
Όσο χρονικό διάστημα το ρελέ είναι "οπλισμένο", το φορτίο έχει τάση στα άκρα του, επομένως έχει παροχή ρεύματος και λειτουργεί.<br />
<br />
Κάτω από το σχέδιο, στην στήλη 1 υπάρχει η ένδειξη ότι το ρελέ C (από το αρχικό της λέξης Coil = πηνίο) έχει μία ανοιχτή επαφή στην στήλη 2 και μία ακόμη ανοιχτή στην στήλη 3, διαφορετικές μεταξύ τους .<br />
<br />
Η επαφή που κάνει την αυτοσυγκράτηση είναι πάντα μια ανοιχτή επαφή (NO) .<br />
<br />
Μπορούμε να βάλουμε όσα μπουτόν start θέλουμε αρκεί να τα συνδέσουμε παράλληλα με το υπάρχον start και όσα μπουτόν stop θέλουμε αρκεί να τα συνδέσουμε σε σειρά με το υπάρχον stop.<br />
<br />
<b><i><a href="http://greekelectrician.blogspot.com/2012/01/blog-post.html" target="_blank">Εδώ </a></i></b>ένα άλλο κύκλωμα start stop με αυτοσυγκράτηση.<br />
<br />
<div>
<br /></div>
Δημήτρης ηλεκτρολόγοςhttp://www.blogger.com/profile/12148479960048547518noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-6322196596718961630.post-47524713033000269852019-07-11T14:43:00.001+03:002023-04-12T13:18:53.292+03:00Μονοφασική και τριφασική γέφυρα ανόρθωσης για τροφοδοτικό συνεχούς ρεύματος.<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgn6Ws57y2ycDcvHYxy4OYn_6QBuoyWjvEbo8klc6xyLW5Nk1cHRPyrHtOOs0B8T_oLAvFEKkuz8N_ZzpOpUb1FIBgdTLkSvNMr8ZpOvb0vPU8bPFa7sidH-38VJHHSe9Poc3rSZvubjHc/s1600/ac+to+dc+converter_gefira+anorthosis.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgn6Ws57y2ycDcvHYxy4OYn_6QBuoyWjvEbo8klc6xyLW5Nk1cHRPyrHtOOs0B8T_oLAvFEKkuz8N_ZzpOpUb1FIBgdTLkSvNMr8ZpOvb0vPU8bPFa7sidH-38VJHHSe9Poc3rSZvubjHc/s640/ac+to+dc+converter_gefira+anorthosis.jpg" title="Γέφυρες ανόρθωσης ρεύματος εναλλασσόμενου σε συνεχές " width="416" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Σχέδιο μονοφασικής και τριφασικής γέφυρας ανόρθωσης<br />
<div style="font-size: medium; text-align: center;">
D1, D2, D3, D4, D5, D6 : δίοδοι</div>
<div style="font-size: medium; text-align: center;">
C : πυκνωτής</div>
</td></tr>
</tbody></table>
<a name='more'></a><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQ54VSQ7S_zQ6bDcHdW5t0Dd2mayJAit5S4eztcRRVJRzqMO3XNce-Mr1T0aSgDX2geBsbhz2of-vQH1ZPs5Xpraz6PNzL8PjolzxVGJZTvEy8Hud7wLeM2zQiHkH9-jz8Thi_ob7TZOc/s1600/one+phase+rectifier.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQ54VSQ7S_zQ6bDcHdW5t0Dd2mayJAit5S4eztcRRVJRzqMO3XNce-Mr1T0aSgDX2geBsbhz2of-vQH1ZPs5Xpraz6PNzL8PjolzxVGJZTvEy8Hud7wLeM2zQiHkH9-jz8Thi_ob7TZOc/s320/one+phase+rectifier.jpg" title="Γέφυρες της αγοράς " width="264" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Διάφορες μονοφασικές γέφυρες ανόρθωσης</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Όταν θέλουμε για την εφαρμογή μας να χρησιμοποιήσουμε συνεχή τάση D.C. και ως μόνη πηγή τροφοδοσίας έχουμε εναλλασσόμενης τάσης A.C. τότε η γέφυρα ανόρθωσης θα αποτελεί σχεδόν σίγουρα κομμάτι του κυκλώματος.<br />
<br />
Η είσοδος της εναλλασσόμενης τάσης στην γέφυρα μπορεί να είναι οποιασδήποτε τιμής αρκεί η γέφυρα και ο πυκνωτής να είναι κατασκευασμένοι έτσι ώστε να αντέχουν την τάση και την ένταση του ρεύματος που θα δουλέψουν.<br />
Μπορούμε βέβαια να υλοποιήσουμε την γέφυρα ανόρθωσης με ανεξάρτητες διόδους συνδέοντάς τες κατάλληλα όπως στο σχέδιο.<br />
<br />
Η τριφασική γέφυρα κάνει καλύτερης ποιότητας ανόρθωση σε σχέση με την μονοφασική, για την ίδια συχνότητα τάσης βέβαια.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhW3M9tfp5us3GdbDpByk_8ev8vZg5PEzDlW-jdCC-4TC0NLHuuNSW_JbtD1mGtIsiOgetgKi2ADaVXF7T1PQCkZfEVa9acv85r8TCdopIkRKZoz7wWlnFEwSden3OdK8dpjmU4p8272pM/s1600/three+phase+rectifier.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="276" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhW3M9tfp5us3GdbDpByk_8ev8vZg5PEzDlW-jdCC-4TC0NLHuuNSW_JbtD1mGtIsiOgetgKi2ADaVXF7T1PQCkZfEVa9acv85r8TCdopIkRKZoz7wWlnFEwSden3OdK8dpjmU4p8272pM/s400/three+phase+rectifier.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Τριφασική γέφυρα ανόρθωσης </td></tr>
</tbody></table>
Ο πυκνωτής σταθεροποιεί την τάση αλλά όχι πάντα με ικανοποιητικά αποτελέσματα, πάντως όσο μεγαλύτερη τιμή χωρητικότητας έχει, τόσο το καλύτερο.<br />
Πάντα παράλληλα στην έξοδο βάζουμε ηλεκτρολυτικό πυκνωτή και όχι απλό.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjziulKNO-0gImw8NH1Hp2g0L2Ys8PGAu8I3lFhVSHjJgGqJn_SU6PXDKcOxN2aaz5W3-EnbOZAdb1mzPrDb_4iUE8VkOB7xXLa6PpxHHmmfMzosfaf_YJbdPkoKVdGRU_HpxwMU1ZDOUw/s1600/diodes+.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="163" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjziulKNO-0gImw8NH1Hp2g0L2Ys8PGAu8I3lFhVSHjJgGqJn_SU6PXDKcOxN2aaz5W3-EnbOZAdb1mzPrDb_4iUE8VkOB7xXLa6PpxHHmmfMzosfaf_YJbdPkoKVdGRU_HpxwMU1ZDOUw/s200/diodes+.jpg" title="Μορφή συσκευασίας διόδων " width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Δίοδοι </td></tr>
</tbody></table>
Η θερμότητα που αποβάλουν οι δίοδοι εξαρτάται από την έντασης του ρεύματος γι' αυτό στις μεγάλης έντασης γέφυρες πρέπει να μπει, στην λεία επιφάνεια που υπάρχει γι' αυτόν τον σκοπό, ψήκτρα που απάγει την θερμότητα προστατεύοντας τις διόδους. Στην επιφάνεια επαφής γέφυρας -ψήκτρας βάζουμε ειδική θερμοαγώγιμη σιλικόνη για να μην εγκλωβιστεί αέρας και να μεταδίδεται γρήγορα η θερμότητα.<br />
<br />
Αν θέλουμε σταθεροποιημένη τάση, δηλαδή τάση χωρίς διακυμάνσεις, πρέπει να βάλουμε στην έξοδο κατάλληλο σταθεροποιητή όπως π.χ. για μέχρι 1,5 αμπέρ το ολοκληρωμένο κύκλωμα 7824 για 24 volts D.C. ή το 7812 για 12 volts D.C ή όποιο άλλο 78** για άλλη ** τιμή. <br />
Το ολοκληρωμένο κύκλωμα LM 317 με κατάλληλη συνδεσμολογία μπορεί να δώσει τιμή τάσης, με την βοήθεια ρυθμιζόμενου ποτενσιόμετρου, από 1,2 έως 37 volts D.C..<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Δημήτρης ηλεκτρολόγοςhttp://www.blogger.com/profile/12148479960048547518noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-6322196596718961630.post-30336946329766707562019-06-20T13:33:00.002+03:002021-11-14T21:16:57.833+02:00Το μέγγερ (Megger) ως όργανο ελέγχου ηλεκτρικής μόνωσης <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img alt="" border="0" height="400" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5134150822525717330" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhRVqh2SBbqTcxFuK9NCmlQRj7uoPFYPOMar-RcKd69e8zYPqI-TmBqZPFzuJy9yIvZKzffojv1CkinR_bVQienvfKSpjUN4h018HodB23nlBqkz2IBMu5QwaqHKsVXcdruo0qDTHjpfs/s400/DSC03548.JPG" style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center;" title="Megger αναλογικό" width="300" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Μέγγερ </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div>
Το Μέγγερ είναι ένα ηλεκτρικό εργαλείο που χρησιμοποιείτε για το έλεγχο της μόνωσης των διάφορων υλικών και εξαρτημάτων ή εγκαταστάσεων .<br />
<br />
Στην πραγματικότητα μετράει την αντίσταση του υπό εξέταση στοιχείου ή κυκλώματος, σε κλίμακα μέγα ωμ (εκατομμύρια ωμ).<br />
<br />
Για να το επιτύχει αυτό έχει εσωτερική γεννήτρια συνεχούς τάσης. Το συγκεκριμένο της φωτογραφίας έχει γεννήτρια 500 volts αλλά με πολύ μικρό, ακίνδυνο ρεύμα, το οποίο επιτυγχάνεται γυρνώντας με σταθερή καθορισμένη ταχύτητα την μανιβέλα .</div>
<div>
</div>
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
<div>
</div>
<div>
Υπάρχουν μέγγερ και με μεγαλύτερες τάσεις γεννήτριας αλλά τα 500 volts είναι αποδεκτά και αρκετά για τις περισσότερες εφαρμογές στις εσωτερικές ηλεκτρικές εγκαταστάσεις.<br />
<br />
Το όργανο έχει δυο τελείες στο 1 και στα 100 μέγα ωμ.<br />
Μέτρηση χαμηλότερη από την πρώτη τελεία σημαίνει κακή μόνωση<br />
Μέτρηση μεγαλύτερη από την δεύτερη τελεία σημαίνει καλή μόνωση .<br />
Ενδιάμεση ένδειξη σημαίνει ότι υπάρχει αμφιβολία για την ποιότητα της μόνωσης αν και γενικά θεωρείται αποδεκτή.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhig2K-LCWXEAWR2cDlNNyg_865aILkQmSTvfNZpAoxKr3sfrx_4HG9JGZq4ULP2-41tUGQyGTeDiNeBJSqdXJOdEfgXoEPzN0RDiuKULukvL_MgX6p2rBws04JsYryFJ1Tuh7HIHfcGF8/s1600-h/DSC03550.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="300" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5134149911992650562" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhig2K-LCWXEAWR2cDlNNyg_865aILkQmSTvfNZpAoxKr3sfrx_4HG9JGZq4ULP2-41tUGQyGTeDiNeBJSqdXJOdEfgXoEPzN0RDiuKULukvL_MgX6p2rBws04JsYryFJ1Tuh7HIHfcGF8/s400/DSC03550.JPG" style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center;" title="Η βελόνα του μέγγερ" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Η βελόνα του μέγγερ σε κατάσταση ηρεμίας είναι στην μέση </td></tr>
</tbody></table>
Η κυριότερη χρήση του οργάνου είναι για τον έλεγχο της μόνωσης των μοτέρ. <br />
<br /></div>
<div>
Βάζοντας τον μαύρο ακροδέκτη στην γη, στον ακροδέκτη γείωσης του μοτέρ ή στο σώμα του και τον κόκκινο ακροδέκτη εναλλάξ στα τρία τυλίγματα (<a href="http://greekelectrician.blogspot.com/2011/12/blog-post_26.html" target="_blank"><b>τα τρία πηνία</b></a>) ενός π.χ. τριφασικού μοτέρ, βλέπουμε την ποιότητα της μόνωσης.<br />
<br />
Μπορούμε βέβαια να μετρήσουμε γενικά την αντίσταση μόνωσης οποιουδήποτε ηλεκτρικού εξαρτήματος όπως π.χ. ενός πολυπολικού καλωδίου που μεταξύ των αγωγών του πρέπει να είναι πολύ μεγάλη για να θεωρηθεί άπειρη και επομένως καλή.<br />
Σε όλες τις περιπτώσεις για να πραγματοποιηθεί μέτρηση χωρίς να υπάρχει κίνδυνος για το υπόλοιπο και ίσως ευαίσθητο στα 500 volt κύκλωμα, τα άκρα πρέπει να είναι στον αέρα ή καλά μονωμένα και από τα δυο ή περισσότερα άκρα τους.<br />
<br />
Τα απλά <b><a href="http://greekelectrician.blogspot.gr/2011/12/blog-post_9894.html" target="_blank">πολύμετρα </a></b>στην λειτουργία τους ως ωμόμετρα έχουν πηγή χαμηλής τάσης προερχόμενη από μπαταρία, συνήθως μέχρι 9 volts, γι' αυτό και δεν μπορούν να δείξουν αν μια μόνωση στα κανονικά volts λειτουργίας είναι αποδεκτή. Η αντίσταση μόνωσης δεν είναι ωμική. δεν έχει την ίδια τιμή σε μικρή και μεγάλη τάση .</div><div>
<br /></div>
<div>
Ως ιδανική μόνωση θεωρείτε, και είναι, η άπειρη αντίσταση.</div>
Δημήτρης ηλεκτρολόγοςhttp://www.blogger.com/profile/12148479960048547518noreply@blogger.com30Greece39.074208 21.82431210.763974163821153 -13.331938000000001 67.384441836178837 56.980562tag:blogger.com,1999:blog-6322196596718961630.post-4156923322196339452019-04-18T21:24:00.002+03:002021-03-28T16:17:58.961+03:00Βασικό ηλεκτρολογικό σχέδιο βενζινοκίνητου αυτοκινήτου παλιάς τεχνολογίας με πλατίνες <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAmwmlbvSq3YqQ_wk36X0CEkvzUjzKzmJX5cKNuB9U94KX22ROR4dww83fNkrE0ULinum95sm2ndLqklFPySRRbmEHVUILxx8UNbIRW5R_rxAIwv_rtbF06hh9bn9f9ehzOom7I9-pfXU/s1600/%25CE%25B7%25CE%25BB%25CE%25B5%25CE%25BA%25CF%2584%25CF%2581%25CE%25B9%25CE%25BA%25CF%258C+%25CF%2583%25CF%2587%25CE%25AD%25CE%25B4%25CE%25B9%25CE%25BF+%25CE%25B1%25CF%2585%25CF%2584%25CE%25BF%25CE%25BA%25CE%25B9%25CE%25BD%25CE%25AE%25CF%2584%25CE%25BF%25CF%2585+car+electric+loops.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="car electric loops" border="0" height="391" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAmwmlbvSq3YqQ_wk36X0CEkvzUjzKzmJX5cKNuB9U94KX22ROR4dww83fNkrE0ULinum95sm2ndLqklFPySRRbmEHVUILxx8UNbIRW5R_rxAIwv_rtbF06hh9bn9f9ehzOom7I9-pfXU/s640/%25CE%25B7%25CE%25BB%25CE%25B5%25CE%25BA%25CF%2584%25CF%2581%25CE%25B9%25CE%25BA%25CF%258C+%25CF%2583%25CF%2587%25CE%25AD%25CE%25B4%25CE%25B9%25CE%25BF+%25CE%25B1%25CF%2585%25CF%2584%25CE%25BF%25CE%25BA%25CE%25B9%25CE%25BD%25CE%25AE%25CF%2584%25CE%25BF%25CF%2585+car+electric+loops.jpg" title="ηλεκτρολογικό σχέδιο αυτοκινήτου με μπουζί και πλατίνες " width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Βασικό σχέδιο ηλεκτρικού κυκλώματος αυτοκινήτου</td></tr>
</tbody></table>
Το βασικό ηλεκτρολογικό κύκλωμα ενός βενζινοκίνητου αυτοκινήτου φαίνεται στο πιο πάνω σχέδιο.<br />
<b><br /></b>
<b>Μίζα </b>: Το μοτέρ είναι συνεχούς ρεύματος σε συνδεσμολογία διέγερσης σειράς γιατί έτσι έχουμε την μέγιστη ροπή στις πολύ χαμηλές στροφές του μοτέρ.<br />
<b>Πολλαπλασιαστής </b>: Είναι ένας μετασχηματιστής που τα 12 volt τα μετατρέπει σε αρκετές εκατοντάδες volts<br />
<b>Μπουζί </b>: Ο σπινθηριστής που εκκινεί την καύση της βενζίνης με τον σπινθήρα που δημιουργείται από την υψηλή τάση.<br />
<b>Διανομέας </b>: Κλείνει το κύκλωμα της υψηλής τάση την κατάλληλη στιγμή στο κάθε ένα μπουζί που υπάρχει στον κάθε κύλινδρο. Το σχέδιο του post έχει 6 κυλίνδρους.<br />
<b>Εκκεντροφόρος </b>: Περιστρεφόμενη η μηχανή ανοιγοκλείνει την επαφή που είναι από πλατίνα για να δώσει την κατάλληλη στιγμή εντολή στον πολλαπλασιαστή για δημιουργία υψηλής τάσης και επομένως σπινθήρα.<br />
<br />
Ο τρόπος ανάφλεξης της βενζίνης είναι αυτός που βασικά διαφοροποιεί τα παλιά από τα νέα αυτοκίνητα. Η πλατίνα έγινε αισθητήριο που δεν κινείται και άρα δεν έχει φθορές. Ο διανομέας έγινε ηλεκτρονικός με τρανζίστορ ισχύος που επίσης δεν έχει κινητά μέρη και άρα είναι χωρίς φθορές.<br />
<br />Δημήτρης ηλεκτρολόγοςhttp://www.blogger.com/profile/12148479960048547518noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6322196596718961630.post-85920388530771833852019-01-23T11:26:00.001+02:002021-11-14T21:17:15.320+02:00Το θερμικό και το θερμομαγνητικό ως μέθοδοι προστασίας μοτέρ <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNcK5Lem99ZafgTU43J93Tl_4mbmwKTHJChETJihD6y_pH3ruc47Mit4BfMziTJ8e3NoxxNMOF7CofGt7nklHjpIZcXLtY5_fWm7CYMjWYC0f6fOefYRUjAzPvLNAxlPjjLeC65diR-M8/s1600/motor+thermal+protection+unit+thermiko+kinitira.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="προστασία ηλεκτρικού κινητήρα" border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNcK5Lem99ZafgTU43J93Tl_4mbmwKTHJChETJihD6y_pH3ruc47Mit4BfMziTJ8e3NoxxNMOF7CofGt7nklHjpIZcXLtY5_fWm7CYMjWYC0f6fOefYRUjAzPvLNAxlPjjLeC65diR-M8/s320/motor+thermal+protection+unit+thermiko+kinitira.jpg" title="θερμικό για μοτέρ " width="319" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Θερμικό κινητήρα. "Κουμπώνει" στο αντίστοιχο ρελέ.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Τα μοτέρ μπορούν να προστατευθούν από υπερφόρτιση, από υπερβολικό ρεύμα, ή από απώλεια μιας φάσης (αν πρόκειται για τριφασικά), με θερμικό ή θερμομαγνητικό στοιχείο προστασίας.<br />
<br />
Το θερμικό κάνει μια εξομοίωση της θερμοκρασίας που αναπτύσσει ο κινητήρας χρησιμοποιώντας διμεταλλικά στοιχεία.<br />
<br />
Δύο μέταλλα, με διαφορετικό συντελεστή θερμικής διαστολής, είναι κολλημένα μεταξύ τους και όταν ζεσταίνονται, από το ρεύμα που πάει στο μοτέρ και περνάει από μέσα τους, το ένα από τα δυο διαστέλλεται περισσότερο. Αποτέλεσμα αυτού είναι η μετακίνηση της επαφής προς την μεριά του μετάλλου με τον μικρότερο συντελεστή θερμικής διαστολής.<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpinV_S1TDwGj2orJLfeLcfwQg4hFOE7EFrP41mGtcPNYL8AZJZ5n5G3i6U007BbqwdHxaUoaD4LlbwDsRqicPLt4Bq5gAQ_OjVu4KsSUSCGsD257Rg6NvCEVhYp8Y6shHjT7bZB0UM2A/s1600/thermomagnitiko+thermomagnetic.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="προστασία ηλεκτρικού μοτέρ " border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpinV_S1TDwGj2orJLfeLcfwQg4hFOE7EFrP41mGtcPNYL8AZJZ5n5G3i6U007BbqwdHxaUoaD4LlbwDsRqicPLt4Bq5gAQ_OjVu4KsSUSCGsD257Rg6NvCEVhYp8Y6shHjT7bZB0UM2A/s320/thermomagnitiko+thermomagnetic.jpg" title="Θερμομαγνητικό κινητήρα" width="206" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Θερμομαγνητικό κινητήρα </td></tr>
</tbody></table>
Τρία ανεξάρτητα διμεταλλικά, ένα για κάθε φάση, ελέγχουν δυο ανεξάρτητες επαφές με ρυθμιζόμενη απόσταση ενεργοποίησης και επομένως θερμοκρασίας του μοτέρ.<br />
Η απόσταση διαστολής που οι επαφές αλλάζουν κατάσταση "μεταφράζεται" σε ένταση ρεύματος σε αμπέρ που είναι και το μέγεθος που ρυθμίζουμε.<br />
Το θερμικό πωλείται ανά περιοχή έντασης ρεύματος π.χ. αυτό της φωτογραφίας είναι για μοτέρ από 0,63 έως 1 Α.
<br />
Το θερμικό συνεργάζεται πάντα με το αντίστοιχο ρελέ, ίδιας φίρμας, στο οποίο "κουμπώνει".<br />
<br />
Οι επαφές που αλλάζουν κατάσταση έχουν τα νούμερα 95 - 96 για την N.C. (κλειστή αν η θερμοκρασία είναι εντός ορίων) και 97 - 98 για την Ν.Ο. ( ανοιχτή αν η θερμοκρασία είναι εντός ορίων).<br />
<br />
Η 95 - 96 είναι η επαφή που θα συνδεθεί σε σειρά με το stop του κινητήρα και η 97 - 98 είναι αυτή που "ανάβει" το κόκκινο λαμπάκι ένδειξης πεσμένου θερμικού.<br />
<br />
Το reset του θερμικού γίνεται πατώντας το μπλε κουμπάκι ενώ με το κόκκινο κάνουμε δοκιμή των επαφών.<br />
Με το διακοπτάκι test κάνουμε μόνιμη "πτώση" του θερμικού.<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjN1g3LKtElkxoXTS1sS_y14CM9n-vIQjHwnTqjUd8cRil4zLO39cgGGxyUqF6JVbOeE7gcNgbyOT7gEls1Djgx9gSxqFeLhBSTCdFoq2EbbE1iJWcHolBRVEdnZYaRlyaR2pbcxI_l3ww/s1600/schneider+electric+kouti+thermal+unit.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Προστασία " border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjN1g3LKtElkxoXTS1sS_y14CM9n-vIQjHwnTqjUd8cRil4zLO39cgGGxyUqF6JVbOeE7gcNgbyOT7gEls1Djgx9gSxqFeLhBSTCdFoq2EbbE1iJWcHolBRVEdnZYaRlyaR2pbcxI_l3ww/s320/schneider+electric+kouti+thermal+unit.jpg" title="Κουτί θερμομαγνητικού διακόπτη " width="268" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Κουτί θερμομαγνητικού μαζί με το set <br />
στεγανοποίησης που πωλείται ξεχωριστά. </td></tr>
</tbody></table>
Το διακοπτάκι Η, από την λέξη Hand, το χρησιμοποιούμε αν θέλουμε το reset να γίνεται πατώντας αναγκαστικά το πλήκτρο reset ή αυτόματα μετά την πτώση της θερμοκρασίας του μοτέρ.<br />
<br />
Το θερμομαγνητικό κάνει την ίδια δουλειά με το θερμικό αλλά δεν απαιτεί την ύπαρξη ρελέ για τον έλεγχο του μοτέρ η οποία γίνεται από τα πλήκτρα start και stop που διαθέτει.<br />
<br />
Οι αντίστοιχες επαφές 95 - 96 και 97 - 98 δεν είναι στο κύριο σώμα του αλλά πωλούνται ξεχωριστά και κουμπώνουν στα πλάγια του θερμομαγνητικού.<br />
<br />
Η κύρια διαφορά του με το θερμικό είναι η άμεση διακοπή της τροφοδοσίας του ρεύματος χωρίς να απαιτείται κύκλωμα αυτοματισμού.<br />
<br />
Αν θέλουμε να προστατέψουμε μονοφασικό μοτέρ καλό είναι να περάσουμε σε σειρά το ρεύμα λειτουργίας του και από τις τρις επαφές του θερμικού ή του θερμομαγνητικού.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />Δημήτρης ηλεκτρολόγοςhttp://www.blogger.com/profile/12148479960048547518noreply@blogger.com53Greece39.074208 21.82431210.763974163821153 -13.331938000000001 67.384441836178837 56.980562tag:blogger.com,1999:blog-6322196596718961630.post-5426781764506740352018-11-16T13:51:00.000+02:002020-12-05T17:20:20.392+02:00Έλεγχος φοράς περιστροφής τριφασικού μοτέρ βραχυκυκλωμένου δρομέα με εκκίνηση αστέρα τρίγωνο<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVWEChnNjf10OciA-AzYkRx9kiM5rw4UXl3lTOvrk-Sx61VeDpw5Ht8KaAg56RbQ-JWh9GfyfNdW4ZsG4CkOXCd6QH-iguil0xUhblvc5XlO12oaaCbMt6iSpZ1zoHAK7vGjEiTQNoq78/s1600/astera+trigono+start+stop+%CE%B4%CE%B5%CE%BE%CE%B9%CE%AC+%CE%B1%CF%81%CE%B9%CF%83%CF%84%CE%B5%CF%81%CE%AC+%CE%B1%CF%83%CF%84%CE%AD%CF%81%CE%B1+%CF%84%CF%81%CE%AF%CE%B3%CF%89%CE%BD%CE%BF+%CF%84%CF%81%CE%B9%CF%86%CE%B1%CF%83%CE%B9%CE%BA%CF%8C+%CE%BC%CE%BF%CF%84%CE%AD%CF%81.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="366" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVWEChnNjf10OciA-AzYkRx9kiM5rw4UXl3lTOvrk-Sx61VeDpw5Ht8KaAg56RbQ-JWh9GfyfNdW4ZsG4CkOXCd6QH-iguil0xUhblvc5XlO12oaaCbMt6iSpZ1zoHAK7vGjEiTQNoq78/s400/astera+trigono+start+stop+%CE%B4%CE%B5%CE%BE%CE%B9%CE%AC+%CE%B1%CF%81%CE%B9%CF%83%CF%84%CE%B5%CF%81%CE%AC+%CE%B1%CF%83%CF%84%CE%AD%CF%81%CE%B1+%CF%84%CF%81%CE%AF%CE%B3%CF%89%CE%BD%CE%BF+%CF%84%CF%81%CE%B9%CF%86%CE%B1%CF%83%CE%B9%CE%BA%CF%8C+%CE%BC%CE%BF%CF%84%CE%AD%CF%81.jpg" title="Κύκλωμα ισχύος " width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Κύκλωμα ισχύος ελέγχου περιστροφής τριφασικού μοτέρ<br />
με εκκίνηση αστέρα τρίγωνο</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Στην πράξη χρειάζεται να ελέγχουμε την φορά περιστροφής των τριφασικών κινητήρων βραχυκυκλωμένου δρομέα ακόμα κι αν για την εκκίνηση τους χρησιμοποιούμε αστέρα τρίγωνο.<br />
<br />
Γι' αυτήν την περίπτωση το κύκλωμα ισχύος και αυτοματισμού παρουσιάζονται εδώ.<br />
<br />
Με τα ρελέ Cα και Cδ εξασφαλίζεται η αντιμετάθεση δυο φάσεων της τάσης παροχής που είναι απαραίτητη για την αλλαγή της φοράς περιστροφής.<br />
<br />
Το <b><a href="http://greekelectrician.blogspot.gr/2012/09/thermalprotection.html" target="_blank">θερμικό </a></b>ρυθμίζεται στο ονομαστικό φασικό ρεύμα του μοτέρ διαιρεμένο με την τετραγωνική ρίζα του 3 (Ι ονομαστικό/ 1,732)<br />
<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkxlBcFYdx3887mWq5ks6fLaUy2S6Z8vUm7vrjmTQPWuqgrnv4lpISbW03BlS8Dy0CHqBqlYJxeg3PCPsMGs92YJHLfLsJeEaTcoQXnRnPMPdbb9hH4JNG2OgIQoX2pbmQBwfdgII8W2w/s1600/%CF%83%CF%84%CE%B1%CF%81%CF%84+%CF%83%CF%84%CE%BF%CF%80+%CE%B1%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%B9%CF%83%CE%BC%CE%BF%CF%8D+%CE%B1%CF%81%CE%B9%CF%83%CF%84%CE%B5%CF%81%CF%8C%CF%83%CF%84%CF%81%CE%BF%CF%86%CE%B1+%CE%B4%CE%B5%CE%BE%CE%B9%CF%8C%CF%83%CF%84%CF%81%CE%BF%CF%86%CE%B1+%CE%B1%CF%83%CF%84%CE%AD%CF%81%CE%B1+%CF%84%CF%81%CE%AF%CE%B3%CF%89%CE%BD%CE%BF.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="529" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkxlBcFYdx3887mWq5ks6fLaUy2S6Z8vUm7vrjmTQPWuqgrnv4lpISbW03BlS8Dy0CHqBqlYJxeg3PCPsMGs92YJHLfLsJeEaTcoQXnRnPMPdbb9hH4JNG2OgIQoX2pbmQBwfdgII8W2w/s640/%CF%83%CF%84%CE%B1%CF%81%CF%84+%CF%83%CF%84%CE%BF%CF%80+%CE%B1%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%B9%CF%83%CE%BC%CE%BF%CF%8D+%CE%B1%CF%81%CE%B9%CF%83%CF%84%CE%B5%CF%81%CF%8C%CF%83%CF%84%CF%81%CE%BF%CF%86%CE%B1+%CE%B4%CE%B5%CE%BE%CE%B9%CF%8C%CF%83%CF%84%CF%81%CE%BF%CF%86%CE%B1+%CE%B1%CF%83%CF%84%CE%AD%CF%81%CE%B1+%CF%84%CF%81%CE%AF%CE%B3%CF%89%CE%BD%CE%BF.jpg" title="Σχέδιο αυτοματισμού" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Σχέδιο αυτοματισμού ελέγχου φοράς περιστροφής τριφασικού κινητήρα με εκκίνηση αστέρα τρίγωνο. </td></tr>
</tbody></table>
Στον αυτοματισμό υπάρχει μανδάλωση, τόσο στα διπλής επαφής μπουτόν ελέγχου φοράς περιστροφής δεξιά ή αριστερά, όσο και στα ρελέ.<br />
<br />Δημήτρης ηλεκτρολόγοςhttp://www.blogger.com/profile/12148479960048547518noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-6322196596718961630.post-56279762545133382232018-09-13T14:24:00.001+03:002023-04-12T13:20:31.491+03:00Ο παλμογράφος και οι λειτουργίες του <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwhAZ0GBoPpDU2PwSsOcdPWjlg_GcNqIfJMCLChFmBFvc98Rv5Fw74xKZnjwqJozelPZ663zAwQSfEUfkib3DGXRAefkdmpwm5_3yJle2B4OtSHeIW_NAbEMGZaVpV3N3GE9fGj1kCzRE/s1600/%25CF%2580%25CE%25B1%25CE%25BB%25CE%25BC%25CE%25BF%25CE%25B3%25CF%2581%25CE%25AC%25CF%2586%25CE%25BF%25CF%2582_oscilloscope_agilent.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="oscilloscope " border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwhAZ0GBoPpDU2PwSsOcdPWjlg_GcNqIfJMCLChFmBFvc98Rv5Fw74xKZnjwqJozelPZ663zAwQSfEUfkib3DGXRAefkdmpwm5_3yJle2B4OtSHeIW_NAbEMGZaVpV3N3GE9fGj1kCzRE/s400/%25CF%2580%25CE%25B1%25CE%25BB%25CE%25BC%25CE%25BF%25CE%25B3%25CF%2581%25CE%25AC%25CF%2586%25CE%25BF%25CF%2582_oscilloscope_agilent.jpg" title="παλμογράφος " width="290" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Φορητός παλμογράφος γνωστής μάρκας </td></tr>
</tbody></table>
<br />
Ένα όργανο ελέγχου, με μεγάλες δυνατότητες, για τον ηλεκτρολόγο και κυρίως για τον ηλεκτρονικό μηχανικό είναι ο παλμογράφος.<br />
<br />
Σε αντίθεση με το βολτόμετρο που μετράει μόνο την ενεργό τιμή της εναλλασσόμενης τάσης και μάλιστα με ακρίβεια μόνο στα 50 Hz, ο παλμογράφος μας δίνει πλήρη εικόνα της τάσης, οποιασδήποτε μορφής, ανά πάσα χρονική στιγμή, ανάλογα και με τις δυνατότητες δειγματοληψίας σήματος του οργάνου.<br />
Στην πραγματικότητα στην οθόνη του παλμογράφου βλέπουμε την γραφική παράσταση της τάσης σε συνάρτηση με τον χρόνο. Στον κάθετο άξονα έχουμε την τάση και στον οριζόντιο τον χρόνο.<br />
Αν ο παλμογράφος δέχεται ένα σήμα εισόδου είναι ενός καναλιού, αν δέχεται δυο σήματα είναι δυο καναλιών, όπως είναι αυτός των φωτογραφιών.<br />
Με κόκκινο χρώμα έχουμε την παράσταση του πρώτου καναλιού (CH1) και με μπλε χρώμα την παράσταση του δεύτερου καναλιού (CH2).<br />
Στην φωτογραφία του παραδείγματος έχουμε συνδέσει στο δεύτερο κανάλι τον ουδέτερο (μηδέν) και την φάση μιας πρίζας σούκο.<br />
<a name='more'></a><br />
Το κάθε τετραγωνάκι αντιστοιχεί στις μονάδες που έχουμε ορίσει μέσω των κουμπιών ελέγχου. Στην φωτογραφία είναι ρυθμισμένο στα 100 volts και 20 msec. Η ρύθμιση του χρόνου στον οριζόντιο άξονα είναι πάντα κοινή και για τα δυο κανάλια .<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjT33dJ2dWyCVVPba5YmoOwSIp1CKxdPaQEBB5ru_C6hMIR0h36u35PdaRP8zmwmy9pBJ3LUfP1Hs-nNeO7ImG3n6JVBt08Nueg02F_OXbv-iwzyD_31VendmBXjmDyseypj0oXDODI0WQ/s1600/%25CF%2580%25CE%25B1%25CE%25BB%25CE%25BC%25CE%25BF%25CE%25B3%25CF%2581%25CE%25AC%25CF%2586%25CE%25BF%25CF%2582_oscilloscope_%25CE%25BF%25CE%25B8%25CF%258C%25CE%25BD%25CE%25B7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="οθόνη" border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjT33dJ2dWyCVVPba5YmoOwSIp1CKxdPaQEBB5ru_C6hMIR0h36u35PdaRP8zmwmy9pBJ3LUfP1Hs-nNeO7ImG3n6JVBt08Nueg02F_OXbv-iwzyD_31VendmBXjmDyseypj0oXDODI0WQ/s320/%25CF%2580%25CE%25B1%25CE%25BB%25CE%25BC%25CE%25BF%25CE%25B3%25CF%2581%25CE%25AC%25CF%2586%25CE%25BF%25CF%2582_oscilloscope_%25CE%25BF%25CE%25B8%25CF%258C%25CE%25BD%25CE%25B7.jpg" title="Έγχρωμη οθόνη παλμογράφου " width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">220 volts στην οθόνη του παλμογράφου </td></tr>
</tbody></table>
Δεξιά της οθόνης στην κάτω φωτογραφία βλέπουμε για το δεύτερο κανάλι και την ενεργό τιμή (RMS 220Volts), την μέγιστη κορυφή της τάσης (Max 308Volts) καθώς και την απόσταση από την αρνητική κορυφή έως την θετική κορυφή (Pk-Pk, peak to peak 612 Volts).<br />
Αν ήταν σωστά ρυθμισμένο θα έδειχνε και την συχνότατα (Freq 50Hz)<br />
Ο ακροδέκτης που είναι συνδεμένος στο κανάλι 2 έχει επάνω του χαραγμένη την ένδειξη 10Χ όπως φαίνεται κάτω αριστερά στην φωτογραφία (CH2 Probe) και αυτό γιατί για μεγάλες τιμές τάσης χρησιμοποιούμε ακροδέκτη με υποβιβαστή τάσης (εδώ 10 φορές) που το δηλώνουμε στον παλμογράφο για να μας δείχνει τα σωστά νούμερα στην οθόνη.<br />
Μεγάλη προσοχή πρέπει να δίνεται στην σύνδεση των ακροδεκτών καθώς αυτό που θα "βλέπουμε" ως μηδέν (συνήθως συνδέεται με κροκοδείλάκι) δεν πρέπει να συνδεθεί σε τάση πάνω από ένα όριο που ορίζει ο κατασκευαστή (π.χ. 50 volts σε σχέση με την γη) ενώ δεν μπορεί το κάθε κανάλι να έχει διαφορετικό μηδέν. Αν συνδέσουμε το μηδέν για το ένα (οποιοδήποτε) κανάλι δεν χρειάζεται να συνδέσουμε το μηδέν στο άλλο κανάλι και καλύτερα να μην το κάνουμε.<br />
Την θέση του μηδενός της τάσης μπορούμε να την μετατοπίσουμε ( Στην οθόνη: Position to 0) για να έχουμε καλύτερη ένδειξη και να μην συμπίπτει με το άλλο κανάλι.<br />
Επιπλέον μπορούμε να κάνουμε Invert το σήμα αν μας βολεύει.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Δημήτρης ηλεκτρολόγοςhttp://www.blogger.com/profile/12148479960048547518noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6322196596718961630.post-1376953867587361192018-08-16T12:55:00.000+03:002021-01-20T17:07:13.490+02:00Ηλεκτρολογικό σχέδιο ισχύος και αυτοματισμού, ελέγχου φοράς περιστροφής τριφασικού μοτέρ βραχυκυκλωμένου δρομέα <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiebratYPXHciw0qiqWxIsqRKYjhBAsctnGjGp1DxbhLVhwekPf_X6qfAEUTYmJs3HFfq6Q0ujFGxdgrX1Dkd56osY31HqKiQOcWoHSXlpM4x-6oQJ39DMapgSpjvGhkGqRWPrpqnnmpdY/s1600/motor+rotation+left+right.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="color: black; font-size: x-small;"><img alt="AC motor " border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiebratYPXHciw0qiqWxIsqRKYjhBAsctnGjGp1DxbhLVhwekPf_X6qfAEUTYmJs3HFfq6Q0ujFGxdgrX1Dkd56osY31HqKiQOcWoHSXlpM4x-6oQJ39DMapgSpjvGhkGqRWPrpqnnmpdY/s400/motor+rotation+left+right.jpg" title="Κύκλωμα ισχύος ελέγχου φοράς τριφασικού μοτέρ. " width="365" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">Ηλεκτρολογικό σχέδιο κυκλώματος ισχύος για <br />δεξιόστροφη και αριστερόστροφη φορά περιστροφής <br />τριφασικού κινητήρα βραχυκυκλωμένου δρομέα. </span></td></tr>
</tbody></table>
Τα τριφασικά μοτέρ βραχυκυκλωμένου δρομέα (ΑΤΚΒΔ : Ασύγχρονος Τριφασικός Κινητήρας Βραχυκυκλωμένου Δρομέα ) περιστρέφονται δεξιόστροφα ή αριστερόστροφα ανάλογα με την διαδοχή των τριών φάσεων της παροχής τους.<br />
<a name='more'></a><br />
Η διαδοχή των τριών φάσεων, που συνήθως ονοματίζονται με τα τρία αγγλικά γράμματα R, S, T, είναι δεξιόστροφη και το μοτέρ που θα συνδεθεί ένα προς ένα με τα U, V, W, θα γυρίσει δεξιόστροφα. Όμως αυτή η φορά είναι κατά σύμβαση σωστή, γιατί εξαρτάται από τον κατασκευαστή του μοτέρ, δηλαδή από το πώς έχει τυλίξει τα <a href="http://greekelectrician.blogspot.com/2011/12/blog-post_26.html" target="_blank"><i><b>πηνία </b></i></a>του ο κατασκευαστής και από την "οπτική" γωνία του κάθε ενός. Άλλωστε δεν υπάρχει σωστή φορά περιστροφής για τα μοτέρ, εξαρτάται από την εργασία που θέλουμε να πραγματοποιήσουμε.<br />
<br />
Η αλλαγή της φοράς γίνεται με αμοιβαία αντιμετάθεση των δυο εκ των τριών φάσεων. Στο σχέδιο ισχύος η αλλαγή αυτή πραγματοποιείται με αντιμετάθεση της πρώτης με την τρίτη φάση. Το ίδιο αποτέλεσμα μπορεί να γίνει αντιμεταθέτοντας την δεύτερη με την τρίτη ή την πρώτη με την δεύτερη.<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtLw-vnt6VxkzNyxpu4vTCUKCpu1203FCGy6egC7oZn01fChZm8UFpD2tXvQyP5XU8MNw6GGhipisEnhIdrtzOIpuRBUl7hMozCNdhH9mtpmEwi5e0X90UhulRn_Xu97vFmRA1dsuVboc/s1600/left+right+rotation+motor+aristera+deksia+fora+kinitira.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Αυτοματισμός. " border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtLw-vnt6VxkzNyxpu4vTCUKCpu1203FCGy6egC7oZn01fChZm8UFpD2tXvQyP5XU8MNw6GGhipisEnhIdrtzOIpuRBUl7hMozCNdhH9mtpmEwi5e0X90UhulRn_Xu97vFmRA1dsuVboc/s400/left+right+rotation+motor+aristera+deksia+fora+kinitira.jpg" title="Κύκλωμα αυτοματισμού ελέγχου φοράς τριφασικού κινητήρα. " width="296" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Σχέδιο αυτοματισμού ελέγχου φοράς<br />
περιστροφή ηλεκτρικού τριφασικού κινητήρα</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Ένα απλό σχέδιο για τον έλεγχο της φοράς περιστροφής φαίνεται στο δεύτερο σχέδιο.<br />
<br />
Για να μην υπάρξει περίπτωση να οπλίσουν ταυτόχρονα και τα δυο <a href="http://greekelectrician.blogspot.com/2011/01/blog-post.html" target="_blank"><b><i>ρελέ</i></b></a>, C1 και C2, βραχυκυκλώνοντας έτσι στην ουσία την τάση της παροχής, βάζουμε σε σειρά στο κύκλωμα αυτοματισμού τις λεγόμενες επαφές μανδάλωσης. Έτσι αν είναι οπλισμένο το ένα ρελέ δεν μπορεί να οπλίσει το άλλο, ακόμα κι αν πατήσουμε το start μπουτόν του, πρέπει αναγκαστικά πρώτα να απενεργοποιηθεί το οπλισμένο πατώντας το μπουτόν στοπ και μετά να ενεργοποιηθεί το άλλο. Το ένα ρελέ δηλαδή "μανδαλώνει" το άλλο με μια κλειστή επαφή του (normal close N.C.) αποτρέποντας το να οπλίσει, εξ ου και το όνομα της επαφής.<br />
<br />
Το συγκεκριμένο σχέδιο της αλλαγής φοράς δεν είναι το ιδανικότερο γιατί προϋποθέτει την προσοχή του χειριστή στο πραγματικό σταμάτημα του μοτέρ, που θέλει κάποιον χρόνο, πριν ξεκινήσει την αντίστροφη φορά. Θα μπορούσε κάποιος, την ώρα που το μοτέρ γυρίζει κατά την μία φορά, να πατήσει το στοπ και αμέσως μετά, χωρίς να περιμένει καθόλου, να πατήσει το σταρτ της άλλης φοράς, φέρνοντας έτσι το μοτέρ και το φορτίο του απότομα και ίσως επικίνδυνα, από τις μέγιστες στροφές της μιας φοράς στις μέγιστες της άλλης φοράς. Κάτι τέτοιο μπορεί να αποτραπεί με προσθήκη και άλλης ασφαλιστικής διάταξης.<br />
<br />Δημήτρης ηλεκτρολόγοςhttp://www.blogger.com/profile/12148479960048547518noreply@blogger.com8