Google+ Ηλεκτρολόγος μηχανικός: Λειτουργία τριφασικού μοτέρ σε μονοφασική παροχή με συνδεσμολογία Steinmetz. Υπολογισμός πυκνωτή.
Προσοχή: Οι οδηγίες που δίνονται στο παρόν blog πρέπει να εφαρμόζονται από άτομα με εξουσιοδότηση από τον νόμο για την πραγματοποίηση ηλεκτρολογικών εργασιών καθώς και τις απαραίτητες γνώσεις. Μη τήρηση των κανόνων ασφαλείας ενδέχεται να εγκυμονεί κινδύνους για όσους πραγματοποιούν τις εργασίες, αλλά και για το κοινό.

Λειτουργία τριφασικού μοτέρ σε μονοφασική παροχή με συνδεσμολογία Steinmetz. Υπολογισμός πυκνωτή.

Υπάρχουν περιπτώσεις που θέλουμε να δουλέψουμε ένα τριφασικό μοτέρ βραχυκυκλωμένου δρομέα σε μονοφασική παροχή ρεύματος. Κάτι τέτοιο μπορεί να γίνει, υπό προϋποθέσεις, συνδέοντας κατάλληλα πυκνωτή συγκεκριμένων χαρακτηριστικών.

Σύνδεση τριφασικού κινητήρα σε μονοφασική παροχή
Με έναν πυκνωτή και την σωστή σύνδεση ο τριφασικός
κινητήρας δουλεύει σε μονοφασική παροχή. 
Το τριφασικό μοτέρ, που θα δουλέψει σε μονοφασική παροχή, πρέπει να είναι μικρής ισχύος. Όχι πάνω από 1 ίππο (0,75 Kw), να δέχεται σύνδεση στα 230 volts, (συνήθως είναι σύνδεση τριγώνου) και να μην απαιτείται υψηλή ροπή κατά την εκκίνησή του. Στην πράξη να πρόκειται για ανεμιστήρα, αντλία ή παρόμοιας συμπεριφοράς φορτίο.

Ο πυκνωτής πρέπει να είναι συνεχούς λειτουργίας, όχι πυκνωτής εκκίνησης, όχι ηλεκτρολυτικός και να αντέχει πάνω από την τάση που θα τον δουλέψουμε (π.χ. να είναι στα 400 με 500 volts).

Ο τριφασικός κινητήρας, που θα συνδεθεί σε μονοφασική παροχή, έχει κατά την κανονική λειτουργία του περίπου το 70% της ροπής που θα είχε αν συνδεόταν στην ονομαστική του τριφασική παροχή, ενώ κατά την εκκίνηση μπορεί να είναι και κάτω από το 20% της ονομαστικής ροπής.


Η συνδεσμολογία που χρησιμοποιείται και φαίνεται στο σχέδιο, λέγεται συνδεσμολογία Steinmetz, από το επίθετο του ανθρώπου που την σχεδίασε.

capacitor
Σκασμένος πυκνωτής μονοφασικού
κινητήρα στα 35 μF 
Η τιμή της χωρητικότητας του πυκνωτή είναι μεγάλης σημασίας για την ισορροπία των ρευμάτων στα τρία τυλίγματα και την σωστή λειτουργία του μοτέρ.
Για τα 50 hz και τα 230 Volts που έχουμε στην Ελλάδα, ο πυκνωτής πρέπει να είναι τιμής που δίνεται από την απλοποιημένη σχέση :

C(μF) = 70 X P(Kw).

Π.χ. για κινητήρα 0,37 Kwatts πρέπει να συνδεθεί πυκνωτής 70 Χ 0,37 = 25 μF.

Ο γενικός τύπος του Steinmetz δίνεται από τον τύπο :

C(μF) = P(watts) X 1.000.000 / (2 X π X f(hz) X 0,87 X V(volts)^2 X n ).
Το σύμβολο n είναι ο βαθμός απόδοσης του μοτέρ και είναι ένα νούμερο από 0 έως 1.




168 σχόλια:

  1. kalispera thelo na sindeso mia trifasiki adlia se monofasiki parohi einai mia palia adlia horis hlektrologiko shedio einai 3 ipous boro na to kano me to parakato shedio????? se euharisto

    ΑπάντησηΔιαγραφή
    Απαντήσεις
    1. Μπορείς άνετα να το δοκιμάσεις.
      Το κόστος του πυκνωτή δεν είναι μεγάλο.

      Το πιο πιθανό είναι να έχει πολύ μειωμένη απόδοση γιατί έχει μεγάλη ισχύ ενώ θα είναι επικίνδυνο να καεί λόγω μεγάλης έντασης σε ένα από τα τρία πηνία.

      Πρέπει να μετρήσεις τα αμπέρ ανά φάση και αν κάποιο υπερβαίνει το ονομαστικό να τα παρατήσεις .

      Διαγραφή
  2. se euharisto gia tin amesi apadisi sou Dimitri to moter prepi na dehete kai tis 2 sindesi giati grafi epano 220 kai 400 v opote tha dokimaso to parakato shedio kai tha sou po an litourgise i adlia einai toulahiston 20etias vrethike se mia apothiki se poli kali katastasi kai apo ti fenete ta pinia litourgoun

    ΑπάντησηΔιαγραφή
    Απαντήσεις
    1. ta 220 kai ta 400 exoun na kanoun me to astero trigono kai den einai gia 220 kai 400 pou les.prosoxi megali.

      Διαγραφή
  3. Καλησπερα ,θα ηθελα να ρωτησω πως μπορουμε να αλλαξουμε την φορα περιστροφης του μοτερ.

    ΑπάντησηΔιαγραφή
    Απαντήσεις
    1. Η φορά περιστροφής αλλάζει με τον ίδιο τρόπο που αλλάζει και στα κοινά τριφασικά μοτέρ, αντιμεταθέτοντας δηλαδή τους αγωγούς που πάνε σε οποιαδήποτε δυο άκρα του τριγώνου (ή αστέρα) π.χ. τον αγωγό που πάει στα U1 W2 με τον αγωγό που πάει στα V1 U2

      Διαγραφή
  4. Παιδιά καλησπέρα. έχω ένα κινητήρα μοτέρ 0,37KW συνδεσμολογία αστέρα και θέλω από τριφασικό να το μετατρέψω σε μονοφασικό. Ποιά είναι η κατάλληλη συνδεσμολογία και τι χωρητικότητας πυκνωτή θα χρειαστώ ?

    ΑπάντησηΔιαγραφή
    Απαντήσεις
    1. Η σύνδεση που πρέπει να χρησιμοποιηθεί είναι κατά τρίγωνο και ο πυκνωτής να είναι 25 μF.
      Δεν σημαίνει ότι θα δουλέψει απροβληματιστα ειδικά αν το φορτίο είναι δύσκολο.

      Διαγραφή
  5. Παιδιά καλησπέρα. έχω και εγω ενα μοτέρ με στοιχεια:
    1420346 IP54 IM1081
    0.6 KW S1 50 HZ
    Υ/Δ 380/220 V 1420 imin
    ποιος ειναι ο καταλληλος πυκνωτης που θα χρειαστω;

    ΑπάντησηΔιαγραφή
    Απαντήσεις
    1. Σύμφωνα με τον τύπο υπολογισμού χρειάζεται : 70 x 0.6 = 42 μF

      Όμως τα 0,6 Kwatt είναι κοντά στον 1 ίππο (0,8 του ίππου) και ίσως να μην έχει ικανοποιητική απόδοση.

      Διαγραφή
    2. Ευχαριστω πολυ για τις πληροφοριες.

      Διαγραφή
  6. Να ρωτήσω κάτι? Αγορά σα μια ξυλουργική πλάνη και μου είπαν ότι δούλευε με τριφασικό ρεύμα. Άνοιξα να δω το μοτέρ και τον διακόπτη και είδα τα εξείς: Στην είσοδο του διακόπτη δίνει δύο φάσεις R και S και το τρίτο βιδάκι το γεφυρώνει με την R. Το μοτέρ έχει τέσσερα βιδάκια. Τα δυο τα έχει γεφυρομένα μαζί και δίνει την S. Στο τρίτο βιδάκι δίνει την R και στο τέταρτο έχει παράλληλα με την R τρείς πυκνωτές. 20 μF, 25 μF, 160 μF. Έκρινα από τα λίγα που ξέρω πως αυτό που είδα είναι για δουλεύει με μονοφασικό. Το δοκίμασα με μονοφασική τάση και δεν ξεκινάει αλλά μουγκρίζει. Το μοτέρ δεν έχει στοιχεία πάνω. Δε μπορώ να καταλάβω τι γίνεται. Μπορεί να βοηθήσει κάποιος?

    ΑπάντησηΔιαγραφή
    Απαντήσεις
    1. Δεν φαίνεται εύκολο να βρεθεί η κανονική λειτουργία του μοτέρ αν δεν έχει ταμπέλα που περιέχει τα στοιχεία του. Ούτε η πλάνη γράφει κάτι;
      Το υπόλοιπο κύκλωμα δεν το περιγράφεις, μόνο διακόπτης και μοτέρ υπάρχει; Προστασία; Θερμικό;

      Διαγραφή
    2. Η πλάνη δεν γράφει τίποτα. Είναι μόνο ο διακόπτης οι πυκνωτές και το μοτέρ... Τίποτα άλλο

      Διαγραφή
    3. Από εκεί που το αγόρασες δεν σου λένε τίποτα;

      Τα 4 βιδάκια που αναφέρεις στο μοτέρ έχουν και αντίστοιχα αγωγούς που κατευθύνονται εντός του μοτέρ;
      Στα τέσσερα βιδάκια περιλαμβάνεις και την γείωση; Έχει γείωση;
      Αν αποσυνδέσεις τα καλώδια παροχής και τους πυκνωτές τι ωμική αντίσταση έχουν ανά ζεύγος;
      Δοκίμασες να βγάλεις έναν πυκνωτή, διαφορετικό κάθε φορά, για να δεις πώς θα συμπεριφερθεί; Προσοχή μην το κάψεις από παρατεταμένη λάθος λειτουργία.
      Τι διαστάσεις έχει το μοτέρ;
      Οι τιμές των πυκνωτών που έχεις δείχνει υπερβολικά μεγάλο σε ισχύ μοτέρ, αν είναι σωστά υπολογισμένοι.

      Διαγραφή
    4. Αυτός που την είχε είναι στο Άγιο Πέτρο τώρα. Την πούλαγε η αδερφή του και μου είπε οτι την δούλευε με τριφασικό. Δεν ήξερε κάτι άλλο να μου πει. Άνοιξα σήμερα τη βάση με τα βιδακια και έχει τέσσερα καλώδια και απο πίσω. Τα μέτρησα εκτώς κυκλώματος και είναι δυο ζευγάρια. 1 με 3 δείχνει 0 ohm και 2 με 4 πάλι 0 ohm. Και έχει με μια λάμα (φαίνεται φτιαγμένη για αυτή τη δουλεία) βραχύ κύκλω ένα το 1 με το 2. Γείωση δεν έχει το μοτέρ. Δεν δοκίμασα να βγάλω κάποιον πυκνωτή. Οι διαστάσεις του μοτέρ είναι: 20 cm η διάμετρος και 26 cm το μήκος του.

      Διαγραφή
    5. Με αυτά τα δεδομένα γεννιούνται νέα ερωτήματα ...

      Έχει καρβουνάκια το μοτέρ;
      Το πάχος των αγωγών από τα βιδάκια προς το εσωτερικό του κινητήρα είναι ίδιο;
      Οι πυκνωτές έχουν πολικότητα; έχουν δηλαδή + και - ;

      Η ταχύτητα του μοτέρ ήταν - είναι ελεγχόμενη ή σταθερή;
      Το καλώδιο της παροχής είχε φις; τι φις είναι;

      Οι διαστάσεις του μοτέρ δεν δικαιολογούν τις τιμές των πυκνωτών για τριφασικό που δουλεύει με μια φάση.

      Στα τυλίγματα των μοτέρ περιμένουμε τιμές αντίστασης κοντά στο μηδέν αλλά ποτέ μηδέν γι αυτό βάζουμε την κλίμακα στην μεγαλύτερη δυνατή ακρίβεια και τα δεκαδικά ψηφία παίζουν μεγάλη σημασία.

      Οπωσδήποτε πρέπει να συνδεθεί και γείωση για ασφάλεια.

      Διαγραφή
    6. Θα τα κοιτάξω πάλι από αύριο...γιατί έχω τη πλάνη στο χωριό και θα σου πω!!

      Διαγραφή
    7. Δε φαίνεται να έχει καρβουνάκια το μοτέρ. Για την αντίσταση έχεις δίκιο. Το ζευγάρι 1 με 3 είναι 2,1 Ohm και τα καλώδια πίσω από τα βιδάκια είναι 1,5άρια. Το ζευγάρι 2 με 4 είναι 1,7 Ohm και τα καλώδια είναι 2,5άρια. Οι πυκνωτές δεν έχουν πολικότητα. Η ταχύτητα του μοτέρ είναι σταθερή. Το καλώδιο παροχής δεν είχε φις

      Διαγραφή
    8. Υπάρχει περίπτωση το μοτέρ να είναι μονοφασικό τελικά?? Και το 1 με 3 να είναι για την εκκίνηση και το 2 με 4 το κυρίως??

      Διαγραφή
    9. Σίγουρα δεν είναι τριφασικό, σίγουρα δεν είναι συνεχούς.
      Άρα πρέπει να είναι μονοφασικό.
      Δεν μπορώ να είμαι σίγουρος για τις τιμές των πυκνωτών που φαίνεται περίεργο να είναι τρεις.

      Διαγραφή
    10. Είναι πολύ περίεργο πάντος. Θα δοκιμασω να βγάλω κανένα πυκνωτή και θα δούμε. Ευχαριστώ για τη βοήθεια!!

      Διαγραφή
    11. Δεν υπάρχει κάτι σίγουρο αλλά :

      Μπορεί το μοτερ να έχει δυο τυλίγματα και άρα δυο ταχύτητες ή

      Το ενα τύλιγμα να μην είναι τύλιγμα αλλά μικροθερμικό για προστασία απο θερμοκρασία και είναι λάθος συνδεμένο ή

      Οι πυκνωτές να ήταν για διόρθωση συνημιτόνου και είναι συνδεμένοι λάθος ή

      Το ένα τύλιγμα να είναι φρένο και να είναι λάθος συνδεμένο ή

      Να ελεγχόταν απο πλακέτα που δεν ξέρουμε ακρίβως τι έκανε ή

      Κάτι άλλο που δεν ξέρω.

      Διαγραφή
  7. Ελήφθη το ερώτημα για τον τριφασικό κινητήρα με μονοφασική λειτουργία με πυκνωτή;

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  8. Δεν ελήφθη, διότι όταν συνδέθηκα με λογαριασμό Google δεν έστειλε όσα είχα ήδη γράψει... Επαναλαμβάνω λοιπόν το ερώτημα. Κινητήρας 1 ίππου, πιεστικού, λειτουργεί με μονοφασική παροχή και πυκνωτή. W1 ουδέτερος, U1 φάση, μεταξύ U1 και W2 πυκνωτής. Εμφανίζεται βραχυκύκλωμα μεταξύ U1 και W1 και όντως φαίνεται η καμμένη περιέλιξη, που λογικά πρέπει να είναι η U. Το ερώτημα είναι, μπορεί να παρακαμφθεί η U και να χρησιμοποιηθεί η V; Μετατοπίζοντας την V στη θέση της W και την W στη θέση της U. Με το πρόβλημα ότι από τις περιελίξεις δεν βγαίνουν άλλα καλώδια ως αναμονές. Ευχαριστώ.

    ΑπάντησηΔιαγραφή
    Απαντήσεις
    1. Είναι τριφασικό μοτέρ που λειτουργεί με πυκνωτή; ή μονοφασικό μοτέρ με πυκνωτή;
      Τι γράφει το ταμπελάκι του;
      Μεταξύ U1 και W2 σε καμία περίπτωση δεν μπαίνει πυκνωτής σε τριφασικό κινητήρα, επομένως μάλλον δεν είναι τριφασικό αλλά μονοφασικό με πυκνωτή. Ή βέβαια η κλέμα ήταν για τριφασικό μοτέρ και βάλανε όπως τους βόλευε τα πηνία.

      Σε καμία περίπτωση δεν μπορείς να παράκαμψης πηνίο μοτέρ που πριν δούλευε με αυτό.

      Διαγραφή
  9. Kαλησπέρα, θα ήθελα να συνδέσω ένα τόρνο που αγόρασα απο ΗΠΑ. Το μοτέρ είναι τριφασικό και το πλακάκι γράφει 230/460V, 4.4/2.2kW, 60Hz. Ο πίνακας σύνδεσης φαίνεται στο παρακάτω σύνδεσμο http://www.aceronline.net/acergroup/el-mpdyn1340g_el.htm. Υπάρχει κάποιος εύκολος τρόπος να τον συνδέσω σε ελληνικό τριφασικό;

    ΑπάντησηΔιαγραφή
    Απαντήσεις
    1. Μήπως στο ταμπελάκι γράφει 4,4/2,2 Α και όχι Kw ;

      Ο αυτοματισμος φαίνεται να μπορεί να δουλέψει γιατί ο μετασχηματιστης υποστηρίζει είσοδο 380 v

      Αν το μοτέρ είναι κλασσικό βραχυκυκλωμένου δρομέα ( εδώ ήθελε φωτογραφία), με σύνδεση τριγώνου τότε κάνοντάς την σύνδεση αστέρα μπορεί να δουλέψει και στα 400 της Ελλάδας αλλά θα έχανε σε ισχύ και στροφές.

      Διαγραφή
    2. βέβαια πρέπει να γίνει και αλλαγή της περιοχής των θερμικών , ίσως και κάποιων ασφαλειών

      Φαίνεται πως υπάρχει και δευτερο μικρό μοτερ στον τόρνο, αυτό γιατί είναι;

      Διαγραφή
    3. Δημήτρη,
      Σ'ευχαριστώ για την απάντηση σου. Συγγνώμη για την καθυστερημένη απάντηση. Μετέφερα τα στοιχεία λανθασμένα. Το ταμπελάκι γράφει: 230/460V, 9.2/4.6 A, 2.2kW, 4 poles, frame 90L, 1782 rpm.
      Η συνδεσμολογία πάνω στο μοτέρ είναι: U-1-7, V-2-8, W-3-9, 4-5-6. Δλδ είναι στο low voltage (230V). Πως μπορώ να καταλάβω αν είναι Y ή Δ; Από οτι διαβάζω η ισχύς εξαρτάται απο το λόγο V/Hz. Δηλαδή αν είναι σχεδιασμένο για 460V/60Hz ~ 7.6, ενώ εδώ θα είναι 400V/50Hz = 8 μέσα στο 10% απόκλεισης. Έχεις δοκιμάσει κάτι αντίστοιχο; Απο στροφές θα πεσω στα 5/6 του 1782 ~ 1485 που είναι αποδεκτό. Πως μπορώ να ρυθμίσω τα θερμικά ρελέ και τις ασφάλειες; Υπάρχει κάποια λογική;
      Για το κυκλωμα ελεγχου απο οτι καταλαβαίνω πρεπει να συνδέσω το "S" στην "Η5" θέση.
      Το δεύτερο μοτερ είναι για την αντλία του υγρού κοπής - δεν το χρειάζομαι προς το πάρον.
      Έχεις κάποιον προμηθευτή να προτείνεις σε περιπτώση που αποφασίσω να αλλάξω μοτερ;
      Ευχαριστώ,
      Ηρακλής

      Διαγραφή
    4. Οι στροφές θα είναι περίπου εκεί που λες ~ 1480 RPM

      Το μοτέρ είναι συνδεμένο κατά τρίγωνο. (Δες κι εδώ)

      Την αντλία πρέπει να την αποσυνδέσεις από το ρελέ για να μην υπάρξει πρόβλημα.

      Ο Μ/Τ πρέπει να βγάζει 24 όταν δέχεται 380 δηλαδή να συνδεθεί το S στο Η3

      Το θερμικό πρέπει να αλλαχθεί και να ρυθμιστή στα 4,6 Α

      Η σύνδεση πρέπει να γίνει κατά αστέρα.

      Δεν νομίζω ότι χρειάζεται να αλλάξεις μοτέρ

      Ότι κι αν κάνεις κάντο βήμα βήμα και με ΜΕΓΑΛΗ προσοχή για την ασφάλειά σου.

      Διαγραφή
    5. Δημήτρη,
      Ευχαριστώ θα το δοκιμάσω. Σχετικά με το θερμικό, στην Αμερική το μοτέρ θα χρειαζόταν 3.665kVA, που αντιστοιχεί σε 5.3Α στο δικό μας δίκτυο (400V). Για σύνδεση αστέρα μπορείς να επιβεβαιώσεις την παρακάτω συνδεσμολογία: U-1, V-2, W-3, 4-7, 5-8, 6-9.
      Cheers,
      Ηρακλής

      Διαγραφή
    6. Ο κατασκευαστής του μοτέρ ορίζει το μέγιστο επιτρεπόμενο ρευμα και αυτό είναι 4,6Α για σύνδεση αστέρα. Αν τα πηνία άντεχαν 5,6Α η ισχύς θα ήταν η ίδια για τα δικά μας 400 βολτ, δεν είναι όμως.

      Τα νούμερα που λες στην συνδεσμολογία δεν ξέρω τι σημαίνουν.

      Διαγραφή
    7. Δημήτρη,
      Μάλλον είναι ονοματολόγια κατα ΝΕΜΑ. Δες το ακόλουθο σχεδιαγραμμα
      http://www.bigassfans.com/onlineguides/pivot/Wiring_the_Motor.htm
      Τα 9 καλώδια που έρχονται είναι αριθμημένα 1...9 όπως και στο διάγραμμα. Δλδ 1 =Τ1=U1, 2=T2=V1, 3=T3=W1 κ.ο.κ. Aν καταλαβαίνω σωστά απο αυτό που προτείνεις θα πρέπει να κάνω την σύνδεση όπως φαίνεται στο σχημά δεξιά.

      Διαγραφή
    8. Δεν είναι συνδεσμολογία αστέρα τριγώνου αυτή του σχέδιου.

      Αν το μοτερ είναι πράγματι αυτού του τύπου ναι την σύνδεση κάτω δεξια πρέπει να κάνεις.

      Διαγραφή
  10. Γεια σας θα ήθελα να ρωτήσω αν αυτή η συνδεσμολογία μπορεί να δεχθεί ροοστάτη!

    ΑπάντησηΔιαγραφή
    Απαντήσεις
    1. Δεν θα δουλέψει καθόλου ικανοποιητικά με χρήση ροοστάτη.

      Διαγραφή
  11. Σε 90 w μοτέρ τι πυκνωτη βάζουμε έβαλα έναν που είχα δουλευε καλα αλλα ζεσταθηκε σε πέντε λεπτά.Σας ευχαριστώ.

    ΑπάντησηΔιαγραφή
    Απαντήσεις
    1. 90 W τριφασικό μοτέρ είναι 0,09Kw .
      Αν λοιπόν σε σύνδεση αστέρα ήθελε 380-400V και επομένως σε σύνδεση τριγώνου 220 - 230V ένας πυκνωτής συνεχούς λειτουργίας, μη ηλεκτρολυτικός, κατάλληλος για μοτέρ, της τάξης των 70 Χ 0,09 = 6,3 μF θα είναι ικανοποιητικός.

      Διαγραφή
  12. Καλησπερα εχω ενα μοτερ με τα παρακατω στοιχεια
    1.1 KV
    220V 4.7A
    380V 2.7A
    1420rt\min
    Μπορω να το συνδεσω μονοφασικα και με τη πυκνωτη 77μf που δινει ο τυπος

    ΑπάντησηΔιαγραφή
    Απαντήσεις
    1. Δύσκολα θα δουλέψει σωστά.
      Είναι μεγάλο το μοτέρ για να δουλέψει σε τρίγωνο με πυκνωτή.

      Δεν χάνεις όμως τίποτα να δοκιμάσεις.

      Διαγραφή
  13. Ευχαριστώ για την απάντηση
    Πως πρέπει να το συνδέσω για να μην υπάρχει κίνδυνος να καεί
    Θέλω να δουλέψει σε μια μπετονιέρα αν είναι επικίνδυνο για το μοτέρ να το συνδέσω με τριφασικό ρεύμα . Απλός ήθελα να μπορώ να το χρησιμοποιήσω και κάπου που δεν έχω τριφασικό

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  14. καλησπερα αγορασα ενα τρυπάνι βαρεος τύπου αυτο έχει τριφασικό μοτερ
    0,75 kw
    220/380 V
    4.5/2.6 A
    685 prm
    μπορεί να δουλέψει μονοφασικό ? και αν ναι τι πυκνωτή χρειάζεται?

    ΑπάντησηΔιαγραφή
    Απαντήσεις
    1. Οριακά θα δουλέψει.

      Το συνδέεις σε τρίγωνο, βάζεις πυκνωτή 70x0.75=52,5 μf. (περίπου) και δοκιμάζεις.
      Δεν θα έχει την ίδια δύναμη όπως στο τριφασικό αλλά πιστεύω θα μπορεί να λειτουργεί.

      Διαγραφή
  15. Καλησπερα. Εχω ενα τριφασικο μοτερ 5.5hp, 8.6Amp στις 1420 στροφες/λ. Υπαρχει περιπτωση να μετατραπει σε μονοφασικο; Η σκεψη ειναι για σχηστικο ξυλων με κωνο. Εαν ναι, πως και τι πυκνωτη πρεπει να χρησιμοποιησω; Ευχαριστω εκ των προτερων. (εννοειται οτι προεχει η ασφαλεια)

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  16. να προσθεσω οτι ειναι συνδεδεμενος σε τριγωνο.

    ΑπάντησηΔιαγραφή
    Απαντήσεις
    1. Δεν υπάρχει περίπτωση να δουλέψει με πυκνωτή σε μονοφασική παροχή ένα μοτέρ 5,5 ίππων.
      Το ότι είναι σε τρίγωνο 400V το κάνει απαγορευτικό.

      Διαγραφή
  17. καλησπέρα σας,

    Σκέφτομαι να αγοράσω ένα εργαλείο που έχει μοτέρ επάνω 1.100 Watt ,400volt. λογικά αυτό θα δουλεύει τριφασικό. γίνεται να μετατραπέι σε μονοφασική φάση? κι αν γίνεται πόσο δύναμη θα χάσει αυτό το μοτέρ ?? ευχαριστώ.

    ΑπάντησηΔιαγραφή
    Απαντήσεις
    1. α..Αν το εργαλείο δεν είναι μόνο μοτέρ αλλά έχει και αυτοματισμό θέλει και ο αυτοματισμός μετατροπή για να δουλεύει σωστά.
      β. Το μοτέρ είναι μεγάλο για να δουλέψει σε μονοφασικό.

      Διαγραφή
    2. Δεν γνωρίζω άλλα χαρακτηριστικά για το μοτέρ για να σου πώ.όμως έχω δεί ο,τι υπάρχουν τόρνοι 1.500watt 230 volt.αυτά πώς τα κάνουν μονοφασικά ?

      Διαγραφή
    3. Υπάρχουν τορνοι μονοφασικοί.
      Γενικά, μπορεί να φτιαχτεί μονοφασικό μοτέρ οποιασδήποτε ισχύος, απλά δεν συμφέρει γιατί τραβάει όλη την ισχύ από μια φάση.

      Διαγραφή
  18. Άρα εάν το πάρω θα μπορέσω να το μετατρέψω σε μονοφασικό.Με δύο πυκνωτές ο ένας εκκίνησης κι ο άλλος λειτουργίας θα μπορέσω να κάνω δουλεία. απλά δεν θα έχει τη δύναμη εάν είχε 400volt.ευχαριστώ για τις απάντήσες σου Δημήτρη.

    ΑπάντησηΔιαγραφή
    Απαντήσεις
    1. Λάθος κατάλαβες.

      Αν πάρεις μονοφασικό είσαι ΟΚ.

      Αν πάρεις τριφασικό δεν θα μπορέσει, κατά πάσα πιθανότητα, να δουλεύει σωστά, με μετατροπή σε μονοφασικό, με χρήση πυκνωτή και άλλων απαραίτητων μετατροπών.

      Διαγραφή
  19. Καλησπέρα

    Εχω στα χέρια μου ενα μοτέρ 1hp και έναν inverter 1hp με είσοδο τάσης 220 και έξοδο τριφασικο.
    Το πρόβλημα μου είναι πως από το μοτέρ έχει φύγει το καρτελακι με τα στοιχεία και δεν ξερό καν αν είναι τριφασικο η μονοφασικο.
    Ανοιξα το κουτί του μοτέρ και έχει μεσα 6 καλοδια U1.V1.W1.. W2.U2.V2. Συνδεδεμένα με 2 πυκνοτες και ενα καλώδιο που φενετε πως λειτουργούσε σε μονοφασικο δίκτυο
    τα χρώματα τον καλοδιον εινε 2 κιτρινα 2 μπλε 2 κόκκινα.
    Τι να κανο? Να βγάλω τους πυκνωτές και να τον συνδέσω σε τρίγωνο Στον inverter ? Και αν είναι μονοφασικος τι γίνετε?
    Εχω και φοτο αν βοηθούσε.

    ΑπάντησηΔιαγραφή
    Απαντήσεις
    1. Αρχικά βεβαιωνεσαι ότι τα τρία πηνία είναι εντάξει ωμικ,α. Τα μετράς δηλαδή ένα ένα και πρέπει να έχουν περίπου την ίδια τιμή.
      Αν είναι εντάξει τα συνδέεις σε αστέρα με το inverter και παρατηρείς πώς συμπεριφερεται,αν σού δίνει αρκετή ροπή.
      Αν δείχνει "υποτονικό " σημαίνει ότι θέλει σύνδεση τριγώνου.
      Αν σε τρίγωνο, σε συνεχή λειτουργία ενός λεπτού ζεσταθεί υπερβολικά προλαβαίνεις να το σώσεις γιατί προφανώς θα θέλει αστέρα.

      Διαγραφή
    2. Σε ευχαριστώ πολύ Δημήτρη
      Τελικά έψαξα στη αποθήκη και βρήκα το καρτελακι το οποίο γράφει τα εξής.

      SINGLE PHASE INDUCTION MOTOR
      Kw 0.75. HP1. INS F
      RPM 1400. 100/25μF 250/450V
      VOLT 230

      Άρα πάμε για καινούργιο μοτέρ από τι κατάλαβα. Γιατί ο inverter θέλει τριφασικο

      Διαγραφή
    3. Αν θέλεις καλό και ακριβή έλεγχο στροφών μέσω inverter, θέλεις και τριφασικό κινητήρα.

      Διαγραφή
    4. Δηλαδή θαμπορούσα να χρησιμοποιησω και αυτό το μοτερ? Διότι δεν χρειάζομαι ακρίβεια στροφών. Πρόκειται για έναν αεραγωγο

      Διαγραφή
  20. Δηλαδή θαμπορούσα να χρησιμοποιησω και αυτό το μοτερ? Διότι δεν χρειάζομαι ακρίβεια στροφών. Πρόκειται για έναν αεραγωγο

    ΑπάντησηΔιαγραφή
    Απαντήσεις
    1. Ναι.
      Υπάρχουν ελεγκτές μονοφασικών μοτέρ που ρυθμίζουν την τάση, δεν κάνουν καλό έλεγχο γιατί δεν κρατάνε την ροπή ψηλά όμως για εφαρμογές ανεμιστήρα είναι καλή και φθηνή λύση.

      Διαγραφή
    2. Δημήτρη καλημέρα

      Τελικα αγόρασα μοτερ τριφασικο αλλά έχω τορα ενα ακόμα προβληματάκι. Ο inverter εινε ο altivar telemecanique ATV31H075M2 θέλει όμως κάποιες παραμέτρους για να δουλέψει το μοτέρ Και δυσκολεύομαι μπορεί να βοηθήσει κάποιος? To μόνο που θέλω να κάνω είναι να χαμηλώσω της στροφές και να βάλω έναν διακοπή on/off .

      Διαγραφή
    3. Αν το μοτέρ είναι τριφασικό στα 400V με σύνδεση αστέρα πρέπει να το συνδέσεις σε τρίγωνο για να δουλεύει με το μονοφασικό inverter που αγόρασες.

      Συνδέεις τον διακόπτη στα άκρα 24V και LI1, ρυθμίζεις την παράμετρο LSP στην συχνότητα που θέλεις,ρυθμίζεις την παράμετρο itH στο ονομαστικό ρεύμα του μοτέρ και είσαι έτοιμος.

      Διαγραφή
    4. Καλιμερα Δημήτρη και σε ευχαριστώ

      Το μοτέρ που πήρα ειναι αφτο

      https://www.dropbox.com/s/0kvyqmckmds3riz/Moter1.jpg?dl=0

      Και η εργοστάσιακη συνδεσμολογια που είχε είναι αυτή

      https://www.dropbox.com/s/r4tsrrpb7ejubgk/Moter.jpg?dl=0

      Και ο inverter ειναι αυτός

      https://www.dropbox.com/s/asxeoq93ewwrvpi/Inverter.jpg?dl=0


      Να αλλάξω συνδεσμολογια στο μοτέρ?

      Διαγραφή
    5. Η συνδεσμολογία του μοτέρ της φωτογραφίας είναι τριγώνου, δεν χρειάζεται να την αλλάξεις για σύνδεση με το μονοφασικό inverter που έχεις.
      Παρατηρώ όμως ότι στο πρόχειρο καλώδιο που σύνδεσες δεν έχεις βάλει γείωση πράγμα επικίνδυνο και δεύτερο έχεις βάλει τον κίτρινο αγωγό για φάση κάτι που δεν επιτρέπεται.
      Στην παράμετρο itH βάζεις 5,3 Α

      Διαγραφή
  21. Καλησπέρα, θέλω να φιαξω εναν μελιτοεξαγωγεα ,αυτοι του εμποριου δουλευουν περιπου στις 400 rpm μεγιστες και εχουν μοτερ 0,5hp με αναστροφη.
    Ενας φίλος μου είπε να χρησιμοποιησω τριφασικό μοτέρ με inverter που έχει ροοστατη.
    Απ οτι κατάλαβα από τα παραπανω θα χρησιμοποιησω το συστημα Steinmetz γιατί έχω παροχή 230,ερωτήσεις: τι είδους μοτέρ πρεπει να πάρω; και τι inverter;
    Αν πάρω μοτέρ 0,5 hp θα χάσω πολύ ισχύ λόγω του οτι θα δουλεύει με 230; πρεπει να πάρω 1hp ; . υπ όψιν επειδή είδα οτι τα μοτέρ χωριζονται σε 1400 και 2800 rpm θα πάρω 1400 με γωνιακή μείωση 5/1 για να μην χάσω ροπή, λέω εγώ τώρα... Ισχυει τίποτα απο αυτά που είπα;

    ΑπάντησηΔιαγραφή
    Απαντήσεις
    1. Σωστά σου πρότεινε ο φίλος σου τριφασικό μοτέρ με inverter.

      Δεν χρειάζεσαι την σύνδεση Steinmetz.

      Δεν χάνεις ισχύ αν έχεις την σωστή σύνδεση.

      Αν θέλεις έλεγχο των στροφών του μηχανήματος αγοράζεις τριφασικό μοτέρ στην ισχύ που θέλεις στις 2800 στροφές που να δέχεται σύνδεση αστέρα στα 400 βολτ και τριγώνου στα 230 βολτ. Αγοράζεις μονοφασικό inverter (είσοδο 230 βολτ) π.χ. Altivar 12 για την ισχύ του μοτέρ (δεν χρειάζεται μεγαλύτερο). Συνδέεις σε τρίγωνο το μοτέρ. Μειωτήρας 5/1 οπωσδήποτε.

      Διαγραφή
    2. Χαχα , η πλάκα είναι οτι τον φιλο μου τον λένε Δημήτρη και είναι ηλεκτρολόγος (απλα δεν μπορω να τον βρω γι αυτό ζήτησα βοήθεια) ευχαριστώ πολύ.

      Διαγραφή
  22. καλησπερα,σε ενα τριφασικο μοτερ που εχει γινει μετατροπη και δουλευει σαν μονοφασικο με δυο πυκνωτες θελω να αντικαταστησω το διακοπτη γιατι ο παλιος κλαπηκε.Τι διακοπτη πρεπει να παρω και πως να των συνδεσω? ευχαριστω

    ΑπάντησηΔιαγραφή
    Απαντήσεις
    1. Αν το κύκλωμα του μοτέρ έχει ρελέ και θερμικό, ή θερμομαγνητικό, το μόνο που χρειάζεται είναι ένας κοινός διακόπτης δυο ή τριών επαφών, που να κόβει την φάση και τον ουδέτερο σε όποια μορφή σε βολεύει (περιστροφικός ή πλήκτρου) αρκεί να είναι ονομαστικής έντασης αρκετά μεγαλύτερη από αυτή του μοτέρ.

      Διαγραφή
    2. το μοτερ εχει δυο πυκνωτες εναν για εκκινηση και ενα για συνεχη λειτουργια αυτοι δεν ξερω πως πρεπει να συνδεθουν...

      Διαγραφή
    3. Πώς ξέρεις ότι ο ένας είναι για εκκίνηση και ο άλλος για λειτουργία;

      Δεν καταλαβαίνω γιατί πρέπει να υπάρχει πυκνωτής εκκίνησης.

      Διαγραφή
  23. Δεν ξερω υποθετω...το μοτερ ειναι σε μια μηχανη που τριβει πατωματα,ο διακοπτης που ειχε επανω ηταν με δυο "σκαλες" στην πρωτη ξεκινουσε και μετα απο λιγο τον γυριζα στην δευτερη.....

    ΑπάντησηΔιαγραφή
    Απαντήσεις
    1. Μήπως ήταν τριφασικό δυο ταχυτήτων; Έχει μεγάλη διαφορά (αισθητή) η ταχύτητα από την πρώτη στην δεύτερη σκάλα; Αν ναι είναι δυο ταχυτήτων και ο κάθε πυκνωτής είναι για την κάθε ταχύτητα. Αν όχι δεν ξέρω τι σύνδεση είχε.

      Διαγραφή
    2. Ο αριθμος στροφων αλλαζε,ισως να ειναι αυτο που μου λες.... σ ευχαριστω πολυ

      Διαγραφή
  24. Καλησπέρα Δημήτρη. Εχω ένα μοτερ τριφασικό 220/380 ήταν συνδεμενο σε τρίγωνο τριφασικα αλλά με ινβερτερ. Αν το συνδεσω πάλι σε τρίγωνο τριφασικα αλλά χωρίς ινβερτερ σε απλή τριφασικη πρίζα θα δουλεψη ή θα καεί;

    ΑπάντησηΔιαγραφή
    Απαντήσεις
    1. Θα καεί αλλά όχι αμέσως.

      Πρέπει να συνδέσεις το μοτέρ σε αστέρα, να προσθέσεις θερμομαγνητικό (ή ρελέ και θερμικό) στα αμπέρ που "τραβάει" σε σύνδεση αστέρα.

      Διαγραφή
  25. Σ ευχαριστώ πολύ για την άμεση απάντηση σου

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  26. καλησπερα μια ερωτηση.. εχω ενα τριφασικο μοτερ 4ιππων αλλα εχω δυο παροχες 220 (απο ξεχωριστα ρολογια δεη) που μεταξυ τους εχουν 380. μπορω να το βαλω να δουλεψει?

    ΑπάντησηΔιαγραφή
    Απαντήσεις
    1. Όχι

      Με δυο φάσεις και ουδέτερο δεν θα δουλέψει το τριφασικό μοτέρ, χρειάζεται τρεις φάσεις.

      Διαγραφή
    2. το ξερω)))) ελεγα μηπως με καποιο τροπο , η με καποια διαταξη το κανω να δουλεψει

      Διαγραφή
    3. Δεν γνωρίζω καμία διάταξη με την οποία θα δούλευε ένα τριφασικό μοτέρ με δύο φάσεις.

      Διαγραφή
  27. καλησπερα εχω ενα μοτερ και εχει πυκνωτη απο το εργοστασιο 7μφ και των εκαψε του εβαλα εναν 8μφ και δουλεψε 10 ωρες οχι συνεχεια και των εκαψε και αυτων μπορειτε να με βοηθησετε ευχαριστω ?

    ΑπάντησηΔιαγραφή
    Απαντήσεις
    1. Ήταν ο σωστός πυκνωτής;
      Είχε την σωστή τάση και χωρητικότητα;
      Καλύτερα να έβαζες την ίδια τιμή χωρητικότητά

      Διαγραφή
  28. Καλημέρα σας. Αντιμετωπίζω το ίδιο προβλημα μονο που η κατάταη είναι λίγο δυσκολότερη: Εχω ενα μοτέρ τριφασικό , είναι πολύ παλιό (μάρκας ΚΗΜ) ,όμως δεν εχει κανένα ταμπελάκι να γράφει τα χαρακτηριστικά του. Το ερωτημα είναι πως θα πρσδιορίσω τα δεδομένα που λείπουν , δηλαδή ισχύ και στροφές;

    ΑπάντησηΔιαγραφή
    Απαντήσεις
    1. Να γιατί δεν πρέπει να αφαιρείται το ταμπελέκι του μοτέρ.

      Μαντεύω ότι είναι κοινό τριφασικό μοτέρ βραχυκυκλωμένου δρομέα.

      Έχει σύνδεση τριγώνου ή αστέρα;
      Δούλευε παλιά στην Ελλάδα ή αλλού;

      Για τις στροφές ανοίγεις το μοτέρ και βλέπεις πόσα ζεύγοι πόλων έχει.

      2 Πόλοι/3000 Στροφές
      4 Πόλοι/1500 Στροφές
      6 Πόλοι/1000 Στροφές
      8 Πόλοι/750 Στροφές

      Στην πραγματικότητα οι στροφές είναι λίγο χαμηλότερες από αυτά τα νούμερα ανάλογα και με τη ποιότητα του μοτέρ.

      Για την ισχύ υπάρχει μεγάλη δυσκολία αν και με μαθηματικές σχέσεις, μετρώντας και την ωμική αντίσταση και πάχος του αγωγού των τυλιγμάτων, μπορεί να βρεθεί. Καλύτερα όμως να συγκρίνεις τον όγκο του μοτέρ με ένα ίδιων στροφών και τάσης λειτουργίας για να βγάλεις περίπου συμπέρασμα,αλλιώς τον βάζεις να λειτουργεί και την μετράς (ροπή->ισχύ).

      Διαγραφή
    2. Ευχαριστώ κατ΄αρχήν για την απάντηση. Το μοτερ ειναι συνδεδεμένο σε τρίγωνο, ειναι Μαρκας ΚΗΜ, και δουλευε στην Ελλάδα (σε παλιό κυλινδρο αρτοποιίας)

      Διαγραφή
    3. Άνετα μπορείς να το συνδέσεις σε αστέρα και να το βάλεις σε λειτουργία.

      Διαγραφή
  29. Exo ena moter pou eivai trifasiko ala sindeetai kai monofasika sinfona me ton tipo xriazetai enan piknoti 26,8mf epidi den drisko akridos auton mev enav 30mf einai ok eyxaristo prokatadolika gia opion mpori na me doithisi

    ΑπάντησηΔιαγραφή
    Απαντήσεις
    1. Ναι μάλλον θα δουλέψει.
      Αξίζει να το δοκιμάσεις τουλάχιστον.
      Μετά κάνε αμπερομέτρηση για να δεις ότι δεν είναι μακριά από το ονομαστικό ρεύμα σε κάθε τύλιγμα

      Διαγραφή
  30. Εχω μια μηχανη καφε που στο καλωδιο βγαζει πεντε μικροτερα. Ενα ειναι ο ουδετερος (μπλε), το πρασινοκιτρινο (γειωση) και 3 αλλα. Αυτα μαλλον ειναι οι φασεις. Υπαρχει περιπετωση να την δουλεψω σε μονοφασικο ή θελει οπωσδηποτε τριφασικο? Ευχαριστω.

    ΑπάντησηΔιαγραφή
    Απαντήσεις
    1. Είναι τριφασική η μηχανή; τι γράφει το ταμπελάκι της;

      Με αυτά που περιγράφεις μάλλον είναι τριφασική αλλά χρειάζεται σιγουριά και όχι μάντεμα.

      Τι μοτέρ έχει πάνω; τι ισχύ έχει; τι αντιστάσεις πώς είναι συνδεδεμένες; πώς ελέγχονται;


      Διαγραφή
    2. Το ταμπελακι αν και ξεθωριασμενο γραφει: made in Roma, designed in Italy, WEGA (ολα αυτα σε περιπτωση που βοηθανε) και απο κατω μεσα σε κουτακια γραφει: W 2900, A (ειναι σβησμενο αλλα μαλλον 2900/400=7,25?????), V 400, Νο 376225, Mod EPU (και κατι αλλα σβησμενα), Hz 50/60. Αυτα ειναι ολα. Το καλωδιο ειναι φιξ, δεν βγαινει για να δω κατι αλλο. Πρεπει να ειναι παλια (γιατι μου την εδωσαν, δεν την αγορασα) και απο το λιγο ψαξιμο πρεπει να ειναι WEGA Pegaso. Ψαχνομαι για να δω αν αξιζει η οποια διαδικασια ή να την δωσω πισω. Θα μπορεσει καποιος ηλεκτρολογος να φτιαξει τριφασικη παροχη ή δεν γινεται? Ειμαι στο κυλικειο της εφοριας Καλλιθεας αν βοηθαει.

      Διαγραφή
    3. Για να φτιάξεις τριφασική παροχή θέλεις πιο πολλά χρήματα από την μηχανή ...

      Για να γίνει αλλαγή στο κύκλωμα ώστε να δουλεύει με μονοφασικό χρειάζονται περισσότερες πληροφορίες για την συσκευή και ΑΝ γίνεται ...

      Διαγραφή
    4. Μα η συσκευη δουλευε πριν. Δεν ηρθε ουρανοκατεβατη. Ολες οι καφετεριες που εχουν τετοιες μηχανες, πώς τις δουλευουν? Το θεμα ειναι οτι δεν ειναι καινουργια και εκει που δουλευε, δεν μπορω να παω να δω πως ηταν συνδεδεμενη. Αν ηταν καινουργια τί θα αλλαζε? Εγω δεν θελω να αλλαξω το κυκλωμα. Θελω να μαθω πως να την συνδεσω. Δεν ειναι δυνατον να παω σε καποια καφετερια και να πω: "να μπω μια στιγμη να δω πως ειναι συνδεδεμενη?". Δεν νομιζω να με αφησουν. Ακομα κι αν το κανουν δεν ειναι ολες ιδιες (μαλλον). Τελος παντων. Δεν ξερω αν μπορεις να ερθεις να ριξεις μια ματια. Οσο μακρια κι αν εισαι. Με το αζημιωτο φυσικα. Αντι να τα δωσω σε καποιον αλλον, να τα δωσω σε εσενα. Αν ξερεις φυσικα.

      Διαγραφή
    5. Η συσκευή είναι τριφασική
      Εκεί που την δούλευαν είχαν τριφασική παροχή.
      Για να δουλέψει σε μονοφασικό θέλει 99% αλλαγή στο κύκλωμα της και πάλι δεν είναι σίγουρο ότι γίνεται.
      Άσε που μπορεί να μην δουλέψει όπως ακριβώς θα ήθελες


      Διαγραφή
  31. Καλημέρα Δημήτρη και καλή εβδομάδα,
    συγχαρητήρια για τον εξαιρετικό σου ιστοχώρο και για την αμεσότητα και ακρίβεια των απαντήσεων που δίνεις στους επισκέπτες. Το blog σου εμπνέει αξιοπιστία, και για τον λόγο αυτό ακριβώς παίρνω το θάρρος να σου κάνω μια ερώτηση περί τριφασικού ρεύματος. Φαντάστηκα ότι θα ήταν κάτι πολύ απλό, που ο καθένας στοιχειωδώς ασχολούμενος με ηλεκτρολογία θα το γνώριζε, κι όμως έχω πάρει πολύ διαφορετικές και συγκρουόμενες απαντήσεις.
    Αναζητώ επαγγελματικό χώρο για να ανοίξω ένα μικρό τεχνικό γραφείο, και δεν γνωρίζω αν επαρκεί η μονοφασική παροχή, ή μάλλον αν είναι κατάλληλη για ευαίσθητες ηλεκτρονικές συσκευές όπως ο υπολογιστής που θα χρησιμοποιώ. Γνωρίζω ότι οι ηλεκτρονικές συσκευές δεν είναι ενεργοβόρες, όμως υποθέτω ότι απαιτούν μεγαλύτερη ποιότητα παροχής ρεύματος. Πιστεύεις ότι η επιλογή τριφασικού ρεύματος είναι "μονόδρομος"; Και αν ναι, μπορεί να προκύψει και από μονοφασική παροχή με κάποιο μετατροπέα;
    Καλή σου μέρα και σε ευχαριστώ εκ των προτέρων
    Γιάννης

    ΑπάντησηΔιαγραφή
    Απαντήσεις
    1. Η μόνη περίπτωση που υπερτερεί η τριφασική παροχή για ευαίσθητες μονοφασικές παροχές, όπως ένας Η/Υ, είναι η πιθανότητα να υπάρξει πρόβλημα σε μια ή δύο φάσεις από την ΔΕΗ κι εσύ με την τρίτη να κάνεις άνετα την δουλειά σου. Εξαιρετικά σπάνιο είναι να συμβεί κάτι τέτοιο άσε που πρέπει να υπάρχει και κατάλληλη υποδομή για εναλλαγή της παροχής από την μία φάση στην άλλη.

      Το μόνο σίγουρο και ασφαλές είναι η ύπαρξη καλού και ποιοτικού ups το οποίο πρέπει να έχει χωρητικότητα τουλάχιστον 20% παραπάνω από την ισχύ των καταναλωσεων και η αλλαγή των μπαταριών του να γίνεται σε τακτά διαστήματα σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.

      Διαγραφή
  32. Καλησπερα Δημητρη.Συγχαρητηρια για τον ιστοχωρο.Θελω να σου κανω την εξης ερωτηση.Εχω μια συγκοληση argon 3φ που δουλευει εως και 270Α.Μπορω να τη δουλεψω σε μονοφασικο? Αν ναι με ποιο τροπο. Ευχαριστω εκ των προτερων.
    Μπαμπης.

    ΑπάντησηΔιαγραφή
    Απαντήσεις
    1. Είναι από αυτές τις ογκώδεις συγκολλησεις με μετασχηματιστη;
      Δεν είναι δυνατόν να δουλέψει σε μονοφασικό.

      Διαγραφή
    2. Αυτό το σχόλιο αφαιρέθηκε από τον συντάκτη.

      Διαγραφή
    3. Ευχαριστω για την απαντηση.Η αληθεια ειναι οτι δε ξερω αν ειναι με μετασχηματιστη.Ειναι συγκοληση η οποια χρησιμοποιειται απο καταστηματα με εξατμισεις.Ανοιξα τη συγκοληση και βλεπω συνδεση αστερα 400-415V απο πανω συνδεονται κανονικα τα καλωδια και απο κατω εχει γεφυρωμενη τη U1μεV1 V1μεW1 και διπλα εχει συνδεση τριγωνου 230-240V με την πανω μερια να μη συνδεεται κατι και απο την κατω (θεωρω οτι ειναι η εξοδος) απο τη U1 φευγουν 2 καλωδια, απο τη V1 ενα καλωδιο και απο τη W1 παλι 2 καλωδια.Θα μπορουσα με καποιο τροπο να σας στειλω φωτο με τον πινακα χαρακτηριστικων και τη συνδεσμολογια της συγκολησης? Η συγκοληση ειναι η Cemont Maxistar 270T

      Διαγραφή
    4. Η συγκόλληση είναι 6.5 KVA ακόμη κι αν δούλευε σε μονοφασικό, που δεν δουλεύει, θα ήθελε 6500/230= 28,6 αμπερ.

      Διαγραφή
    5. Οκ ευχαριστω για την απαντηση.

      Διαγραφή
  33. Σε μικρό ΑΤΚΒΔ (1/2 Hp) που συνδέεται σε Υ για το δίκτυο της ΔΕΗ έχει κοπεί το ένα τύλιγμα. (ανοιγμένο και ελεγμένο με ωμόμετρο)

    Θα μπορούσε να γίνει η δεξιά συνδεσμολογία;
    (όχι η μεσαία μιας και ένα τύλιγμα "δεν υπάρχει";
    https://www.dropbox.com/s/fdq3xsj2ub57alf/3~M%20%CF%83%CE%B5%201~%20%CE%B4%CE%AF%CE%BA%CF%84%CF%85%CE%BF.jpg?dl=0

    Σκέφτομαι αυτή τη λύση για να αποφευχθεί το κόστος της περιέλιξης. Πιθανόν να μην αξίζει νέα περιέλιξη από οικονομικής άποψης. (πυκνωτής 30 μF είναι ήδη αγορασμένος από άλλον κινητήρα)

    Θεωρώ πως θα δουλέψει αφού το ένα τύλιγμα θα συμπεριφέρεται ως κύριο και το άλλο, αυτό που είναι σε σειρά με τον πύκνωτη, ως βοηθητικό.
    (κάπως έτσι -χωρίς τον πυκνωτή- είναι και η λειτουργία του κινητήρα με 2 φάσεις όταν υπάρχει έλλειψη 1 φάσης πχ γιατί κάηκε η ασφάλεια)

    Το μειονέκτημα που βρίσκω είναι ότι στο χώρο που καταλαμβάνει στο στάτη το κομμένο τύλιγμα δεν θα δημιουργείται μαγνητικό πεδίο με ό,τι (?) αυτό μπορεί να σημαίνει στη δημιουργία του περιστρέφομενου μαγνητικού πεδίου (κυκλικού; ελλειπτικού;)

    (λόγω της χρήσης του κινητήρα δεν απαιτείται μεγάλη ροπή εκκίνησης κλπ)

    Συνοψίζοντας, θα μπορούσε να γίνει η δεξιά συνδεσμολογία της εικόνας;

    ΑπάντησηΔιαγραφή
    Απαντήσεις
    1. Το βρίσκω απίθανο να δουλέψει ικανοποιητικα ένα τριφασικό μοτέρ με την συνδεσμολογία που πρότεινες.
      Το ρεύμα στο πηνίο με φάση και ουδέτερο θα τραβάει περισσότερο ρεύμα από το ονομαστικό και γρήγορα θα καεί.
      Ο πυκνωτής πώς θα υπολογιστή; Μόνο πειραματικά που σημαίνει ότι πρέπει να έχεις πολλούς για να διαλέξεις.

      Διαγραφή
    2. Ευχαριστώ για την απάντησή σου.

      Ως προς το πηνίο που συνδέεται σε φάση ουδέτερο δεν βλέπω διαφορά αυτής της σύνδεσμολογίας έναντι της κανονικής, γιατί λες ότι θα καεί; (δεν λέω ότι δεν θα καεί απλά αν μπορείς πες μου το συλλογισμό σου)

      Αν μπει πυκνωτής 25 μF σημαίνει χωρητική αντίσταση γύρω στα 127 Ω και ίσως αυτά τα Ω είναι πολλά για να συνδεθούν σε σειρά με το άλλο πηνίο με αποτέλεσμα αυτός ο κλάδος να διαρρέεται από μικρό ρεύμα και επακόλουθα αυτό το πηνίο να δημιουργεί "ασθενές" μαγνητικό πεδίο.
      Και στην κανονική συνδεσμολογία ο αντίστοιχος κλάδος όπου είναι "(L//C)+L" πάλι διαρρέται από μικρότερο από ότι το άλλο τύλιγμα που παίρνει απ' ευθείας από φάση-ουδέτερο.

      Διαγραφή
    3. Αν το μοτέρ γυρίσει σε σχεδόν κανονικές στροφές η ένταση του ρεύματος δεν θα υπερβεί κατά πολύ το ονομαστικό και έτσι δεν θα καεί το τύλιγμα. Σε αυτό βασίζεται και η συνδεσμολογία του παρόντος άρθρου.
      Στην δική σου περίπτωση όμως έχουμε ήδη ένα τύλιγμα εκτός και δεν ξέρω αν με την βέλτιστη τιμή του πυκνωτή το μοτέρ θα "ξεπεράσει" το ρεύμα εκκίνησης. Μάλλον δεν θα το ξεπεράσει ποτέ, με αποτέλεσμα το πιο εκτεθειμένο σε τάση πηνίο, να καεί.

      Διαγραφή
    4. Δεδομένου ότι οι στροφές εξαρτώνται από το f και το p θεωρητικά δεν θα αλλάξουν. Λόγω του ότι στην εφαρμογή που είναι δουλεύει ξεκούραστα πέρα από θεωρητικά ούτε στην πράξη πιστεύω ότι θα αλλάξουν.

      Έγραψες ότι "Μάλλον δεν θα το ξεπεράσει ποτέ (σ.σ. το ρεύμα εκκίνησης), με αποτέλεσμα το πιο εκτεθειμένο σε τάση πηνίο, να καεί."

      Aν ένας κινητήρας (γενικότερα) δεν φτάνει στο ρεύμα εκκίνησης (όπως κα στο ρεύμα ονομαστικής λειτουργίας) υπάρχει περίπτωση να καεί;
      μήπως το έγραψες ανάποδα;


      Πιστεύω ότι για να δουλέψει ικανοποιητικά με τη συνδεσμολογία που είπα θέλει πυκνωτή αρκετά πιο μεγάλο πχ 100 μF για να μικρύνουν τα Ω της Xc και να περάσει ένα "όχι πολύ μικρό" ρεύμα (από τον κλάδο "LC"), από το τύλιγμα που θα παίξει το ρόλο του βοηθητικού τυλίγματος και αυτό σε συνδυασμό με τη διαφορά φάσης που θα δημιούργήσει ο πυκνωτής να δημιουργηθεί περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο.


      Ευχαριστώ για το ενδιαφέρον!

      Διαγραφή
    5. Έγραψα "δεν ξέρω αν με την βέλτιστη τιμή του πυκνωτή το μοτέρ θα "ξεπεράσει" το ρεύμα εκκίνησης" εννοώντας ότι δεν θα περάσει το στάδιο του αυξημένου ρεύματος εκκίνησης για να πάει στο επόμενο στάδιο που είναι το ονομαστικό.
      Δηλαδή το μοτέρ δεν θα κάνει σωστή επιτάχυνση (μερικών δευτερολέπτων) και δεν θα φτάσει σε ικανοποιητικό αριθμό στροφών που σημαίνει μεγάλο και παρατεταμένο ρεύμα, σαν να προσπαθεί να κάνει επιτάχυνση μιας ώρας, ας πούμε, φτάνοντας ίσως τελικά σε μικρότερες από τις ονομαστικές στροφές γιατί δεν θα έχει την δύναμη - ροπή να τις πιάσει. Προφανώς, βέβαια, το πηνίο δεν αντέχει ρεύμα επιτάχυνσης μιας ώρας και θα καεί πολύ νωρίτερα.

      Οι στροφές εξαρτώνται από την συχνότητα και τα ζεύγη των πόλων όταν είναι κατασκευασμένο και μελετημένο για συγκεκριμένη παροχή, στην περίπτωση που συζητάς δεν συμβαίνει κάτι τέτοιο.

      Τα πράγματα είναι πολύ πιο περίπλοκα από ότι υποθέτεις και δεν λύνονται με απλές μαθηματικές πράξεις. Κάνε πείραμα και θα δεις.

      Διαγραφή
  34. η εικόνα με τη συνδεσμολογία υπάρχει στο link τoυ dropbox στο παραπάνω σχόλιο

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  35. Τελικά η συνδεσμολογία που έγινε και δούλεψε ικανοποιητικά, όχι βέβαια όπως πριν, ήταν: η τροφοδότηση των δύο τυλιγμάτων από δύο διαφορετικές φάσεις (το τρίτο τύλιγμα δεν τροφοδοτήθηκε) και συνδέθηκε και ο ουδέτερος στον κόμβο του "Υ" (από τον οποίο Υ όμως δεν τροφοδοτήθηκε το ένα τύλιγμα)
    Δεν χρειάστηκε σύνδεση πυκνωτή μιας και οι δύο (διαφορετικές) φάσεις δημιουργούν το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο.
    Το οποίο όμως δεν είναι κυκλικό αλλά ελλειπτικό (σε άλλες μοίρες πιο ισχυρό σε άλλες πιο ασθενές) και απεικονίζεται από το μήκος των γραμμών (διανυσμάτων)
    https://www.dropbox.com/s/37fet2t9gow2xe9/%CF%80%CE%B5%CF%81%CE%B9%CF%83%CF%84%CF%81%CE%B5%CF%86%CF%8C%CE%BC%CE%B5%CE%BD%CE%BF%20%CF%80%CE%B5%CE%B4%CE%AF%CE%BF%202%20%CF%86%CE%AC%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82.png?dl=0
    τα διανύσματα απεικονίζουν το μαγνητικό πεδίο ανά 10 μοίρες

    Η ισχύς που αποδίδει πλέον είναι 2/3 της αρχικής (κανονικής) αλλά είναι πάλι αρκετή για την εφαρμογή που είναι τοποθετημένος.

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  36. Εχω τον φουρνο (LAINOX PE 74 N) ο οποιος ειναι τριφασικος και θελω να τον μετατρεψω σε μονοφασικο. Μπορειτε να μου πειτε αν γινεται και πως;; ευχαριστω

    ΑπάντησηΔιαγραφή
    Απαντήσεις
    1. Αν είχα το σχέδιο θα σου απαντούσα.

      Στους περισσότερους οικιακούς φούρνους, αν όχι σε όλους, υπάρχει η δυνατότητα να συνδεθούν σε μονοφασική παροχή σύμφωνα με την σύνδεση που ο κατασκευαστής δείχνει στο σημείο παροχής.

      Διαγραφή
    2. Ο φούρνος είναι επαγγελματικός και παλιό μοντέλο. Τα χαρτιά του δυστυχώς έχουν χαθεί. Γνωρίζετε τι μπορούμε να κάνουμε σε αυτήν την περίπτωση; Ευχαριστώ πολύ.

      Διαγραφή
    3. Δεν μπορώ να ξέρω αν δεν έχω τα σωστά στοιχεία.

      Μαντεύω ότι ακόμη κι αν μπορεί να μετατραπεί για να δουλεύει σε μονοφασική παροχή η ένταση του ρεύματος που θα χρειάζεται για να δουλέψει θα είναι μεγάλο, απαγορευτικό, ίσως, για οικιακή, μονοφασική παροχή.

      Διαγραφή
  37. Χαίρεται θα χαρώ πολύ εάν μπορείτε να μου δώσετε μία απάντηση!έχω ένα μοτέρ κημ 6 πόλων 950 στροφών σε πομονα!μπορώ να αυξησω κατά κάποιο τρόπο λίγο τις στροφές στο μοτέρ? να επισημανω ότι έχει πίνακα και είναι 2 ταχυτήτων? υπάρχει κάποια περίπτωση να δώσω περισσότερες στροφές?ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων!

    ΑπάντησηΔιαγραφή
    Απαντήσεις
    1. Αν η ισχύς του μοτέρ είναι αρκετή για να δεχτεί παραπάνω φορτίο μια πρακτικά μέθοδος που μπορεί να επιλεχθεί,είναι το inverter.
      Θα μπορούσε να συνδεθεί μειωτηρας στην έξοδό του αλλά θέλει καλή μελέτη και προσαρμογή

      Διαγραφή
    2. Είναι 25 ιπους!με τροχαλία το
      Δουλεύω και όντος έβαλα μεγαλύτερη!αλλά έκανε λάθος ο τρόμος και μου την έφτιαξε λίγο μικρότερη!θα ήθελα 100 στροφές ακριβώς ακόμη στο μοτέρ! κόστος του ινβερτερ ξέρεις πόσο κοστίζει περίπου? ευχαριστώ πολύ!

      Διαγραφή
  38. ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΕΧΩ ΜΙΑ ΝΤΟΥΛΑΠΑ ΨΥΞΗΣ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ ΠΟΥ ΤΗΝ ΕΙΧΑ ΣΤΟ ΜΑΓΑΖΙ ΚΑΙ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΜΕ ΤΡΙΦΑΣΙΚΟ ΡΕΥΜΑ ΘΑ ΘΕΛΑ ΝΑ ΡΩΤΗΣΩ ΑΝ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΤΗΝ ΒΑΛΩ ΣΤΟ ΣΠΙΤΙ ΜΟΥ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΜΟΝΟΦΑΣΙΚΟ ΜΕ ΚΑΠΟΙΑ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΑΝ ΓΙΝΕΤΑΙ ΦΥΣΙΚΑ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΛΥ

    ΑπάντησηΔιαγραφή
    Απαντήσεις
    1. Το τριφασικό κομπρεσέρ δεν πρόκειται να δουλέψει ικανοποιητικα με μετατροπή.
      Άλλωστε αφού αναφέρεις ντουλάπα θα τραβάει υπερβολικά, για οικια,ρεύμα

      Διαγραφή
    2. ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΛΥ ΝΑ ΣΑΙ ΚΑΛΑ

      Διαγραφή
  39. Καλησπέρα σας,
    έχω έναν δίδυμο τροχό και τα στοιχεία του ταμπελακίου είναι τα εξής:
    380V
    ίπποι: 2
    Στροφαί: 2800
    Αμπέρ: 3,7
    Περίοδοι: 50
    Φάσεις:3

    Μπορώ με κάποιον τρόπο να το βάλω να δουλέψει στα 220V?
    Επίσης να κάποιος μου προτείνει συνδεσμολογία αστέρα ή τρίγωνο
    θα ήθελα κάποιο link με εικόνα γιατί δεν είμαι ηλεκτρολόγος και τα σχεδιαγράμματα
    δε με βοηθάνε.

    Ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων.

    ΑπάντησηΔιαγραφή
    Απαντήσεις
    1. Αν το ταμπελάκι του κινητήρα δεν αναφέρει καθόλου τα 220 ή 230 βολτ δεν υπάρχει περίπτωση να δουλέψει σε μονοφασικό.
      Ακόμα όμως κι αν δουλεύει στα 220 τριφασικό η ισχύς του είναι μεγάλη για να δουλέψει ικανοποιητικά.
      Η μόνη περίπτωση λειτουργίας είναι με inverter αν στο τρίγωνο είναι 230 βολτ.

      Διαγραφή
    2. Σε ευχαριστώ πολύ για την απάντηση.
      Να είσαι καλά.

      Διαγραφή
  40. Καλησπέρα. Εχω ένα μοτέρ τριφασικό και θέλω να το μετατρέψω σε μονοφασικό, θα έχω πρόβλημα πτώσης τάσης;
    Αλέξανδρος.

    ΑπάντησηΔιαγραφή
    Απαντήσεις
    1. Πρακτικά όχι, δεν είναι σημαντική η πτώση τάσης μιας και η ισχύς είναι μικρή.

      Διαγραφή
  41. Για αστεροτριγωνο, στο ταμπελακι πρεπει να αναγραφεται τριγωνο 400v σωστα;

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  42. καλησπερα θα ηθελα να συνδεσω ενα μοτερ τριφασικό σε μονοφασική παροχή το μοτερ ειναι 3 hp και 2800 rpm γωνιαστρα ξυλου. (siemens).ειναι εφικτο ;

    ΑπάντησηΔιαγραφή
    Απαντήσεις
    1. Καλύτερα να το ξεχάσεις.
      Το μοτέρ είναι αρκετά μεγάλο και δεν θα δουλέψει σε μονοφασική παροχή

      Διαγραφή
  43. kalimera sas exo klimatistiko inverter mougkrizi trela.... pezi rolo pou exoume mion 10 vathmous ?

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  44. Απαντήσεις
    1. Δεν μπορώ να είμαι σίγουρος αλλά μάλλον δεν οφείλεται σπinverter.
      Ούτε στο κρύο.
      Πιθανόν κάποιο ρουλεμάν στο μοτέρ ή η έλλειψη λίπανση του.

      Διαγραφή
  45. ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΚΑΙ ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ. ΤΗΝ ΒΟΗΘΕΙΑ ΣΑΣ ΣΕ ΚΑΤΙ ΠΑΡΑΚΑΛΩ. ΕΧΩ ΕΝΑ ΜΙΚΡΟ ΜΟΝΟΦΑΣΙΚΟ ΜΟΤΕΡ-ΜΕΙΩΤΗΡΑ Ο ΟΠΟΙΟΣ ΒΓΑΖΕΙ 4 ΚΑΛΩΔΙΑ. 2 ΜΠΛΕ ΚΑΙ 2 ΠΟΡΤΟΚΑΛΙ. ΠΩΣ ΣΥΝΔΕΕΤΕ? ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΕΚ ΤΒΝ ΠΡΩΤΕΡΩΝ

    ΑπάντησηΔιαγραφή
    Απαντήσεις
    1. Καλή χρόνια
      Δεν μπορώ να είμαι σίγουρος αν δεν δω το ταμπελάκι του μοτέρ.
      Δείχνει πάντως να θέλει σύνδεση πυκνωτή .
      Τα μπλε πρέπει να είναι το ένα πηνίο και τα πορτοκαλί το άλλο εκτός κι αν υπάρχει ο πυκνωτής ήδη συνδεμένος , υπαρχεί;
      Ωμικα τι δείχνουν οι αγωγοί ;

      Διαγραφή
  46. εχω ενα μηχανημα πριονοκορδελα τα στοιχεια IP.54 CV.5.41/0.75 KW 0.30 HZ 50 θελω απο τριφασικο να το κανω 220 γινεται ευχαριστω

    ΑπάντησηΔιαγραφή
    Απαντήσεις
    1. Αν το μοτέρ δέχεται σύνδεση τριγώνου γίνεται.
      Κάνεις την συνδεσμολογία του σχεδίου με πυκνωτή που υπολογίζεις.
      Από τα δεδομένα που γράφεις δεν καταλαβαίνω την ακριβή τιμή της, είναι 0,75 ή 0,30;

      Διαγραφή
  47. Απαντήσεις
    1. Το συνδέεις τρίγωνο με πυκνωτή περίπου 21 μικροφαραντ και είσαι ΟΚ.
      Ο πυκνωτής να είναι για μοτέρ και συνεχούς λειτουργίας

      Διαγραφή
    2. kalispera dimitri exw mia genitria pou einai trifasiki mporw na tin geireisw se monofasiki diladi se 220-230v ean nai pou mporw na paw giati egw den kserw katholou.exaristw

      Διαγραφή
    3. Βγάζει ουδέτερο η γεννήτρια; Αν ναι τότε έχεις ανάμεσα σε φάση και ουδέτερο μονοφασική παροχή δεν χρειάζεται να κάνεις κάτι άλλο.
      Αν όχι πρέπει να γράφει το manual της γεννήτριας.

      Διαγραφή
    4. δεν ξερω,παντοσ γραφη αυτα..V 42 3 A.21 HZ200 KVA1.5 S CLASE F Matticola 2GO30016

      Διαγραφή
    5. Δεν βρήκα στοιχεία στο διαδίκτυο με αυτά που έδωσες οπότε δεν ξέρω
      Δεν γράφει μάρκα επάνω;
      Προφανώς είναι ιταλική

      Διαγραφή
    6. To "matricola" είναι το serial number στα ιταλικά. Πώς προέκυψε honda;
      :-)
      Μάλλον είναι μόνο το μοτέρ honda και η γεννήτρια ιταλική.
      Δεν μπορώ να βοηθήσω αν δεν έχω στοιχεία.

      Διαγραφή
  48. Γεια σου Δημήτρη, συγχαρητήρια για το site. Πλήρες, έγκυρο και επιστημονικό.
    Μια απλή εξήγηση σε παρακαλώ. Όταν βλέπω σε μοτέρ τριφασικό βραχυκυκλωμένου δρομέα στο ταμπελάκι τις τάσεις Υ/Δ 380/220V προβληματίζομαι και αναρρωτιέμαι...
    Αφού στο Υ το κάθε πηνίο βλέπει τάση 220V και στο Δ το κάθε πηνίο βλέπει τάση 380V. Γιατί λοιπόν το ταμπελάκι τα γράφει ανάποδα?
    Η μήπως... εγώ είμαι ανάποδος?

    ΑπάντησηΔιαγραφή
    Απαντήσεις
    1. Πώς έβγαλες τέτοιο συμπέρασμα;
      Το κάθε ξεχωριστό πηνίο αντέχει σε τάση το μικρόμετρο από τα δύο νούμερα. Στην περίπτωση μας 230V.
      Όταν συνδεθεί σε αστέρα το μοτέρ σε κάθε ξεχωριστό πηνίο πάνε 230V αν η παροχή είναι 400V.

      Διαγραφή
    2. Αυτο λεω κι εγω, στον αστερα στο καθε πηνιο πανε 230V. Γιατι το ταμπελακι ομως λεει οτι πανε 400? Γιατι γραφει τις τασεις αναποδα?

      Διαγραφή
    3. Δεν γράφει τις τάσεις ανάποδα.

      Y/Δ 400/230 V.

      Στο τρίγωνο το κάθε πηνίο του μοτέρ δέχεται απευθείας την τάση της παροχής επομένως σε κάθε πηνίο πάνε 230 βολτ.

      Στον αστέρα στο κάθε πηνίο του μοτέρ δέχεται 400/ρίζα του 3 = 230 βολτ.

      Όταν λέμε πηνίο εννοούμε το κάθε ένα από τα τρία πηνία που υπάρχουν στον στάτη του μοτέρ. Σε αστέρα τα πηνία έχουν έναν κοινό κόμβο και η τάση της παροχής πέφτει στο 0,577 αυτής, δηλαδή από 400 πέφτει στα 230 βολτ.

      Τα σύμβολα εμφανίζουν και την ακριβή σύνδεση των πηνίων. Υ: τρία πηνία με κοινό κόμβο, Δ τρία πηνία με ανά δυο κοινό άκρο.

      Ο κόμβος στον αστέρα εμφανίζει τάση ίση με του ουδέτερου δηλαδή μηδέν.

      Ένα μοτέρ 400/230 μπορεί να συνδεθεί μόνο κατά αστέρα στο ελληνικό τριφασικό δίκτυο. Αν συνδεθεί σε τρίγωνο σύντομα τα πηνία θα καούν.

      Διαγραφή
  49. Για να σε κατατοπίσω όσον αφορά το γνωστικό μου επίπεδο, γνωρίζω οτι στην Ελλάδα μεταξύ 2 φάσεων έχουμε 400V (πολική), και μεταξύ μιας φάσης και ουδετέρου 230V (φασική). Επίσης γνωρίζω τη γεωμετρία (σχήμα σύνδεσης) των πηνίων σε Υ και Δ. Δυο ερωτήσεις έχω ακόμα λοιπόν:

    1) Αφού το Ελληνικό δίκτυο είναι ακατάλληλο για σύνδεση Δ, σε τι είδους τριφασικό δίκτυο θα μπορούσε να συνδεθεί το ανωτέρω μοτέρ σε Δ? Το συγκεκριμένο δίκτυο θα ήταν κατάλληλο και για σύνδεση σε Υ?

    2) Όταν λοιπόν ο κατασκευαστής γράφει Y/Δ 400/230V, δεν καταλαβαίνω που αναφέρονται αυτές οι τάσεις. Αναφέρονται στην πολική/φασική τάση του δικτύου, ή αναφέρονται στις τάσεις που εφαρμόζονται σε κάποια συγκεκριμένα σημεία του μοτέρ (και ποια είναι αυτά τα σημεία σε κάθε συνδεσμολογία). Εγώ υπέθετα οτι αναφέρεται στην τάση που εφαρμόζεται στο κάθε πηνίο, εξού και η αρχική μου ερώτηση και σύγχυση.

    Κάνω μάθημα σε εργαστήριο εκπαιδευτικού ιδρύματος και δεν θέλω να μεταδίδω πράγματα που δεν ισχύουν.
    Σε ευχαριστώ και πάλι.

    ΑπάντησηΔιαγραφή
    Απαντήσεις
    1. 1. Ένα μονοφασικό inverter βγάζει τριφασική παροχή στα 230V. Να ένας λόγος για σύνδεση τριγώνου στην Ελλάδα,για μικρής ισχύος μοτέρ προτιμάτε το μονοφασικό inverter. Προφανώς μπορεί να συνδεθεί και σε αστέρα με μονοφασικό inverter αλλά θα χάσει σε ισχύ.
      2. Το ταμπελάκι αναφέρεται στις μέγιστες τιμές τάσης που μπορεί να τροφοδοτηθεί το μοτέρ χωρίς να καεί για να έχει τις ονομαστικές στροφές και ισχύ. Σου λέει ότι σε τρίγωνο θα δώσεις 230V τριφασική παροχή και σε αστέρα 400V τριφασική παροχή για να πιάσεις τις ονομαστικές τιμές. Δεν σου απαγορεύει να βάλεις μικρότερη, μπορείς να βάλεις 230V σε αστέρα χάνοντας ισχύ .

      Διαγραφή
    2. Στην απαντηση 2, οι τασεις που αναφερεις ειναι πολικες η φασικες?

      Διαγραφή
  50. γεια σας εκανα ενα τριφασικο μοτερ 1hp μονοφασικο με ενα πικνοτι 50μf(+-10%) κατα τιν εκεινιση δεν ξεκινα (ειναι σε αεροσιμπιεστη οταν εχει πιεση μεσα)τι πυκνοτη εκκινισης να βαλω?

    ΑπάντησηΔιαγραφή
    Απαντήσεις
    1. Δεν μπορείς να βάλεις πυκνωτή εκκίνησης, πως θα τον συνδέσεις;

      Το θέμα είναι το μεγάλο φορτίο στην εκκίνηση του, αν δεν μπορείς να το αποφύγεις δεν πρόκειται να δουλέψει ικανοποιητικα

      Διαγραφή
  51. Γεια σας εχω μια πριονοκορδελα και οταν σβηνω και σταματαει σκουζει το φρενο
    σκεφτομαι να καταργησω το φρενο να μην υπαρχει φθορα ειναι σωστο πως να το καταργησω .δεν χρειαζεται το φρενο ειναι περιττο μονο φθορα εχει.μπορω να κανω κατι να μην σκουζει αν δεν γινεται να καταργηθει.τι να το κανω αν σταματαει μολις σβησω τον διακοπτη σε μισο λεπτο, η αν σταματαει σε δυο λεπτα δεν εγινε και τιποτα παλια δεν ειχαν φρενο.

    ΑπάντησηΔιαγραφή
    Απαντήσεις
    1. ξεχασα να σας πω οτι στην αρχη που ηταν καινουργιο δεν εσκουζε..

      Διαγραφή
    2. Θέλει συντήρηση για να μην κάνει θόρυβο μάλλον αλλαγή φερμουιτ.

      Η κατάργηση δεν είναι καλή λύση για την ασφάλεια σου, σκέψου να έχει πιασει το χέρι και να περιμένεις να σταματήσει μόνο του

      Διαγραφή

Διαβάζω όλα τα σχόλια